南海1000系

南海2000系は高野線ズームカー21000系や22000系の17ｍ車の置き換え用として、1990（平成2）年に登場しました。車体はステンレス製となり、制御装置も当時では南海初となるVVVF制御方式が採用されました。 登場当時は車体の帯色が濃淡グリーンでしたが、1992（平成4）年の増備車からは＃117で紹介した南海1000系と同様のブルーとオレンジの帯色に変更されました。1997（平成9）年までに4両編成9本、2両編成14本の64両が製造されました。現在は高野線運用の他、南海本線や空港線の普通運用でも用いられています。 Nゲージ模型の完成品では、マイクロエースから販売されており、当鉄道では「A…

南海1000系は南海線9000系の後継として、1992（平成4）年に登場しました。新技術を取り入れて、南海線・高野線の両方で運用できるよう設計されており、6両編成10本、4両編成1本、2両編成6本の計76両が製作されました。 この系列から1994（平成6）年の関西空港開業を見据えた南海グループのIC戦略に基づいた新デザインとなり、他形式も1000系と似た車体色デザインとなりました。 Nゲージ模型の完成品ではトミーテックの鉄道コレクションとして販売されました。 再生産されないため、入手しにくい製品でもあります。 左側の車両は中古模型店、右側の車両はオークションで入手し、当鉄道では2両編成1本とし…

オアヤです。 今回はBトレインを中古未開封で入手したので備忘録的に記事にしました。 今回入手したのは Bトレインショーティー 南海電気鉄道1000形 2両セット

普通運転免許を無事に取得して1年が経過するところ。 流石に放置しすぎたので、ブログ名の変更とか、少し弄ってみました。 お久しぶりです しりーずです。 忙しいと言えば忙しいですし趣味に費やす時間はあるとはいえ、、、 まぁ～～ブログを書く気力が起きない。 最近は北陸に行ったり東京に行ったり。月のほぼ半分を家空けた状態だったり。流石に家事をしろと親に小言を言われましたが。 人と話すことは好きですし、相手がそれで笑ってくれたりすると話してるこっちも嬉しくなるわけで。 とはいえ文章に起こした場合、自分の語彙や文章力で面白い記事が書けるのかとなると、難しいなと感じており。 24年4月で大学4年生になり就活…