南満州鉄道

2024年9月1日(日) 茨城県つくばみらい市きらくやまふれあいの丘にかつて中国大陸で活躍した蒸気機関車が保存されているということで、買い物がてら行ってきました。 蒸気機関車PL2形248号機 南満州鉄道時代は大連港での入換作業用機関車として活躍し、終戦後は鞍山鋼鉄公司鞍山製鉄所で活躍。1995年の引退後、伊奈町・谷和原村(現つくばみらい市)の有志により日本のこの地にやってきたのだとか。 南満州鉄道の車両では日本国内唯一の保存機で、他は中国の博物館等で保管されているのだとか。 屋根がないためかなり雨風にさらされ、腐食はかなり激しいですが、ボランティアの皆様の活動により修繕活動が行われていました…

引揚船の船底 東京・新宿の高層ビルの一室にある平和祈念展示資料館（別名：帰還者たちの記憶ミュージアム）に行ってきました。 アジア・太平洋戦争が終わる直前の１９４５年８月９日未明、当時のソ連（＝１９９１年に崩壊）は日本との間で結んだ「お互いに侵略しない」という約束を一方的に破り、日本が支配していた満州（＝現在の中国の東北部）に攻め込んできました。 その時にソ連軍兵士が繰り広げた強姦や略奪、ソ連による「日本人捕虜のシベリア抑留」という蛮行について、少しですが知ることができる場所です。 国（総務省）が民間会社に運営を委託しています。入場無料です。 以下、この資料館の展示内容の一部の紹介です。 目次 …

1934年（昭和9年）11月1日、満洲の地で画期的な特急列車、あじあ号が運転を開始しました。 （東洋に於ける陸の王者と呼ばれた あじあ号）あじあ号は、南満州鉄道が開発した当時世界最高水準の列車で、日本の租借地である関東州の大連駅と、満洲国の哈爾濱駅間の約950 kmを運行していました。デビュー当時は「東洋に於（お）ける『陸の王者』」と言われていました。 （出典：全満洲名勝写真帖８ページ：昭和12年：松村弘文堂出版：国立国会図書館アーカイブス：https://dl.ndl.go.jp/pid/1207357/1/8）（速さが自慢）あじあ号は、超特急とも呼ばれ、当時最新鋭の技術を駆使し、空気抵抗を…

児玉源太郎の訓示を見つけた。 あるいはその草稿か。 南満洲鉄道会社創立委員長として、同社の使命――大袈裟に言えばレゾンデートルとは何か、杭でも叩き込むような力強さで定義づけたものである。 蓋し味わう価値がある。 （Wikipediaより、児玉源太郎） 「日露の戦争は満洲の一戦によって了局すべきに非ず、第二の戦は果して何れの時に来るか、勝算未だ立たずんば自重して時を待つべく、仮令再戦して勝を得ざるも、猶前後の余地を留むべく、」 のっけからして凄まじい。 冒頭部分だけでもう、陸軍がロシアの復讐を――第二次日露戦争を、どれほど差し迫った危機として捉え、恐れていたかが窺える。 原田指月だけではなかった…