4Cはパワーステアリングではないので停止時の据え切りは重いが、それと別に走行時のステアリングが軽い。 ギアの遊びも少ないのか初動感度が高くすぐ車が反応する。実際、高速道で轍にうっかりハンドルを取られて路側帯を踏んだことがある。軽過ぎて気が抜けない。 もう一台の愛車、セブン160Sと比べてみる。 4C: ロックtoロック2.7回転 ハンドル径約35cm(円の中心軸からズレあり) フロントタイヤ幅205mm 車重1,050kg キャスター角基準値1.5°実測で2°強(4C Forum) セブン160S: ロックtoロック1.93回転 ハンドル径28cm フロントタイヤ幅155mm 車重490kg …