国鉄型

平素より当ブログをご贔屓下さいまして、感謝を申し上げます。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。国鉄 １０３系 オレンジバーミリオン シールドビーム２灯改造 です。１０３系は実車でもBトレでもとてもたくさんのバリエーションがあります。１０３系の基本情報はすでにあちらこちらで述べておりますので、ご参照くださいませ。 dododotoh.hatenablog.com 端的にいうと、吊掛駆動の旧型国電を置き換えるために登場した１０１系がイマイチだったので、その改良型、として登場した国鉄型通勤電車の雄です。大量に生産されたので、デザイン性などはどこかへ置き去って、のっぺりとし…

いつも当ブログをご贔屓頂きまして、誠にありがとうございます。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。国鉄 １５３系 新快速色 低運転台 です。国鉄初のカルダン駆動を用いた新性能電車１０１系に続いて、急行運用を担う優等列車用に開発されました。８０系湘南電車が担っていた急行運用を置き換え、国鉄急行型電車の祖となった車両です。詳しいお話は別記事に譲ります。 dododotoh.hatenablog.com直流電化区間における急行列車運用で隆盛を極めましたが、東海道新幹線の開通で、転機を迎えます。東海道・山陽本線エリアでの急行列車設定が大幅に減り始め、１５３系はだぶつき始めます…

今夜は週末ということでもう一本。11月30日は田子倉に寄り道した後に一気に東へ移動して本来の目的地だった水郡線へ。狙いは常陸大子駅で行われるという撮影会に向けて単機回送されるDE10です。東館での長時間停車の間に前後で撮影してみましたが、前半は残念な結果となりましたが、後半の方は上手いこと矢祭山上空に青空ポケットはシンクロし、晴れカットを得ることに成功しました。既に紅葉のピークは終わりかけでしたが、チラホラと紅葉が残ってくれていたのは嬉しいところです。 機関車でキャンプ場に止まる車を隠して...水郡線(矢祭山～東館)2024/11/30/15：01撮影GFX100Ⅱ GF100-200mmF5…

いつも当ブログをご訪問くださり、誠にありがとうございます。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。国鉄 ＥＦ６１形直流電気機関車 ０番台 一般色 シールドビーム です。一つ目姿がなかなか良いですね。１９６１年に登場しました。登場時はぶどう色での搭乗でしたが、後に直流電気機関車の標準色に改められています。このＢトレはは前照灯をシールドビームに改造した後の姿を再現しています。前年に登場した国鉄の大型直流電気機関車の祖であったＥＦ６０形の兄弟機として登場しています。 dododotoh.hatenablog.com ＥＦ６０形は貨物機として設計され、東海道山陽本線での貨物運用…

JR東海・静岡エリアで運用されていた211系を2024年の3月に撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 ▼クリックして再生 211系は、国鉄時代の1985年から軽量ステンレス車体、ボルスタレス台車、回生ブレーキなどの新機軸を採用して導入された車両です。 JR化後はJR東日本とJR東海に引き継がれたほか、継続して導入が続き、JR東海でも東海道線や中央線などで活躍していました。 すでに名古屋エリアからは撤退していて、静岡エリアの東海道線などで313系などとともに最後の活躍をしていました。 興津駅の下りホーム（東京側）から撮影 JR東海になってから導入された車両は…

2024年4月の旅鉄日記。 小湊鐵道の観光トロッコ列車が車両故障の為、代替列車として国鉄型車両のキハ40が「観光急行列車」として運転。春の小湊車窓を国鉄型キハで楽しんできました。

2006年5月の旅鉄日記。前回からの続きです。前回まではコチラ→ #1(札幌～函館) #2(～秋田) #3(～上野) #4(～金沢) 2006年に北海道の札幌から九州の鹿児島まで3586.8キロを新幹線と特急列車に乗って日本列島を駆け抜けてしまった4泊5日の旅の記録。5回目の今回は金沢から名古屋までの模様です。 1日目 札幌→函館→青森→秋田 (泊)2日目 秋田→仙台→上野 (秋葉原 泊)3日目 東京→越後湯沢→金沢→京都→名古屋 (泊)4日目 名古屋→新宮→新大阪→広島 (泊)5日目 広島→博多→新八代→鹿児島中央