国鉄DD51形ディーゼル機関車

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info DD21形は冬季は除雪用機として、夏季は入換用機として運用することを前提として開発されました。こう書くと、DD14形やDD15形とたいして変わりないのではないかと思われますが、DD21形の最大の特徴は車体にラッセルヘッドが一体化して取り付けられているという点です。 このラッセルヘッドが車体と一体化したことにより、冬季から夏季、または夏季から冬季へ変わるときにその脱着という重労働から、検修職員の手間と重労働から解放することができました。 一方、ラッセルヘッドが常に付いている状態では、夏季の入換作業に必要な連結器を使うこ…

毎度当ブログをご贔屓頂きまして感謝を申し上げます。 暗い話はあまりここには書きたくないですが、ロシアが暴れています。 独裁国家の恐ろしさと、対話の虚しさを感じずにはいられません。 そう考えると地政学的に世界で一番危険な場所は、近隣に独裁国家を３か国も抱える東アジアの日本の位置となります。 他人事ではないけれども、だからと言ってどうすればいいのかわからない。 私たちにできることは祈ることだけなのでしょうか。 無力な私ですが、せめて平和と安寧への祈りを込めて、記事をＵＰさせて頂きます。国鉄 ＤＤ５１形ディーゼル機関車 １号機 （試作型） 標準色 です。鉄道をかじったことのある方なら、ほぼ誰でも知っ…

いつも当ブログをご訪問を頂きましてありがとうございます。 関西圏の緊急事態宣言が解除されました。 とはいえ再流行をできるだけ阻止するためには全く元通りというわけにはいかないかと思います。 生活様式をも変えさせるほどのインパクトのあった出来事ですが、いろんなことを探りながら一歩ずつ進んでいくしかないのかもしれません。 インパクトと言えば悲しい出来事が一つ、私のもう一つの趣味のパンダに関してです。 神戸市立王子動物園のジャイアントパンダ、「旦旦（タンタン）」が、中国へ帰ることになりました。 www.kobe-ojizoo.jp ２０年前、阪神淡路大震災で疲弊した神戸市民を元気づけるためにやってきて…