夜明駅

桜咲き誇る夜明駅をD6065〔大〕が牽引する貨物列車が発車する。久大本線、日田彦山線ともに県境に近いこの駅は場内信号機4基、出発信号機4基を有する重要な分岐駅である。大分運転所のD60、豊後森機関区の8620、門司機関区のC11が顔を会わせる魅惑の駅でもあった。昭和50年代末に元豊後森機関区の村井辰雄さん(故人)から全紙サイズの手焼きの写真をいただき大切に飾っている。 撮影：村井辰雄さん 所蔵：転轍手 夜明駅の構内配線は、対向列車と交換可能な久大本線に対して日田彦山線は1線スルーの構造であった。このような配線なので日田彦山線側で折返す列車、しかも機関車牽引列車が存在したなど全く想像もできなかっ…

久大本線を始めとして各地の沿線で四季折々の鉄道風景を撮り続けておられる大分市の渡邉邦治さんに「古き良き時代」に撮った日田彦山線の写真がないかお願いした。押入れを探してやっと出てきたという写真は驚くかな、賑やかで活気溢れる夜明駅と山峡を跨ぐ宝珠山橋梁が写っていた。貴重な記録を年代順に並べてみると、日田彦山線が通る福岡県と大分県の県境の情景を思い浮かべることができた。私にとって感動の光景、憧れの場面で、写真発掘していただいた渡邉邦治さんに感謝申し上げます。 国鉄時代の夜明駅は蒸機時代の名残りが垣間見える駅舎と嵩上げされていないホーム、それに貨物側線も健在であった。朝の賑わいが伝わる2番線はDE10…

久津媛を訪ねて 1 ／ 青春18令和4年春紀行 4日目 8月終わりのある日、小倉から日田彦山線に乗って添田へ。 添田駅。 ここまで乗ってきた 40系気動車の添田着の列車。

「岡山駅」から岡山県県北地域へアクセスする観光列車。JR西日本の「SAKU美SAKU楽 (さくびさくら)」に乗って来ました！ ＊2022年7月の情報を基に作成しています 桜をイメージした淡いピンクのボディ 江戸時代から伝わる『かえし寿司』 旭川に沿って走る津山線 福の町からのおみやげ 鉄道のまち津山 ミシュラン一つ星シェフのイロドリちらし 沿線のスイーツが盛り沢山 関連リンク 鉄道イベント情報 SAKU美SAKU楽公式サイト 桜をイメージした淡いピンクのボディ 旅のスタートは「岡山駅」から。「桃太郎」の接近メロディーが流れるホームにやってきたのは、ピンク色のかわいい列車！ これが、2022年7…

前回の特急ゆふいんの森号に 引き続き列車に乗った記録 ぶっちゃけゆふいんの森より こちらがメイン、そう、その列車の名は 『或る列車』である！ キンキラキンだよ〜😃 或る列車… キラッキラの豪華客車の模型を 本当の列車に設計し(設計というとまたちょっと微妙に意味合いが違うかもだが) 走らせているのだ 車内は豪奢な内装、 あたたかいおもてなしに加えて 本格的なコース料理が提供される まさに、ラグジュアリートレインなのである この列車、前までは 佐世保方面を走っていたそうだが、 リニューアルで現在は博多〜由布院間を 走行している 人気なのは博多発由布院着である 今回、私は由布院発博多着を予約した 1…

正確に言うとゴールデンウィーク期間に 行ってはいないんだが、 混雑が嫌で早めに旅に出ていた その記録である 今回は、2つの列車に乗ってみたくて 大分県に行ってきた その1つが、タイトルにある通りの 特急ゆふいんの森である この列車は、今ではめちゃくちゃ走っている JR九州のD&S列車の先駆け的存在(勝手に思っているだけかもしれない) 名前の通り行き先は由布院である 日豊本線と九大本線をふんわり走る列車だ 物語は博多駅からスタートする ちなみに、由布院に行きたいのであれば 特急ゆふいんの森でいいが、 別府や大分駅には小倉でソニックに 乗り換えるのが普通である ただの遠回りになるからね 列車が来た…

＜ 旅に出るって言ってもさ 東京都って「リバウンド警戒期間」中だったんですねえ ＞ でもってそれが5月22日まで延長ってことになったんでありますが、ぜんぜん意識していませんでしたね。そういうのもリバウンドって言うの？ って思っちゃいますけどねえ。 ゴールデンウィークを挟んでの対策ってことなんでしょうけれど、「ゆりゆり」もかなり久しぶりのメディア登場って感じで、ずいぶんな距離で都民と乖離していますねえって思います。 まあね、まだまだ大手を振って、どこへでも、いつでも出かけられる状況じゃないですけどね。東京は特にですね。ウィズコロナとか表現するのは自由だと思いますけど、その実態がどういうものなのか…

前の記事 utok-travelandthinking.hatenablog.com 最長片道切符の旅の記録について utok-travelandthinking.hatenablog.com 53日目（3/15） ブロック：南九州 旅程素案：宮崎→南宮崎（南宮崎↔︎宮崎空港・志布志）→都城→吉松→隼人→鹿児島→鹿児島中央 遂行旅程概要：宮崎→都城→吉松→隼人→鹿児島→（在）川内→新八代→宇土（宇土↔︎三角）（オンラインのアルバイト）〔快活CLUB熊本宇土店〕 旅程変更：「以降の旅程前倒しのため、乗車予定だった宮崎空港線・日南線に前日に乗車、宿泊地を鹿児島中央から宇土に変更」 5:06にアラー…

みなさんこんにちは！ わたかわです。 今回は最長片道切符の旅34日目の後半の様子をお届けしていきます。 2021年9月8日（水）34日目② 九州新幹線〔さくら558号〕にて、14:41に久留米駅へと到着。本日の目的地は博多駅の一つ隣にある「吉塚」という駅ですので、ここからは鹿児島本線の列車1本で行くこともできてしまいます。しかしもちろんそんな単純なルートを進むわけがありません。久大本線・日田彦山線・後藤寺線・筑豊本線・鹿児島本線経由で向かっていきます。（は？） 久留米駅から乗車するのは、15:14発の久大本線 日田行。真っ赤な塗装のディーゼルカー1両での運行となる普通列車です。発車時刻目前に乗…

JR折尾駅(福岡県北九州市八幡西区堀川町)〜JR若松駅(福岡県北九州市若松区白山一丁目)の間を走るJR若松線をまだ制覇できてなかったから、今日JR九州公式アプリを使ってGPS駅チェックイン全6駅を済ませました！あと59駅でJR九州公式アプリ上ではCOMPLETEなんだけど、 ①JR日田彦山線・添田駅〜夜明駅・・・豪雨災害で不通 ②JR肥薩線・八代駅〜吉松駅・・・豪雨 & 洪水災害で不通 ③JR日南線・南郷駅〜志布志駅・・・電車の本数がめちゃくちゃ少ないから宮崎駅前、鹿児島中央駅前や大分駅前のいずれかのホテルで最低2泊しないと制覇できない ④JR久大本線・大分駅〜由布院駅・・・山間部で電波が入り…

9/6 ㉛久大本線、日田彦山線(日田～夜明～田川後藤寺) ㉜後藤寺線(田川後藤寺～新飯塚) ㉝筑豊本線(桂川～折尾) ㉞鹿児島本線(折尾～香椎) ㉟香椎線(宇美～西戸崎) ㊱鹿児島本線(香椎～博多) ㊲篠栗線(博多～桂川) ㊳筑豊本線(桂川～原田) ㊴鹿児島本線(原田～博多) ㊵博多南線(博多～博多南) ㊶九州新幹線(博多～新鳥栖) 第46県目：佐賀県 ㊷長崎本線(新鳥栖～諫早) 第47県目：長崎県 9/6 本日の移動履歴です。ついに旅もクライマックスに突入します。 本日は日田からのスタートです。思いのほかよく眠れたので目覚ましで目を覚ましました。本日はいきなり代行バスからのスタートとなります…