先日、JR東日本で奥羽本線の大沢駅が12月を持って通年通過となるというアナウンスがでました。 私自身、上越線の大沢駅は行ったことありますが、奥羽本線の大沢駅は気にしたこともなかったですね。 調べると峠駅と関根駅の間にあるようです。このニュース聞いてからちょっと気になったし、ちょうど福島競馬も行われていて、あと天童にある水車生そばで鳥中華も一度食べてみたいと思ったので行ってみることにしました。福島駅福島駅に着いたのは11月15日（金）の夜。仕事終わってから行ったのですが想定より早く東京駅に着いたので、指定席はキャンセルし自由席で行きました。 自由席で福島まで行くのも初めてですね。 乗っていたやま…

奥羽線板谷駅の米沢トンネル経由新線完成後の現在線の今後と、峠駅下車計画案です 奥羽線の４駅連続スイッチバックについては、2024年11月10日付け、拙「奥羽線福島－米沢の板谷峠」４駅連続スイッチバックの思い出」で書かせていただきました。 今回は、福島－米沢のうち、庭坂－関根の区間における板谷峠の急勾配や曲線、雨、雪、動物との衝突などによる運休・遅延をなくし、同区間の時速200km/h運転による約10分もの時間短縮を目指して建設計画のある全長約23キロの米沢トンネル経由新線完成後の、現在線について考えてみたいと思います。 元スイッチバック４駅については利用の少なさから、現状のままというわけにはい…

奥羽本線、というか山形新幹線というべきか。福島～米沢の峠越え区間にある大沢駅が24年12月1日から全列車通過となるとのこと。 ずっと前はスイッチバックの駅でしたが、新幹線ができてからは勾配の途中にホームを移設して営業してました。 △駅の写真がないので、近くで撮ったいつぞやの写真。まだ新幹線が工事中だった頃。 ジャーナル撮りの聖地の一つ（勝手に認定）。 そこまで思い入れはないので、私は行けたら行こう、というぐらいです。 JR東日本は冬季休業のままダイヤ改正でなし崩し的に廃止、ということもあるので、今回についてはファンに随分気を使ってくれたんだろうと思います。 これで有名だった4連続スイッチバック…

（旧）赤岩・板谷・峠・大沢の４連続スイッチバック駅時代の思い出話です 奥羽線といえば、福島－米沢の板谷峠での４駅連続スイッチバックを思い出します。 ４駅とは（旧）赤岩、板谷、峠、大沢です。 貴重な４駅連続スイッチバック連続体験ができるのはここだけです。 当時は貨物列車が多く走っていて、急勾配区間上での列車交換にはスイッチバック構造による平坦な駅構造が必要でした。 連続スイッチバックは箱根登山鉄道でも味わうことはできます。 箱根登山鉄道と比べるのもどうかとは思いますが、奥羽線板谷峠は重量機関車による重厚感で、演出が異なります。 板谷峠のEF71とED78 板谷峠を行くEF71形、ED78形の交流…

みんなー！うしるだよー☆ この間、山形県の秘境駅「大沢駅」に行ってきましたの♪ 今回は、大沢駅に行ってきた時の模様をお送りしちゃうんだ！ うしるきゅんが体を張ったから刮目してみてね！ 大沢駅とは スイッチバックとは 大沢駅に向かいますの！ 下りホーム（米沢方面）ですの！ 上りホーム（福島方面）ですの！ 旧ホームへ向かいますの！ 旧ホームですの！ 駅周辺を散策しますの！ 続きですの！！ 大沢駅とは 山形県米沢市大字大沢字大沢というゲシュタルト崩壊しそうな所にある奥羽本線（山形線）の駅です。 大沢駅は、急勾配である福島県と山形県の県境にある板谷峠を登っていくためスイッチバック方式の駅のひとつ※でし…