大雄山駅

こんにちわ！かなぶんです(^^)/ 大雄山最乗寺へのShortTripの続きです～♬ 前回は本殿に着いたところまででした！ kanatabiclub.com ここに境内の地図を紹介しますね 本堂があるところは、広場のようになっていて 周りを回廊がぐるりと囲んでいます 本殿から奥の院に向かいます・・・ 金剛水堂と多宝塔 それらの建物の間を通って「洗心の滝」へ 滝の上に見えるのは、清瀧不動尊さま 滝にちなんだ不動尊さまは初めてお会いしました 途中に見えるお社は水神さま 水神様の近くには、また違う小さな滝がありますよ～(*^-^*) とっても気持ちのいい水飛沫 マイナスイオンたっぷり♬ ここで少々水…

こんにちわ！かなぶんです(*^^)v だいぶ涼しくなって、過ごしやすい毎日になってきましたね(*^^*) 今頃の時期になると、冬服の重ね着やニットの手触りが恋しくなりませんか？ やっと気温が30度を下回ったばかりというのに、さっそく冬服を奥からごそごそと出してきているかなぶんです（笑） 涼しくなってくると必然的に旅に出たくなるものですよね～♬ いつもはふらりと一人旅をする私も、久しぶりに友人と三人で小旅行に行ってきました！ しかも今回は神奈川県の中でもちょっと珍しい電車、大雄山線に乗りますよ～(^^♪ 大雄山線は、1925年に開業し、今年で100年！の歴史ある鉄道なんです その電車が開業した一…

夏の暑さを避けるように乗り鉄旅行です。 小田原駅 巨大な小田原提灯が目印の小田原駅にやってきました。 目的は乗ったことのない伊豆箱根鉄道大雄山線に乗ってみることです。 伊豆箱根鉄道はこの大雄山線と三島ー修善寺を結ぶ駿豆線の2路線がありますが、駿豆線は学生時代に何回か乗ったことがあります。 知りませんでしたが伊豆箱根鉄道は西武鉄道の子会社なんですね。 大雄山線は小田原ー大雄山間9.6㎞を約23分で結ぶ、全線単線の短い路線です。1925年（大正14年）に営業を開始したそうです。 終点の大雄山駅には大雄山最乗寺というお寺があって天狗伝説があるんですね。 大雄山線が誕生したのも最乗寺への参詣客の輸送が…

どうも、先日小田原と南足柄を繋ぐ伊豆箱根鉄道大雄山線に乗車して南足柄市の史跡巡りをしてきました。 南足柄は金太郎伝説や最乗寺が有名ですが、今回は室町後期から戦国時代にかけて西湘エリアを支配していた大森氏ゆかりの城跡や古い歴史を持つ宿場跡など市内中心部の史跡訪問をしました。

今回は伊豆箱根鉄道大雄山線の5000系です。大雄山駅に停車中のクモハ5011＋モハ5012＋クハ5506（右）を撮影しました。 この編成もバイナリー・ヘッドマークではなくLED式の行先表示器を採用しています。以前にも記したように、大雄山線の下り電車は全て大雄山行き、上り電車は全て小田原行きであるため、LED式を採用する必要もないように思われるのですが、やはり視認性の問題でしょうか。LEDの場合、写真に撮影するとシャッタースピード、あるいはLEDの点滅速度の関係で行先表示が半分ほど消えかかったようなものにしか見えなくなったりすることがありますが、目でみる際には、とくに悪天候に見舞われたときなどに…

以前、伊豆箱根鉄道5000系が登場するまで、大雄山線には戦前に製造された吊り掛け駆動の17m車ばかりが集められていたことを記しました。1990年代に、営業用車両は5000系に統一され、17m車は引退したのですが、１両だけ、事業用車両として残されたものがあります。それが、下の写真に登場する車両です。 大雄山駅構内に留置されているコデ165です。元は鉄道省のモハ30形で、戦後に相模鉄道に譲渡され、しばらく使われた後に伊豆箱根鉄道に譲渡されたのでした。1996年に改造され、事業用車両となってモハ165から改番されました。現在は茶色に塗装されていますが、以前はオレンジ色と表現してよいような濃い黄色に塗…

今回は伊豆箱根鉄道5000系です。大雄山駅に停車中のクモハ5013＋モハ5014＋クハ5507（右側）を撮影しました。 5000系は、最初に製造されたクモハ5001＋モハ5002＋クハ5501の編成を除き、ステンレス車両です。また、クモハ5009＋モハ5010＋クハ5505の編成を取り上げた際にバイナリー・ヘッドマークを採用したと記しましたが、上の写真に登場するクモハ5013＋モハ5014＋クハ5507およびクモハ5011＋モハ5012＋クハ5506の行先表示器はLED式に変えられました。そのため、写真では文字が写っていないのですが、「小田原」と表示されています。 左に写っているのが、留置され…