二点間を直接結ぶ通信回線のことをいう。 維持費用が高いので主に企業同士、本社支社間を繋ぐのに利用される。
目次 1.国縫駅 2.国縫駅と近隣の歴史 3.北豊津信号場 1.国縫駅 国道230号線を太平洋側に向かって走り、国縫（くんぬい）の集落まで戻ってきた。 そのまま国縫駅へ向かう。 昔ながらの横長の駅舎。減築されることもなく改修されているようだ。 跨線橋。外観は駅舎と同じトーンで綺麗に整備されているようだ。 2面3線のホーム構造で駅舎側が函館方面、島式ホームの2番線・3番線が長万部方面。 階段、そして天井の梁は木製のレトロ建築を維持したまま。 駅舎巡りの醍醐味の一つだ。 函館方面。鉄骨で補強されてた跨線橋の向こうは太平洋に沿って八雲・森を目指す。 長万部方面。見切れているレトロな駅舎と対照的にホー…
目次 1.竹浦駅 2.竹浦駅と近隣の歴史 1.竹浦駅 北吉原駅を出て再び国道を西へ。 コンクリート工場を横目に見ながら、原野の多い道を進むと竹浦の町へ到着。 メインの住宅街は駅の北側にある。 小さな住宅街に入ったところで国道から北へ曲がると竹浦駅が見える。 駅舎はやや横長。事務室の窓はガラスが割れるのを防止してか、板を打ち付けている。 公衆電話が駅の目の前に。 まだまだ活用している人がいるのかな。 耽美な書体の「たけうら」 跨線橋と駅裏へ続く自由通路が一体化している。 利用客はこちら方面に住んでいる人が多いのだろう。 1両編成の可愛らしい車両が到着。最近導入されたタイプのはず。 まだ真新しい。…
目次 1.萩野駅 2.萩野駅と近隣の歴史 1.萩野駅 白老市街をひとしきり回ったので、国道に出て西に向かうことにする。 鉄道は白老駅から虎杖浜駅付近までほぼカーブの無い直線だが、国道は時折カーブに出くわす。海岸線は直線に近いので、河川の影響だろうか。 白老川を過ぎると、ブウベツ川、ウヨロ川と続けざまに河川を渡る。 3本の川は国道を越えると一本に合流し海へ注ぎこむ。 この辺りは住宅はなく、企業の事業所が並んでいた。 道はなだらかで自転車で走りやすく、海も近いので眺めもよさそうだが、大型車両の通行も多くサイクリング向きとは言い難い。海もちらちらと見える程度。 ウヨロ川を越えると萩野市街。 少し進ん…
『専用線ヒストリー ①砂川編ー三井専用鉄道と川口砂利鉄道ー』 かつて北海道の砂川駅に存在した専用線の歴史や配線、写真などを可能な限り調査しています。砂川駅には三井の木工場の専用線、石狩川で産出される砂利を運んだ砂利線、三井砂川炭鉱から産出される石炭を運ぶために専用線として開通した上砂川支線などがありました。今はその痕跡も少なくなっていますが、市町村史や社史、砂川市郷土資料室の貴重な写真などから専用線の全貌を纏めています。廃止から年数が経った専用線となると記録も少なく、鉄道趣味者の視点での専用線研究ですが、郷土の歴史にも触れることができるような本を目指しました。 本書は『専用線ヒストリー砂川駅編…
JR東海道線刈谷駅。2面4線の特別快速まで全ての列車が止まる駅で、名鉄三河線との乗り換え駅でもあります。 駅付近には市民会館やショッピングセンターに展示場。そして豊田自動車のグループ会社である豊田自動織機、トヨタ紡織、トヨタ車体、デンソー、アイシン、ジェイテクト、愛知製鋼があります。トヨタ自動車や世界の自動車産業の中心地です。 という事で、昔はこのトヨタグループの工場から刈谷駅へ物資を運ぶ専用線がありました。刈谷駅から豊田紡織の方へ向かう｢紡織線｣。デンソー、アイシン、ジェイテクト方面へ向かう｢電装線｣。 紡織線は東海道線とほぼ平行するような線形で走っていたと推測出来るため今回は割愛(厳密には…
『専用線ヒストリー ②様似編―三井軌道と日高工場専用線―』 前作に引き続き「専用線ヒストリー」として専用線や軌道を調査しました。北海道の日高地方にある様似町内に存在した専用線や軌道の歴史を写真や地図資料を用いて纏めています。様似町内には鵜苫、西様似、様似の3駅があり、西様似駅には三井物産が敷設した森林軌道、様似駅には日高工場が敷設した専用線が存在しました。また、情報が入手できる限り工事軌道(様似漁港、鵜苫漁港、幌満川第三発電所)、日高工場構内軌道も取り上げています。市町村史や社史、様似郷土館の貴重な写真などから専用線の全貌を纏めています。廃止から年数が経った鉄軌道となると記録も少なく、鉄道趣味…
『専用線ヒストリー砂川駅編ー木工場と砂利場を支えた専用線ー』 かつて北海道の砂川駅に存在した専用線の歴史や配線、写真などを可能な限り調査しています。砂川駅には三井の木工場の専用線、石狩川で産出される砂利を運んだ砂利線、三井砂川炭鉱から産出される石炭を運ぶために専用線として開通した上砂川支線などがありました。今はその痕跡も少なくなっていますが、市町村史や社史、砂川市郷土資料室の貴重な写真などから専用線の全貌を纏めています。廃止から年数が経った専用線となると記録も少なく、鉄道趣味者の視点での専用線研究ですが、郷土の歴史にも触れることができるような本を目指しました。 協力：砂川市郷土資料室、北海道博…
はじめに 砂川駅の専用線と『専用線ヒストリー』 かつて鉄道は人々を乗せ、貨物を運ぶことで地域間を結ぶことで我が国の動脈のような役割を担ってきました。現在でも形を変えながらその役割を担っていますが、地方でのメインは自動車に移り変わりつつあります。また、鉄道は地域一つ一つにも大きな影響を与えてきた交通機関ですが、地域を結ぶ役割が大きいためか地域ごとに研究されることが少ないです。 そのため、ここでは「空知鉄道遺産研究所」と称し、北海道の空知地方を中心に従来よりもミクロな視点で鉄道を研究したいと考えています。このような研究は比較的地味な領域ですが、自治体が残している鉄道関連の史料や、陽の目を浴びること…
こんばんは。久々に発掘ものが揃ったので紹介します。最近にわかに遊歩道化の話が出てる 「旧東京都港湾局専用線晴海橋梁」。 この写真撮りにいったのも、今くらいの時期だったっけ。年月がわかりませんが、晴海埠頭が更地になるまえです。 フィルム写真をキレイにScanできれば、補正はほとんどいらないというか、 手をいれると不自然になるんですね。 その話はともかく、まだ豊洲埠頭が再開発工事中。このとき更地にしてしまったので、豊洲埠頭の 部分は廃線跡が消滅してしまって、手がかりはプロムナードのレールのモニュメントだけ。 実は、レールセンターのある小名木川貨物駅から何度かにわけてたどってみたことがあります。 貨…
10年目の高山遠征。 1日目は高山市街で机上調査。2日目は上高地で聖地巡礼でした。 3日目は恒例の飛騨一ノ宮地区。星空へ架かる橋の舞台山比古町散策です。 宮峠のドライブイン跡地と宮トンネルについての現地確認を行った後、奥地区にある宮森林鉄道の隧道を見に行って帰還したところから今回。飛騨一ノ宮聖地巡礼10年目なので、いつもより長めに書いていきます。 飛騨一ノ宮駅横、御旅山付近。何てことないカーブの入口ですが、この線路と道路の間の草むらに宮森林鉄道が走っていたそうです。 初日に図書館で駅周辺の資料を漁ったのですが、｢走っていた｣以外の有力な情報は得られませんでした。 にほんブログ村
駅名 能町駅旧漢字 能町よみ のうまち歴かな のうまち発音 ノーマチ所在地 富山県高岡市能町1438電報略号 ノマ(カナノマ)事務管理コード △542102貨物取扱駅コード 5820マルス入力コード カナノママルスカナコード ノウマチ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 氷見線・新湊線乗入路線 氷見線・新湊線キロ程 氷見線 高岡起点 4.1 km 新湊線 能町起点 0.0km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 歴史1900年(明治33)12月29日 中越鉄道高岡駅～伏木駅間開通と同時に開業し、旅客及び貨物の取扱を開始する。1918年(大正7)1月27日 中越鉄道当駅～新湊駅…
ブルックステンダーの前部、２段張りのデッキに手を入れました。ついでに手すりも追加、楽しいテンダーです、(^^)。 ２段張りデッキの構成パーツを切り出しました。下の櫛状の板が今までの２段デッキの下に入り、右の網目板は上張りになります。 テンダーのハンドブレーキは１,２パイプに０８真鍮線を通し、端を潰して０４を通しました。テンダー前面を引き締める効果があり、横から見た際の覗き趣味にも向いている追加です。(^^ゞ。 網目板にハンダを流してしまうとキサゲで掻き取れないので裏からハンダ付けしました。表に流れ出なくて助かった〜、(^^)。 テンダーのリアエンドには梯子の反対側に手すりを追加しました。テンダ…
駅名 城端駅旧漢字 城端よみ じょうはな歴かな じやうはな発音 ジョーハナ所在地 富山県南砺市是安385電報略号 シハ(カナシハ)事務管理コード △542012貨物取扱駅コード マルス入力コード カナシハマルスカナコード ジヨウハナ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 城端線 乗入路線 城端線キロ程 城端線 高岡起点 29.9km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 城端(じょうはな)別院(善徳寺) 真宗大谷派 虫干会 7月22日から28日まで 南1.5粁 城端ラジユウム鉱泉 南0.5粁 林道(りんどう)鉱泉 南4粁 バスあり 立野(たての)ヶ原スキー場 南西2粁 越中五ヶ山…
《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 踏切警報機も踏切遮断機もない第４種踏切をなくすべく、様々な取り組みが始まっています。 中にはAIを使った踏切を開発する動きもあるようですが、信号保安設備の保守管理に携わった元鉄道職員であり、更にかつてシステムエンジニアとして働いた経験を持つ筆者としては、これが踏切事故をなくす切り札になるとは考えられません。 そもそもAIはいまだ発展途上の技術であるとともに、何でもかんでもAI任せというのはいかがなものかと考えるからです。実際、AIによる自動運転技術を使った電気自動車が、AIの不備と自動運転技術を過信したことを起因とし…
VPNとは、Virtual Private Network（仮想私設通信網）の略称です。VPNは、インターネットなどの公衆通信網を使って、あたかも専用線によるプライベートなネットワークのように機能するシステムです。 VPNの主な特徴は以下の通りです: 1. セキュリティの向上VPNでは、通信内容を暗号化して、第三者による盗聴や改ざんを防ぐことができます。これにより、インターネット上での安全な通信が可能になります。 2. プライバシーの保護VPNを使うことで、ユーザーの接続先やアクセス履歴を隠すことができます。これにより、プライバシーが守られます。 3. 場所を選ばないアクセスVPNを使えば、外…
こんにちは、株式会社エーピーコミュニケーションズ、クラウド事業部の松尾です。 はじめに ゴール データ移行の全体イメージ データ移行元 データ移行方法 データ移行先 [番外編] SaaSとの比較 ファイルサーバ（Amazon FSx for Windows File Serverを想定） メリット デメリット SaaS型ファイル共有サービス（Amazon WorkDocsを想定） メリット デメリット ストレージの種別 参考資料 まとめ おわりに はじめに 本記事ではAWSのデータ移行サービスとストレージサービスについて比較してみたいと思います。 データ移行やストレージサービスの用途は様々です…
駅名 二塚駅旧漢字 二塚よみ ふたつか歴かな ふたつか発音 フタツカ所在地 富山県高岡市二塚2209電報略号 フツ(カナフツ)事務管理コード △542001 貨物取扱駅コード 5790マルス入力コード カナフツマルスカナコード フタツカ鉄道事業者 西日本旅客鉄道株式会社所属路線 城端線 乗入路線 城端線キロ程 城端線 高岡起点 3.3km 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 恒性(こうしょう)皇子の墓 後醍醐天皇皇子 東0.6粁 歴史1899年(明治32)4月3日 中越鉄道の高岡駅～戸出駅間に二塚駅(初代)が開業する。1902年(明治35)5月14日 中越鉄道が二塚及び高儀両停車場…
目次 目次 はじめに どんなひとに読んで欲しい 外部環境から AWS への接続方法 各接続方法の比較 おわりに お知らせ はじめに こんにちは、エーピーコミュニケーションズ クラウド事業部の高橋です。 今回のブログでは、外部環境と AWS をセキュアに接続する方法の概要について調査して書いてみたいと思います！ 外部環境と AWS の接続には主に３つの方法があり、それぞれの特徴と料金体系や通信速度などにも比較してみたいと思います！ 今回もよろしくお願いします！ どんなひとに読んで欲しい 外部環境と AWS 間のネットワーク接続について概要を知りたい人 VPN や Direct Connect な…
2024年4月15日に、QYResearchは「ワイヤレスブロードバンドシステム―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2024～2030」の調査資料を発表しました。本レポートは、ワイヤレスブロードバンドシステムの世界市場について分析し、主な売上、動向、市場規模、主要企業の市場シェアとランキングに焦点を当てています。また、地域別、国別、製品タイプ別、用途別の分析も行っています。ワイヤレスブロードバンドシステムの市場規模を2019年から2030年までの売上に基づいて推計と予測しています。定量分析と定性分析の両方を提供することで、企業がビジネス成長戦略を策定し、競争環境を評価し、…
海外で日本の本が読みたいけど、日本から取り寄せると高いし、時間もかかる。 では電子書籍なら何がおすすめ？そんな疑問を解決すべくに調査してみました。 Kindle honto eBookJapan ブック放題 スキマ U-NEXT まとめ 本と動画サービスも同時に楽しみたい方 とにかく無料で漫画が読みたいという方 漫画を広告なしで安く読みたい 様々なジャンルの好きな本を安く買いたい方 読み放題で雑誌と漫画を楽しみたい方 Kindle 電子書籍で一番身近に感じるのは、やはりAmazonのKindleではないでしょうか？ 紙の書籍よりも安いものも多く、取扱い書籍数も多いですね。 KIndleという専…
新函館北斗駅から函館駅への北海道新幹線の乗り入れは、2030年の北海道新幹線の札幌への延伸開業と同時に実現することを目指しているという。すると、2030年の北海道新幹線の札幌への延伸開業の前に、新函館北斗駅〜函館駅間の三線軌条化の工事などが行われ、新函館北斗駅〜函館駅間を在来線の列車が走行することはできない。 三線軌条化とは、在来線は狭軌（1067mm）であり、新幹線は標準軌（1435m m）であるため、狭軌の２本のレールの外側にレールを１本加えて、在来線も新幹線も走行できるようにしたものだ。新幹線も貨物列車も走行する青函トンネルなどで実際に存在している。 新函館北斗駅〜函館駅間は現在、狭軌で…
こんにちは😺 カスタマーサクセス部の山本です。 社内からの技術問い合わせで、解説していて有意義だったものがあったので、ブログ記事にします。 質問 AWS Network Firewall の「ストリーム例外ポリシー」において、「Continue」を選択するケースはあるでしょうか。 参考 公式ドキュメント： ストリーム例外ポリシー Stream exception policy in your firewall policy - AWS Network Firewall 2023/5 のニュース： AWS Network Firewall がストリーム例外ポリシーにおける拒否アクションのサポート…
本日から始まる新企画「夜行列車と駅」、夜行列車の始発駅で終着駅でもある"駅"に付いて記そうと思う。第一回目の本日はどこの駅にしようかと悩んだ挙句、日本の首都であり、官公庁や企業の本社が多く集まる千代田区丸の内に大手町と中央区日本橋に近い東京駅を取り上げるには誰も異存はないだろう。弊ブログのメインコンテンツでもある想い出夜行列車レポートだけでは明らかに先細りになってこのままのブログUP頻度では2028年くらいに終焉を迎えそうな気もしなくもないのでネタを増やそうかと思った次第である。 初めて東京駅へ停車してるブルートレインを見に行ったのは中学1年生の頃で確か1971年だと記憶するが､東京駅デビュー…
D51499〔福〕＋C1232〔舞〕 福知山 S45(1970)/8/20 撮影：MURAさん 所蔵：転轍手 後藤工場変形デフを持ったD51499はあまりにも有名でその存在は知っていた。C12を従えているので舞鶴線へ歩を進めるのであろうか。福知山は鉄道の要衝で、福知山機関区は山陰本線・福知山線・舞鶴線・宮津線・播但線の基地であった。 C58322〔敦一〕 C12215〔舞〕 西舞鶴 S45(1970)/8/20 撮影：MURAさん 所蔵：転轍手 京都府の東舞鶴と福井県の敦賀を結ぶ小浜線は敦賀第一機関区のC58が活躍していた。時刻表を開くと山陰と北陸を結ぶルートとして福知山から敦賀まで山陰本線・…
北海道新幹線が開業したのは2016年３月。新函館北斗駅は函館市に隣接する北斗市にあり、新幹線の乗客はリレー列車「はこだてライナー」に乗り換えて函館駅に行く（所要時間は快速15分〜普通19分）。札幌への延伸開業が2030年に予定され、新幹線のルートは函館市を通らず、大きくカーブを描いて北に向かって設定された。 新幹線の駅と少し離れている観光地は全国に多くあり、乗り換えてからの20分程度の移動は気にする必要はない。だが、「新幹線が来なかった」ことを過剰に残念がる人々が全国にいて、新幹線が通り、その駅が市内に誕生すれば観光客がどんどん増えると期待を膨らませる。 新幹線の函館駅への乗り入れを掲げて当選…
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