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東北本線（一ノ関～仙台）
一ノ関駅で大船渡線から東北本線に乗り換えます。 １０時３９分発、小牛田行きは２両編成のワンマン電車。 そして、何気に今旅行初のオールロングシートということで、いよいよ旅の雰囲気は薄くなってきたように思います。 とはいえ、平日の昼間ですから、乗客の数は多くなく、空いている状態で出発しました。 最初の岩手・宮城県境のトンネルをくぐると、あとはひたすら田園地帯を快走していきます。 単調な景色が続き、駅に着いても静寂な時が流れていく。 まさに睡眠に打ってつけの環境です。 けれども、どういうわけか眠くなることはないまま、１１時２７分、小牛田駅に到着です。 続いて１１時４０分発の仙台行き普通列車です。 こ…
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観光列車・臨時列車で紅葉狩りを楽しもう！ 紅葉シーズンに乗りたいおすすめ列車・路線（2020年版）
2020年も紅葉シーズンがやってきました。紅葉の名所へでかけるのも良いですが、どこへ行っても渋滞で大変です。そんなときには列車に乗って紅葉狩りにでかけてみましょう。この記事では、2020年の紅葉シーズンに乗りたい観光列車や路線を紹介します。 ※2020.11.07更新 紅葉の名所「鳴子峡」を走る「快速湯けむり号」（陸羽東線） 昨年デビューの観光列車「海里」で弥彦へ！ 快速「紅葉海里」 渡良瀬川の渓谷美と紅葉が美しいわたらせ渓谷鐡道「トロッコわっしー号」 奥大井の渓谷を走る「大井川鉄道井川線」 北アルプスの紅葉を眺める「リゾートビューふるさと」（大糸線） 天竜峡の紅葉が美しい飯田線、秘境駅訪問と…
古川駅
古川駅前 宮城県北部の都市・大崎市の駅です。平成の大合併前は、駅周辺が古川市という自治体であり、古川駅前には旧・古川市の中心市街が広がっています。この古川の市街地は、合併して成立した大崎市においても中心市街地となっています。 古川駅は東北新幹線と陸羽東線が接続しており、線路が十字に交差するような形となっています。古川駅に東北本線は乗り入れておらず、陸羽東線で小牛田駅まで行く必要があります。陸羽東線では、古川駅～小牛田駅間の区間列車も運行されています。
お休みの過ごし方3日目
津軽海峡フェリー ブルールミナス 函館3:10→青森6:50 （¥2,460） 青い森鉄道線 JR青森駅7:52→JR八戸駅9:26 ここで新幹線発動！ ここでフェリーの失敗を取り返す(；ω；) JR東北新幹線 はやぶさ16号 立席 JR八戸駅10:16→JR盛岡駅10:44（¥3,560） JR東北本線 JR盛岡駅11:07→JR一ノ関駅12:34→ JR小牛田駅13:31→JR仙台駅14:23→ JR船岡駅15:01 この日のお目当て《船岡城址公園》到着！ 制限時間2.5時間という事で、ひたすら散策。 美しい彼岸花の群生。 北海道では咲いてないので感動しました！ そんでもって、無駄に重いリ…
一ノ関駅
世界遺産平泉の玄関・一ノ関駅 一ノ関駅は岩手県最南端の市である一関市の中心駅です。新幹線が停車し、在来線は東北本線のほか、大船渡線が乗り入れます。 一関は人口約11万の市で、これは岩手県下3番目の規模です。一方、一ノ関駅の乗車人員は4,400人程度で、岩手県下では盛岡駅に次ぐ2番手の規模となっています*1。 世界遺産・平泉の新幹線の最寄り駅で、また、一関市内には厳美渓・猊鼻渓といった景勝地が立地しており、観光の拠点となる駅でもあります。 *1:https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1562303814_1.pdf、JR東日本ニュース …
小牛田駅でキヤE195系を観察
仙台駅に停車中のE721系1000番台 小牛田駅は 東北本線(仙台方面/一ノ関方面)、 陸羽東線(古川、新庄方面)、 石巻線(前谷地、石巻、女川方面) が交わる交通の要衝です。 ここには小牛田運輸区があり、多くの気動車が在籍しています。 仙台から小牛田まで乗車したE721系1000番台(P4-14編成)。 足回りが老朽化した719系0番台の置き換え用に導入された4両固定編成のグループでE721系0番台と異なりピンク色の帯が特徴。 長いホームに短めの列車… リゾートみのり、引退してしまいましたね。 https://jr-sendai.com/upload-images/2020/07/20200…
東北本線の485系最強乗り得列車「ジパング平泉号」で岩手県縦断の旅【2020-08北東パス東北一周6】
みなさんこんにちは！ わたかわです。 今回の記事は、北海道＆東日本パスを使って2020年8月8日（土）～10日（月）の2泊3日で東北地方を一周してきた旅行記の第6弾記事となっております。 旅はいよいよ最終日、3日目は朝から青森～盛岡駅間を青い森鉄道＆IGRいわて銀河鉄道で移動してきましたので今回はその続きとなります。 前回の記事は以下のリンクからご覧ください！ watakawa.hatenablog.com 3日目 2020年8月10日（月）② 青森からここ盛岡までは”元”東北本線の旅でしたが、ここから先は正真正銘東北本線の旅となります。ここまで東北6県中5県を巡ってきたので、残る1つ「宮城県…
夜だるま交通情報
25日午前6時40分ごろ、宮城県美里町のJR東北線小牛田駅で、一ノ関発岩沼行き上り普通列車の先頭部に鳥が衝突し、運転席前面の窓ガラスにひびが入った。 JR東日本仙台支社によると、補修のため列車は約40分遅れ、仙台で運転を打ち切ったほか、岩沼－仙台間で上下3本も運休。約600人に影響が出た。
仙台近郊区間半日大回り乗車！その1
お久しぶりです。 コロナウイルスも第二波か… といった状況ですね。 今回は、第二波が来る前に！と、半日大回り乗車をしてきましたので、その様子をお届けします。 いよいよ半日大回りの始まりです。 始まりはいつもの古川駅。 時刻は、12:56。 次の普通 小牛田行きに乗車します。 ちなみに、今回使うきっぷはこちら。 古川ー松山町の往復きっぷです。 ルートは、ざっくりこんな感じ。 古川(陸羽東)小牛田(石巻)石巻(仙石)仙台(東北)松山町 と、 松山町(東北)小牛田(陸羽東)古川 です。 ホームに降りてしばらくすると、入線してきました。 いやぁ4ヶ月ぶりのワクワク感はすごいですね！ そして乗り込んだわ…
【鉄道】リゾートみのり [2020/08/10運行終了]
今年の3月下旬、仙台駅ー新庄駅を走る「リゾートみのり」が6月末で引退するというニュースが。 え…6月で引退…(ﾉД`｡)JR東日本仙台支社「リゾートみのり」引退へ https://t.co/uTpytOuTin — nanko (@nankonyan) 2020年3月26日 去年、息子とのおでかけに数回利用してこれからも機会があれば乗りたい観光列車でした。 ６月までにもう１回くらい乗れるかな…？と考えてたら、 新型コロナウィルス感染拡大防止のため４月中旬から6月まで運休になってしまいました！ （ラストランは8月に延期。） リゾートみのりの思い出… 仙台駅のホームにあるこの案内も消えちゃうんです…
【旅行記】引退1年前に乗車した「リゾートみのり」号(2019/6/30)
鳴子温泉駅の壁に描かれた路線図で、鳴子温泉駅付近に描かれたリゾートみのり号(2019/6/30) 2008年から仙台-新庄間を東北本線・陸羽東線経由で走っていたキハ48形観光列車・快速「リゾートみのり」号が、2020年6月28日の運転をもって引退となる。ただし実際には時勢の影響でリゾートみのり号は運休中であり、3ヶ月間運転されないままの引退となってしまった。なお仙台支社の発表*1によると、改めて最終運転が検討されるとのことではある。 リゾートみのり号は長い間乗りたい列車であったが、昨年6月に鳴子温泉に旅行する機会があり、帰りに仙台まで乗車することができた。思えば引退(予定)のちょうど1年前の乗…
青春18きっぷ一人旅 北の大地を目指す！ 2日目（２） シルバーフェリーで北海道へ
2017年8月、初めて北海道を目指した時の記録です。 東京から混雑する普通列車を乗り継ぎ、仙台までやってきました。 この後は盛岡まで電車で北上し、そこからバスで八戸港に行き、シルバーフェリーに乗って北海道を目指します。 azarasix.hatenablog.com 北上を続ける 仙台駅に着いたのは午後2時ごろ。 時間があれば仙台名物牛タンを食べていきたかったのですが、時間がないので断念し、すぐに東北本線の小牛田行きに乗り換えます。 仙台までは帰省客などでかなり混雑していましたが、さすがにここまで来ると混雑も落ち着いてきました。 40分ほどで小牛田駅に到着し、すぐに一ノ関行きに乗り換えます。 …
病院一日目、30℃を超えて暑いし心臓に悪い〜❗❗
2:30から6:30の睡眠でした。 今日・明日の午前は病院通院の連ちゃんなので朝は ダラダラ出来ない。朝風呂→朝食→朝ドラ→支度して 8:40過ぎには車で出掛けた。 関門の検温は風呂に入って行った割には体温は36℃ で安心❗体重は目標より1.2キロ多かったが明日が 重要でキッチリ仕上げるつもり。 11:00には帰宅した。 東京市場の持ち株は寄り付き直後はプラス35万円を 超えて😁喜んだものの、寄り天の展開で前場が終わ った時にはプラス1675円😨とたまげた❗ 35万円は何処に消えたんやぁ😵。 昼の部で徘徊しないと夕方がしんどいので炎天下だが 新津方面途中折り返しの5キロをフラフラ😥で歩く。 出…
リクライニングがない&東北地方おすすめ長距離バス(その1)
バス旅を長くすると、在来線のリクライニングしないシートが偉く粗末に見えてきてしまいます。通勤電車なら仕方ないですが、長時間ローカル線乗る時にそれだと背中が痛くなってしまいます。 しかし、最近の電車は観光用の車両以外硬いシートが多いように感じます。新しい車両であればあるほど、硬いシートに座ることになっています。701系電車はその乗り心地の悪さで一部で不評ですが、少なくとも新型よりはシートが柔らかいのでその点では評価できます。ボックスシートでない部分は確かに長時間乗る時に辛いのはわかりますが… ただ、新しい電車のほうが好評なのは確かなので、長距離利用しなければ問題ないようです。1時間以上乗るのは大…
