幸崎駅

このブログで、JR九州の株式上場に伴う鉄道事業の合理化の話を取り上げました。具体的には、ただでさえ多い無人駅をさらに増やすというもので、2015年１月18日20時７分35秒付の「JR九州が株式上場に向けて駅の無人化を進める」、同年３月８日１時52分２秒付の「JR九州、来週土曜日（３月14日）のダイヤ改正で32駅を無人化へ」において扱いました。とくに、後者の記事において、私は「たとえば特急列車が停まる駅でも業務委託駅は存在しており（具体例を記すのは差し控えます）、乗降客が少ない所もあるでしょう。否、特急が停車するかしないかは関係のないことで、乗降客が少ないとなれば無人化される危険性も高くなります…

私のホームページで、2002年から現在まで「待合室」というコーナーを設けています。その第36回（2003年２月８日～14日）で、鉄道敷設法別表第117号路線の起点となる幸崎駅の写真を掲載したことがありました。そこで、今回はその第36回の内容を再現することといたします。あくまでも、2003年２月の時点における内容であることに御注意ください。なお、写真の撮影は1997年７月27日です。 ※※※※※※※※ 大分大学に就職したばかりのころ、講義の準備にばかり追われました。しかし、今より忙しくなく、九州、とくに大分県内のことをよく知らなかったこともあって、時間を見つけては県内の各市町村を回っていました。…