快速ラビット

こんにちは。 今回は、JRの首都圏エリアにおける、 最も速い列車の話題をお送りします。 首都圏のJR在来線には、各路線に特急列車が走っており、 その最高速度は120㎞/h～130㎞/hと、 速達優等列車の名に恥じぬ俊足ぶりです。 その中でも、常磐線を走る特急ひたちは、 上野～水戸を最高130㎞/h、ノンストップで走り、最速１時間５分で走ります。 距離を所要時間で割った表定速度は、脅威の108.4㎞/h！ 常磐線の特急ひたち（綾瀬駅にて） 首都圏だけでなく、在来線の列車全体でもトップクラスの速さを誇ります。 JR首都圏最速列車。最高速度は常磐線だがトータルスピードNo.1は？ さて、首都圏の普通…

こんにちは。 今回は、高崎線・宇都宮線を走る愛称つき列車・ 「快速アーバン・ラビット」についてです。 快速アーバンのグリーン車の車内 少し前に、朝の時間の下りに２本設定されている、 高崎線の快速「アーバン」に乗車しました。 休日の下り列車のグリーン車は、高崎までずっと高い乗車率で、 終点の高崎でたくさんの乗客が降りて、さらに先へと乗り換えていきました。 1980年代、JR創世期に登場！ 高崎線の快速アーバンと、宇都宮線の快速ラビットは、 1980年代末期から走りはじめている割と老舗になってきた、 愛称付きの快速です。 高崎線の快速アーバン 宇都宮線のラビットが、当時走っていた「新特急なすの」の…

みなさんこんにちは。 今回は、2023年3月に実施されるダイヤ改定で消滅する事が決まった、 東海道線の快速「アクティー」についての話題です。 快速アクティー（2021年・根府川駅にて） YouTubeでは動画を公開しています！ youtu.be 2023年春、東海道線快速「アクティー」34年の歴史に幕 東海道線の愛称付き快速として長年親しまれてきた、 快速アクティー。 2021年3月のダイヤ改正で東京～小田原下り2本のみの運転になっていましたが、 今年の3月についにその2本も普通列車に格下げ、または廃止となる事が決まりました。 快速アクティーは、1989年3月に東京～熱海で日中を中心に走る 快…