急行列車

6：高度成長期の急行「銀河」：ナハネ10・11形とオシ16形が形づくった寝台急行時代の編成史 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 年を追うごとに寝台車の需要は大きくなり、「銀河」もこれを利用する人の方が多くなっていきました。その一方で、長年に渡り夜行列車のスタンダードともいえた座席車の利用は減少していくことになります。 そのことは1960年代に入ると顕著なものとなり、「もはや戦後ではない」という有名な言葉にも代表されるように、終戦から10年以上が経ち日本の経済は戦後の混乱から立ち直り、高度経済成長政策へと入っていく中で、多くの国民の所得も回復していたの…

5：急行「銀河」1953–1959：二等級制移行と10系客車が変えた戦後夜行急行の転換期 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info この間、国鉄の運賃制度が大きく改められました。従来は一等・二等・三等の三等級制でしたが、ここでこれまでの一等車という区分がなくなり、従来の二等が一等に、三等が二等となる二等級制に移行しました。この二等級制が施行されたことにより、車両の形式称号にも改正され、従来の一等車を表す「イ」は廃止、二等車を表していた「ロ」が一等車に、三等車の「ハ」は二等車を表す記号に変えられました。 1955年になると、「銀河」には新たな車両が投入されまし…

3：急行「銀河」1949–1950：誕生直後の編成変更と寝台車再編の歴史 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 1949年9月に「銀河」として運転されることになった第15・16列車は、一等寝台車であるマイネ40形と二等座席車のオロ40形、そして二等座席緩急車のオロフ32形だけで編成を組むという、急行列車としては異色の列車でした。 この時の「銀河」の運転時刻は、下り15列車は東京20時30分発で大阪には翌7時45分、上り16列車は大阪を21時0分に発車し東京には翌7時30分着と、下りは11時間15分、上りは10時間30分をかけて走破しました。とはいえ、どち…

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ▶急行「銀河」誕生前史：戦前の17・18列車から戦後復活までの夜行急行の歴史 すでにお話した通り、急行「銀河」の歴史をたどると、戦前に運行されていた列車に辿ることができます。 第二次世界大戦が始まる前、東京ー大阪間で運行されていた夜行急行17・18列車後それに当たりますが、この列車は他の夜行急行とは大きく異なる点がありました。急行列車は運賃の他に急行料金が必要となる優等列車の一つですが、特急列車とは異なり多くの人が利用しやすいように料金は安価に設定されていました。2025年現在も、JR各社の旅客営業規則に急行料金が定…

新幹線の整備が進むに伴って，在来線の優等列車の価値は徐々に低くなり運行本数も減少の一途をたどった。もちろんそれはこの国の鉄道の発展を表しているし，時代の推移と言うべき現象だろう。だがそれでも，新幹線の届かない地域に用事のある人や旅行客には，依然として在来線の優等列車に対する需要があり続けている。 ならば「特急」は残ったのに，どうして「急行列車」は消えたのだろうか？ そこを突き詰めれば，急行は「中途半端」だったからという結論に達してしまう。身も蓋もない話だが，これ以外の答えはおそらくないだろう。 特急ほどスピードは速くない。普通列車や快速よりは速いが，そのかわり急行券代をとられる。だがわざわざ代…

若いボクたちの旅に急行列車は欠かせないものだった。快適さでは特急列車にはるかに及ばないけれど，急行の料金の安さは何より魅力的だった。ボクたちには体力があったし時間もあったしね。それにもうひとつ，ボクたちの旅には強い味方がついていたのだ。それが「ワイド周遊券」と「ミニ周遊券」である。 1970（昭和45）年から始まった「ディスカバージャパン」キャンペーンに合わせて，国鉄では周遊券の販売に力を入れた。レディーメイドの周遊券で，広い地域を対象としたものを「ワイド周遊券」，比較的狭い地域を対象としたものを「ミニ周遊券」と呼ぶ。周遊券とはもっとも簡単に言うと，設定された地域内で乗り放題の乗車券に，その地…

いつの時代も子供は，あ，大人もだけど，鉄道が好きだ。だから書店に行くとたいてい，『のりもの』や『とっきゅうでんしゃ』といった幼児向けの絵本から，鉄道に関する各種図鑑まで棚に揃っている。誌面を華々しく飾っているのは，今ではN700系をはじめとする新幹線車両だろうが，筆者が子供のころは何といっても1958（昭和33）年に登場した151系『特急・こだま』だった。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84151%E7%B3%BB%E3%83%BB161%E7%B3%BB%E3%83%BB181%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A…