成田スカイアクセス線
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ヤンヤンと行く成田空港の今昔を辿る旅！
みなさん、こんばんは。 先日の土曜日が鉄道キッズヤンヤンの運動会だったため、月曜日は代休。そこで、スタンプラリー | かんとうみんてつ - 関東鉄道協会 -も兼ねて、成田空港の周辺の旅です。 娘のミーミーも来る予定でしたが、保育園に風船太郎さんが来るということで、鉄道はパスされました。風船太郎、こやつただものではないぞ・・・。 風船太郎のバルーンショー ダイジェスト 20160612 さて、旅の起点は都営浅草線と京成押上線がつながる押上駅。半蔵門線と東武スカイツリーラインが接続する駅でもあり、東京ソラマチと直結する駅で、「スカイツリー前」の副駅名称があります。 ここから乗るのは、成田スカイアク…
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北総鉄道 ７５００形
いつも当ブログを御贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。 新型コロナウイルスが難儀な状況になってきました。感染源が特定できない市中感染にフェーズが移ってしまったようですので、もはや自己防衛が最善策となってしまったように見えます。恐れていても外に出ないとしょうがない身としては、こまめな手洗い等で予防に努めるほかありません。周囲の反応も過剰反応と無頓着の2極化しているように見え、カオスを助長しているように感じますので、正しく評価して適正に恐れることが重要かと思います。 皆様もどうぞ外出時には十分な対策をお取りいただき、無事事態の終息を迎えられることを願います。 話を変えて、本日ご紹介したい…
【過去画供養#17】京成AE100形「シティライナー」（ちょっとだけ乗車記かも）
過去"画"なのか乗車記なのかしっかりせんかい！というツッコミをいただきそうですがタイトルを考えるのが大の苦手なので許してください。小中高と作文は書けても題名に手こずっていたぐらいなので…← 本日から5年前に、京成シティライナーの定期運用が終了しました。それと同時にAE100形の運行も終了、翌年のラストランにて引退してしまいました。当時高1のクソガキであった私、まだまだ京成沿線に住んでおりましたので躍起になって追いかけていまして、数回ほど乗ることもできたので回顧していこうと思います。 AE100形とは。 一応AE100形についてざっと説明しますと、1991年の成田空港直下のターミナル*1開業に備…
羽田空港へのアクセスが便利になる！アクセス線の計画について【羽田空港アクセス線】【新空港線(蒲蒲線)】【都心直結線】
現在、羽田空港への鉄道アクセスは品川から京急、浜松町からモノレールだけですが、実はアクセス線の計画があるのです。1つは羽田空港アクセス線です。こちらは現段階で既に建設されています。2つ目は新空港線、通称蒲蒲線です。3つ目は都心直結線です。この2つに関してはまだ計画段階であり、話し合いの段階です。それでは詳しく紹介したいと思います。 1．羽田空港アクセス線 JR東日本の路線です。羽田空港近くを通る貨物線(や休止線)を利用しつつ、埼京線方面、東北本線方面、京葉線方面の三方向に列車を運行させる計画です。羽田空港周辺と既存の路線との接続部には新たに線路を敷く必要がありますが、それ以外はすでに線路が敷い…
トプナンの悲劇！？直通できない京急1000形1001編成
2代目京急1000形。2020年現在も製造が続いており、京急最大勢力の車両数を誇ります。ステンレス車両の1000形6次車から色々とネタ的に取り上げられていますが、運用範囲が広く、京急線内だけでなく、直通先の都営浅草線や京成線、そして成田スカイアクセス線で活躍しています。 京急1000形は2002年から製造され、登場から15年経過した2017年から、順次、更新工事が行われました。しかし、京急1000形のトップナンバー1001編成は、更新工事の結果、ある悲劇が起こりました。
京成3000形が本当に救ったものとは
京成3000形は2002年から製造され、成田スカイアクセス線開業前までは6両編成を大量投入、成田スカイアクセス線開業以降も8両編成を投入し、京成車両の最大勢力に君臨しています。その功績は大きく、京成上野～京成高砂の混雑解消に寄与した6両編成、成田スカイアクセス線運用や直通可能な8両編成、環境に配慮した機器導入やバリアフリー対応などなど、挙げればたくさん出てきます。 その輝かしい功績の京成3000形が本当に救ったものは、車番でした。
電車ビュースポットまとめ（グーグルマップ付き）
場所 見られる電車 1 基地 田端運転所 寝台列車、貨物列車 2 基地 大井車両基地 東海道新幹線 3 公園 芝浦公園 東海道新幹線 4 公園 飛鳥山公園 東北・山形・秋田・上越新幹線、都電荒川線 5 公園 本芝公園 山手線、京浜東北線、東海道新幹線、スーパービュー踊り子、東京モノレール 6 公園 池袋本町電車の見える公園 7 公園 しながわ中央公園 8 公園 港南緑水公園 9 公園 清水坂公園 埼京線 10 公園 豊洲公園 ゆりかもめ 11 公園 舎人公園 日暮里・舎人ライナー 12 公園 渋谷はるのおがわプレーパーク 小田急線 13 橋 下御隠殿橋 山手線、京浜東北線、東北本線、常磐線、東…
京成3000形の製造が急務だった理由
2代目京成3000形は2002年から2019年までの17年間にわたって製造された車両です。最初の7年半で8両編成5本、6両編成24本が製造されています。特に6両編成24本というのは驚きの数字です。その理由は、京成が総力を上げたプロジェクトが「成田スカイアクセス線開業」が控えていたからです。
京成津田沼改札前にクリスマスツリーが登場
もう１１月。今年もあと１ヶ月のところに来てしまいましたね・・・今年は例のコロナ騒ぎや例年以上に暑さの厳しかった猛暑で毎日が過ぎていくのが異常に早く感じてます？スーパーにはもうクリスマスやお正月向けの商品の取り扱いが始まっています。私が会社への通勤で使っている京成津田沼駅にも改札内の改札口前にクリスマスツリーが登場しました。昨年はたしかクリスマスツリーはなかったはずでしたが・・・？ 京成津田沼改札前に出現したクリスマスツリー全景 ツリーには京成津田沼で見られる京成車両の全車種＋成田スカイアクセス線用のために京成津田沼では見ることはできませんが最新形の３１００形の顔写真も飾られてます。 ３６００形…
11/7(土)の乗車電
11/7(土)の乗車電です。 A924S メトロ13000系(13122編成) 新田〜草加 E980T〜B980T 東武50050系(51052×10) 草加〜三越前 B1037レ メトロ1000系(1110編成) 三越前〜上野 銀座線5駅リニューアル記念東京メトロ24時間券を使いました。 https://twitter.com/TokyuLove_5112F/status/1325034520010137600?s=19 11AE07レ(スカイライナー33号) 京成AE形(AE9編成) 京成上野〜成田空港 初めてスカイライナーに乗りました。2019/8に増備された編成に当たりました！2010…
東京の地下鉄全線に乗る①
全鉄道全路線全二周への旅 （写真１ 北綾瀬駅に掲示されていた東京の地下鉄路線図） 東京メトロ９路線/都営４路線 東京に地下鉄は、東京メトロ（旧営団地下鉄）の９路線と都営地下鉄４路線の合わせて１３路線がある。皇居外周の都心部で重なり合うように集中しているのが特徴で、大手町駅など何と五つの路線が乗り入れている。一部の路線はわずかだが千葉県と埼玉県にもまたがっている。また、各路線は、放射状に郊外へ延びる私鉄各線と積極的に相互直通運転を行っているのが大きな特徴で、銀座線、丸ノ内線、大江戸線を除き実に１０の路線に及ぶ。なお、ここでは、りんかい線のように路線の大半が地下トンネルとなっているものでも、地下鉄…
ヤンヤンと行く成田空港の今昔を辿る旅！
みなさん、こんばんは。 先日の土曜日が鉄道キッズヤンヤンの運動会だったため、月曜日は代休。そこで、スタンプラリー | かんとうみんてつ - 関東鉄道協会 -も兼ねて、成田空港の周辺の旅です。 娘のミーミーも来る予定でしたが、保育園に風船太郎さんが来るということで、鉄道はパスされました。風船太郎、こやつただものではないぞ・・・。 風船太郎のバルーンショー ダイジェスト 20160612 さて、旅の起点は都営浅草線と京成押上線がつながる押上駅。半蔵門線と東武スカイツリーラインが接続する駅でもあり、東京ソラマチと直結する駅で、「スカイツリー前」の副駅名称があります。 ここから乗るのは、成田スカイアク…
都営浅草線5500形が全編成揃うことによるメリット
『白い悪魔』と呼ばれる5300形の置き換えを目的として、2018年に登場した都営浅草線5500形。先日、第17編成が運用開始、第18編成もロールアウトしており、予定通り、2021年度末までに全27編成が揃うと思われます。 この5500形が全27編成揃うと、単なる5300形の置き換えが完了するだけでなく、直通先である京成・京急にも大きなメリットをもたらします。
私鉄座席指定列車シリーズ(2) 京成イブニングライナー
お久しぶりです。 全然外出する機会がなく、ネタがつきかけてたので、消えてました笑 今は関東周辺をぶらつく感じですが、頑張ります。 今後もよろしくお願いします。 随分前に京王ライナーを紹介しましたが、その第二段です。 京成電鉄では従来より空港アクセス特急として京成スカイライナーが運転されています。 成田スカイアクセス線を経由し、日暮里ー成田空港を30分程度で運行しています。 いわゆる船橋、八千代台を経由する京成本線はカーブが多く、線形が悪いためスピードアップは見込めませんでした。 そこで、鎌ヶ谷などを通る成田スカイアクセス線を経由することでスピードアップに貢献しています。 特に京成船橋駅などはJ…
京急は２ドアクロスシートの伝統を守り続ける？それとも…
京急は伝統的に２ドアクロスシート車両を世の中に送り出しています。現役の2100形はもちろん、京急では初のブルーリボン賞を受賞した2000形、京急初の高性能電車である初代700形、戦後の復興期に登場した500形など、古株の京急ファンなら２ドアクロスシート車両が京急の伝統であることは一目瞭然と思います。 さて、京急の特急専用車両は２ドアクロスシートの伝統を守り続けていますが、2100形が役目を終えて次の２ドアクロスシートが作られるのか、はたまた、新しい形の特急専用車が出てくるのかを考えて見ます。
京成3100形は北総鉄道や千葉ニュータウン鉄道に導入される日が来るのか？
京成3100形が2019年10月26日に登場してから1年が経とうとしています。成田スカイアクセス線仕様で登場し、主に成田空港と都営浅草線・京急線を通って羽田空港を結ぶ運用に就いています。 さて、この3100形ですが、3000形に引き続いて「京成グループ標準車両」として設計されており、新京成80000形にもほぼ同じ仕様で導入され、今後の増備も注目されています。京成本線での増備は恐らく可能性として高いですが、北総鉄道や千葉ニュータウン鉄道にも導入されるのか？という点について気になっている人もいらっしゃるかと。私もその一人です。
またしても京成津田沼新京成ホームで「間違い探し」的な並びが見られました
昨日の１３時半過ぎのこと。会社帰りに待たしても偶然見かけられました。京成３０００形と新京成Ｎ８００形のホーム上での並び。今回は京成３０００形は３０２５編成、新京成Ｎ８００形はＮ８５８編成と「ある意味でのラストナンバー」同士の顔合わせとなりました。 日中時間帯に新京成線内のみでの運用に入ったＮ８００形と京成千葉線運用に入った３０００形があればこの並びが作れます あとは２本の京成津田沼での時間が合えばですね？ ところで、先に「ある意味でのラストナンバー」って書いたのは新京成Ｎ８００形は言うまでもなくこの編成が文字通り最終増備編成としてなのですが、京成３０００形は「どうラストナンバー」なのかというと…
