房総特急

今後の255系後継車は何の形式になるか、想定してみました 昨日の拙「全車指定席化を目指すJR東日本 房総特急の次はどこか？」の続編です。 JR東日本のニュースリリース、10月27日付け「房総方面の特急列車を全車指定席で運転します」の中で、「グリーン車をご利用の場合は、事前料金から 530 円引きした額に、グリーン料金を加算します。」との説明があります。 房総特急は普通車のみの編成が中心ですが、その中の一部にグリーン車付きの編成としてE257系の一部と255系があります。 255系はグリーン車付きの構成で、普通車のみの編成はありません。 その255系について、2023年度までは使用予定という情報…

6月25日、日曜日。いつものようにどこか美術館でもと思って家を出たものの、今日もなかなか暑い日で……。 家を出て10分弱の駅まで行っただけでこの真夏としか思えない気温と湿度ですから、駅から何分も歩くところには行きたくない。というわけで……。東京駅から八重洲地下街を通れば地上を歩くのは横断歩道だけという一手損美術館、もとい、アーティゾン美術館にやってきました。 今回この美術館でやっていたのは抽象画の展覧会でした。展示の解説などを見るとかなり気合の入った展覧会であるとは思うのですが、どうも脳みそが全力で抽象画を拒絶していて……。 多くの作品が撮影可能だったのに、撮影したのはミロと津上みゆきさんだけ…

みなさんこんにちは。ボスネコです。 明日はとちぎ1号が運行しますね。残念ながら切符を入手することはできませんでしたが、見に行ったみたいなと思っております。 ところで、2023年3月24日。とあることがJR東日本より発表されました。今回はそのことについて書いていきたいと思います。 2023年3月24日にJR東日本ニュースよりあることが公表されました。それは、特急成田エクスプレスとして運行されているE259系において、2023年4月以降にリニューアル塗装を施すとのことでした。 E259系は、もともと成田エクスプレスとして運行していた253系の置き換えとして2010年より運行を開始した車両です。この…

仲ノ町駅から、ひと駅。あっという間ですが銚子まで輪行。 ピンクジンジャー号には初輪行ですが、 「きゃりーぱみゅぱみゅ」さんと、何かアニメとのコラボ企画中。 お客さんがたくさん乗ってました！！ 折り返し外川行き電車も、たくさんのお客さん。車内全容や最近設置されたロマンスシートの写真は遠慮しました。 活気があって、盛況な銚子電鉄を見られてよかった！ まだ銚子にサイクリングスポットがありますので、輪行ポタには来たいと思っておりますが、 今回はえきねっと割で、特急「しおさい」を予約していました。その時間もありまして犬吠方面までは行けませんでした。 255系に輪行しておこうと思いまして。 少しクジラっぽ…

〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info もうひとつ写っている列車の「わかしお」は、この当時は東京から総武本線を経由し、千葉から外房線経由で安房鴨川まで運転される列車でした。 「わかしお」の場合、「しおさい」とは異なりそのルーツは臨時快速として設定された列車でした。夏季の多客期のみに運転される「黒潮」で、この列車は夏季の、それも休日だけ運転される列車でした。 ところが、国鉄は1953年には気動車モデル線区として、房総東線（外房線）と房総西線（内房線）を指定し、当時はまだ新鋭だった気動車をいっぺんに66両も配置したのでした。この配置を受けて、1954年の夏には「…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがようございます。 東京駅のホームは今も昔も数多くあり、首都東京の中心となる鉄道駅であることは変わりません。かつて国鉄時代は、まさに全国各地にある駅の「最高峰」であり、ここに勤める職員もまた管内から選りすぐりの人たちが集まっていたと思われます。当然、駅長は単なる現場長ではなく、駅長の中の駅長、まさに最高峰の駅に勤めるのに相応しい人材が選ばれ、別格の扱いだったと聞いています。それは民営化後もほぼ同じで、東京駅の駅長はJR東日本の取締役をも務めるそうで、それだけ伝統と格式の高い駅の証左だといえます。 ホームもまた、時代とともに変化はしていますが、中央線快速、…

お久しぶりです。 先日、特急も使いながら房総半島大回り乗車をしてきました。関東圏に在住する方なら時間にもお財布にも優しく、気軽に行える日帰り鉄道旅だと思いますので、記録という形で残しておきます。 ルートはいくつかあると思いますが、私の最寄り駅である戸塚から錦糸町に向かい、そこから総武線・東金線・外房線・内房線・京葉線を経由し、区間の重複のないように東京駅へと戻りました。（なお、改札は出ていないので、運賃は戸塚と錦糸町の往復の料金のみです。） ①戸塚⇒錦糸町 ・横須賀線 普通 上総一ノ宮 行 戸塚857①→錦糸町952④ E217系15両 編成ﾜｶﾗﾝ() 普通802S→快速803F ※写真は乗…

※前回記事の続きです。やる気はないです。やる気出せキモータヒッキーが(笑)。 ※画像はイメージ さて、途中の浅草橋付近でE353系による特急「あずさ50号」とすれ違った際にこっちでもよかったかと思いつつ、なんか疲れたのと久しぶりに特急に乗車したいという気持ちもあって、この日はいつも撮ってばかりの特急「しおさい11号」に乗ってみることとした。E257系500代自体、年始の臨時特急から長らく乗車していない。一時期はしおさい11号に撮る側で通ってはいたんだけどね。 E257系500代といえば、 この２か月、なんかNB-04編成に遭遇することが多かったんだよね。皆さまもありませんか、狙ってもいないのに…

皆さんこんにちは。月曜日の午後、如何お過ごしでしょうか。 房総特急で運転されている、写真の255系ですがふと、今年6月末までにE257系500番台に、置き換えられるのか気になります。 先週末は幕張車両センターで、前述のE257系500番台やE259系と、撮影会に展示されましたが、今年7月からの夏ダイヤに、対応できるのかも気になります。 暫く静観して行きたいですね。 ※写真は総武本線を走る255系。 撮影日2023年7月30日 津田沼～幕張本郷にて

こんにちは！ 今回は房総特急に関する独断と偏見の記事を書いていきたいと思います。 房総特急の減車騒動、暫定措置を取るほどには結構大きなことになっておりますけれども（笑）、おそらく、6月末からは無理やり5両化するのでしょう。快適性は多少落ちるのでしょうし、混雑便は通路側も含めほぼ満席状態になるのでしょうけれども、乗り残しが大幅に出るほどではないと思いますので、強行するのだろうなとは思います。それで良いのか…？という気はしますけれどもね。そんな減車騒動、「あの車両」を残しておけば、割と使える有効策になっていたのだろうな…と思う車両がいます。今回はその車両を用いた「架空の房総特急」を妄想してみたいな…

後編は10月以降の話を。 10月 川越まつりに関連して10/14,15に臨時列車として185系が海浜幕張にやってきた。海浜幕張〜川越をJR経由、特急で行くやつなんて果たしてオタク以外でいたんだろうか？ そんな川越まつりもちょっとだけみてきた。まー人が多いこと… その翌週10/21には中央線高尾駅の工事の関係で高尾に行けない電車が大量に発生。中でも八王子行き、相模湖行きの中央特快はなかなか新鮮だった。 そして10月末には房総特急の全車指定席化が発表。この時はまだ誰も知らなかった、これが大改悪のフラグだったなんて… 11月 11月は大学の学祭シーズン。私もいろんなところを見て楽しむと同時に自身の価…

春休み記事の#49では、大回りの記事を書かせていだたいていた。 今回はその続き。蘇我経由で帰宅したのちに家でカップ麺を啜り、もう少し電車してもいいかって感じでね。では本題にいきますね。 回送 NB-18 ごめんなさい、その前に蘇我で回送を撮ってましたわ(笑)。三脚禁止、残念ですねえ。手持ちでも撮れるようになってから言えよ(笑)。 てなわけでさよーならー(笑)。相変わらず東京方海側の３列はブラインドが下ろされている「中見ちゃいや～んモード」。何でなんだろうか。清掃の都合か何かなのかな。 393M 総武線経由普通銚子 C429+400 時間が空いて総武線ローカル。実家にいるから直帰して寝てもいいん…

あ、はいどうもきなこです。最近ブログ更新が滞ってしまっていてすみません… 今日は東京駅に来ております。これから乗るのは今回のダイヤ改正で定期運用から引退となる255系「しおさい」の乗り納めに行きます。let's go! 2024年2月にこの旅行を決行しております。ダイヤが今と違う点ご了承を。 こちらは朝七時台の東京駅、今から房総特急のしおさいに乗りに行きます。 総武2番線からの発車です。京葉線ほどではないものの、改札から地味に遠いので乗り換え時間には余裕を持った方がいいです。 255系キタァ もちろん自由席です。値段が地味に高いんですよね… そうこうしている内にしおさい1号は東京駅を発車です。…

3月は卒業の季節、それは鉄道でも同じこと...、今年はついに255系へと順番が回ってきた。 そういうわけで、自分にとって馴染み深い特急型車両だったこともあり、この機会にまた乗っておこうと思ったのである。 今回は費用を抑えながら特急を楽しむため、少し複雑な行程を組むことに。 まずは総武線各駅停車で千葉方面へ、津田沼始発の快速上総一ノ宮行きへ乗り換え、大網駅まで向かう。ここまでは青春１８きっぷを使って来たのだが、今回は特急に乗るのが目的のため、ここからは普通乗車券を買う。ここで買うのは590円(大網→？？)の切符だ。 自動改札を通ったあとは、すぐに千葉駅の電車に乗車、蘇我で京葉線へと乗り換える。京…

#１ではM-106編成/NA-05編成まで記事にしている。詳しくはそちらもご参照いただけるとこの記事もなおお楽しみいただけるかと思う。眠れなくて書いてるしょーもねー記事なんだけどね。 M-107編成→OM-92編成 M-108編成→NA-06編成 M-109編成→NA-07編成 M-110編成→NA-08編成 M-111編成→OM-93編成 M-112編成→NA-09編成 M-107編成→OM-92編成 特に何の変哲もない表示負け画像。一応当時のかいじ115号なので、下りかいじ唯一の11連なんだけどわからないから別にいいや。連結器のプイッぶりにどこかの電鉄を思い出して実家のような安心感を覚える…

3/16に行われたダイヤ改正。やはり目玉は北陸新幹線の敦賀延伸やE8系のデビューと言ったところだろうか。その一方で京葉線関連では通勤快速の廃止で大ブーイングを食らったりそのほかにもいろいろな光景が過去のものになったりした。今回はそんなダイヤ改正で消えたものをまとめてみた。（全部じゃないです） 1.JR東日本管内の3色LED表示器搭載/コンセントなしの新幹線 随分と幅広いくくりだがダイヤ改正でこのような特徴を持つ新幹線が東日本管内から消滅した。 まずはE3系1000番台。E8系が導入されたことにより他より古いこの区分は真っ先に置き換えられて運用離脱、3/20までに全編成が廃車回送されたとのこと。…

すっかりいつもの春休み編に戻ってしまったが、255系やE2系のことを書いていくのでどうぞよろしく。カシュッ 1397M 総武本線普通横芝行 C624 前回記事ではJRでの帰路での話で終わったので、今回はその続編という形になる。よろしくお願いします。 4961F 快速成田空港 F-26+J まだ新しい編成だね。ピカピカで大変よろしい。E235系の青、フォルクスワーゲンのリーフブルーメタリックの次に好き。元々青が好きなのもあるけれど。夜に撮ると少し微妙かもしれないけれど。 4013M 特急しおさい13号成東行 Be-04 B4っていうとレガシィが出てくる（セダン信者なので）。それはさておきこの日も…

皆様いかがお過ごしでしょうか。静スソと申します。 今日(3月16日)は、JRグループのダイヤ改正日となっています。全国規模の概要については、前回記事に記載されていますので割愛です。 JR東日本では、(前回記事にもあるが)首都圏普通列車グリーン車の料金変更(101キロ以上料金新設)、房総特急の車両刷新(しおさい号：E259系運行列車新設)、山形新幹線のE8系運行開始と、目白押しですが、減便も少なからずです。 【震災復興への一歩】 震災が発生したところ同士という事で、こちらの2枚です。新幹線ネタという事で、上は北陸新幹線(対象車両：E7系)、下は山形新幹線(対象車両：E8系)のものとなります。 前…