新鶴見

コロナ以前、岡山シティミュージアムの鉄道関連イベントや自身の講演などで展示した模型。 ほとんどの車輌はまだミュージアムに保管されているけど、数輛は手元にある。その内の１輛をば修復。 破損しているワケでなく、製作時に手抜きしていた部分をば、レストア。 ペーパー･モデルゆえ、ノリとハサミだけで概ねの作業が進む。 戦中戦後（1945年前後）に岡山市内を駆けていた岡山電気軌道の100型路面電車の、この模型塗装は、まったくヨロシクない。なのでこれは１度だけ展示に使ったきり。 ほぼ、真っ黒にペイントすべきだったと、今は概ね判っているんだけど、製作時にはそのカラーリングがいまひとつ、了解しきれていなかった。…

2022/07/07 新川崎 2022年七夕の夜。定期運用を終了した後も稼働を続けるものの全然上京してくれない。そんな中久々に上京と聞き撮影を決定。とりあえず一番最初に思い至ったのは新鶴見の跨線橋だった。早めに行ったつもりではいたのだが既に人が多すぎので駅へ戻った。駅の定番は定番で人がまあまあいたため全く見ない先端へ。しっかり下がれば撮影できそうだ。 位置を決めつつ本番。暗くてザラザラだがそれもまた雰囲気の一部と考えよう。 やっぱりニーナはかっこいいね。定番と跨線橋はケツに217がいたからこっち側で結果オーライだったのかも。七夕のプレゼントでした。 2067レ EF66 27 以上。

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 本日は月イチで課せられます出張で 日本海側へ足を運んで参りました。 勿論、カメラ持参でございます。 丁度小ネタがあるとの事でしたので 参戦出来ましたのは嬉しい所。 そちらはまた折を見て更新に充てたい と思っております。 さて、今回の更新は13日に川車から 新製出場となりましたEF210-346の 甲種輸送につきまして、ご報告を させていただきます。 いわゆる押桃、EF210-300番台が登場 致しまして今年で早10年。 いつの間にやら関東進出を果たし更に 新鶴見へも配置が進んでおります。 そんな押桃の46番目の兄弟となります 釜がこの度、甲種輸…

駅名 武蔵小杉駅旧漢字 武藏小杉よみ むさしこすぎ歴かな むさしこすぎ電報略号 スキ(トニスキ)事務管理コード △441406スリーレターコード MKG鉄道事業者 東日本旅客鉄道・東急電鉄所属路線 南武線・東海道本線・東急東横線乗入路線 南武線(JN 07) 横須賀線(JO 15) 湘南新宿ライン(JS 15) 東急東横線(TY11) 東急目黒線(MG11) 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 記載なし。 歴史 1926年(大正15)2月14日 (旧)東京横浜電鉄、丸子多摩川駅(現多摩川駅)～神奈川駅開通。現在の本駅付近には駅は開設されず。1927年(昭和2)3月9日：南武鉄道線、…

皆さんこんにちは🐸こんにちはでございます🐸 忙しくて更新滞っていました。 9月7日の撮影記、続きです。 www.new-senrogiwa-roman-583-485.com 馬込橋で中央快速線 E233系0番台 H57編成の試運転を撮影した後、新宿で野暮用を済ませてから埼京線～武蔵野線を乗り継いで三郷駅で降りました。馬込橋で撮影しながらTwitter見ていたらEsat i-DとE231系800番台の秋田車セ入場配給がある事を知りまして急遽2つ撮影しようということになりましてですね、三郷駅と北松戸駅で撮影する事に決めました、本当にそれまでは知らなかったので急遽予定を立てて失敗しないか不安でした…

列車名：特急「小田原・甲斐国」（おだわら かいのくに）運転区間：小田原〜小淵沢（東海道線・武蔵野貨物線・南武線・中央線経由） 特急「小田原・甲斐国」という臨時特急列車に乗車してきた。2022夏臨では特急「千葉・甲斐国」など甲斐国シリーズの列車が運転されていて，そのひとつがこの特急「小田原・甲斐国」となっている。特急「小田原・甲斐国」は東海道線小田原を出ると茅ヶ崎・藤沢・大船・横浜の各駅に停車してから山梨方面に向かう。2019年まで横浜〜松本間（横浜線経由）で運転されていた特急「はまかいじ」に似たような，神奈川県方面から山梨県方面への輸送の役割を持っていると思われる。 乗車したのは運転初日の上り…

駅名 尻手駅旧漢字 尻手よみ しって歴かな しつて電報略号 ツテ(トミツテ)事務管理コード △441401スリーレターコード 鉄道事業者 東日本旅客鉄道所属路線 南武線乗入路線 南武線(JN 02) 名所案内標記載事項(国鉄営業局昭和30年4月) 記載なし。 歴史 1927年(昭和2)3月9日 南武鉄道線川崎駅～登戸駅間の開通時に尻手停留場として開業。1929年(昭和4)頃 駅に昇格、尻手駅となる。1930年(昭和5)3月25日 貨物支線が浜川崎駅まで開業。1930年(昭和5)4月10日 当駅 - 新浜川崎駅間で旅客営業開始。1944年(昭和19)4月1日 南武鉄道線が国有化、運輸通信省南武線…

↑ 2階建てグリーン車らしき車両を2両(“サロE233-1”と“サロE232-1”)連結し、 品鶴線(※JR東海道本線の貨物支線の一部)、鶴見川橋梁(※下り線)を行く、 E233系0番代 H57編成。 晴れたり曇ったりと、露出設定的にキビしい天気だった。通過数分後には雨もパラついたので、晴れてくれたのはワリと幸いだったか。 もう少し側面まで陽が回る時間帯だったら良かったけど、国府津まで行ったら豊田(※車庫がある)へ帰っちゃうらしい(※今日は此処をもう通らない)ので、しゃーない(^_^;)やろ...。 ■経緯 “中央快速線”, 青梅線 などで運用されている、E233系0番代。 2024年度末頃(…

↑ 2階建てグリーン車らしき車両を2両(“サロE233-1”と“サロE232-1”)連結し、 “中央快速線”(JR中央本線)にて試運転を行う、E233系0番代 H57編成。 E233系0番代のH編成は東京方6両(“基本編成”)と松本(高尾？)方4両(“付属編成”)に分割して運転出来るようになっていて、 先週までは、“付属編成”は繋がずに、“基本編成”の中間にグリーン車2両を挟んだ8両のみで試運転を行っていたらしい。 このあと、新宿から“山手貨物線”(JR山手線)に入り、大崎, 武蔵小杉, 新鶴見信号場, 横浜羽沢 などを経て、“東海道貨物線”(JR東海道本線) 国府津 まで足を延ばしたとか。 …

皆さんこんにちは🐸こんにちはでございます🐸 今日で8月も終わりですね。なんか最近は朝とか涼しくなって秋っぽくなってきたなと思ってますが今日は昼間は暑かった('◇')ゞ 仕事休みでしたが午前中は野暮用で出掛けていたので相変わらずの午後からの参戦でしたが地元で撮影してました。 連日行われてるE233系0番台 グリーン車組み込み H57編成の東海道線試運転ですが月曜日から付属編成も連結し12連フル編成で行われてます。東海道線内試運転は今日で一段落らしいのでまぁ行ってきました。 まずは平塚駅西側の線路沿いで往路2往復目を捉えます。 14時05分頃日平塚駅横で制動試験で急停車しましてゆっくり目の前を通り…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 昨夜から今朝にかけ、大変涼しくて過ごしやすく感じたのですが、今日の日中はまたもや熱波にやられておりますワタクシ。寒いのも嫌ですが暑いのはもっと苦手でございます。早く秋らしい日々にならないか、とそんな風に思いながら過ごす夏の終わりでございます。 さて、今回の更新は続々と増備される新鶴見の押桃、EF210-300番台に新たな仲間が加わりましたご報告をお届け致します。この日は川車から、EF210-345の新製出場甲種がありましたので、例によっていつもの場所へ向かいます。 本番前には定期の貨物列車も来ます為定番構図を組み、前座としてそれを狙いましたのが…

午後、 川崎車両より 押し桃の出場がありました。 下津林踏切で撮ります。 昨日、無動力回送されてきた PF2067です。 新鶴見機関区へ投入がつづく 押し桃です。