新鶴見機関区

〈前回からの続き〉 こうしたイベントに、筆者も含めて多くのファンや家族連れなどが訪れ、多くの人で賑わいますが、そのほとんどが鉄道会社や関連会社に勤める職員の方の「サービス」だということは忘れてはなりません。実際、貨物会社に入ってから新鶴見に勤務する同僚にこのことを聞いたことがありましたが、イベントに携わる職員は勤務外での対応だったそうで、公休日や明け番で運用に就いてない人たちによるものでした。後年、こうしたイベントに訪れるときに、機会があれば私鉄などの鉄道会社の人とも話すことがありますが、やはり同じように非番の日にこうしたイベントに対応しているとのことでした。 1986年8月頃 新鶴見機関区（…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 「SM分離」という言葉をご存じの方は、おそらく筆者と同じかそれ以上の年代の諸兄かと思われます。 その昔、横須賀線の列車は東海道本線と同じ線路を走っていたようですが、首都圏の人口が爆発的に増えた結果、国鉄の路線はどこも混雑がひどくなり、定時運行を確保するのがやっとという状態になりました。 そこで、これら増加の一途をたどり続ける通勤客を少しでも捌くため、国鉄は「通勤五方面作戦」という名の計画を推進し、混雑緩和と輸送力増強に努めますが、その中で東海道本線と横須賀線の列車が同じ線路を走るという状態を解消し、それぞれ別の線路を走るように改めたの…

〈前回からの続き〉 こうしたイベントに、筆者も含めて多くのファンや家族連れなどが訪れ、多くの人で賑わいますが、そのほとんどが鉄道会社や関連会社に勤める職員の方の「サービス」だということは忘れてはなりません。実際、貨物会社に入ってから新鶴見に勤務する同僚にこのことを聞いたことがありましたが、イベントに携わる職員は勤務外での対応だったそうで、公休日や明け番で運用に就いてない人たちによるものでした。後年、こうしたイベントに訪れるときに、機会があれば私鉄などの鉄道会社の人とも話すことがありますが、やはり同じように非番の日にこうしたイベントに対応しているとのことでした。 1986年8月頃 新鶴見機関区（…

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 新型コロナウイルスの感染拡大で、鉄道に関連した様々イベントが中止あるいはオンライン開催されるなど、実車を間近で見て触れる機会がなくなってしまいました。鉄道を趣味とする人としても残念ですし、元鉄道マンとしてより多くの人に鉄道という公共交通機関の素顔を見ていただく事ができないのも残念です。加えて、多くの子子ども達に実物に触れる絶好の機会なので、「ただ好き」から「理解できたから好き」という教育者としても残念でなりません。 一日も早く、こうした状況が好転して、いつでも気軽に鉄道に触れることができるようになればと祈らずにはいられません。 さて、…

こんばんは。 今回は、2020年9月に武蔵野線の運用から離脱した205系の最期の試運転を撮影したものをご紹介させて戴く。 私は午前中新川崎駅(新鶴見機関区)で撮影したのだが見事失敗。1時間前に到着したにも関わらず立ち位置を間違えてしまい構図が崩壊してしまったのだ。さらに8月10日は午前中晴れ。灼熱の太陽に照らされながらの撮影になったのでとても集中できなかった。 それでは本題にいきたいところではあるが、まずは今回の乗務員訓練についての説明をさせて戴く。 2020年の東所沢電車区乗務員訓練は、8月の8.9.10日(8日は209系、9日はE231系、10日は205系)に施行された乗務員育成のための訓…

今回は、貨物列車の雑学を紹介します。より正確には、貨物列車を引っ張る機関車の雑学。テーマは「砂」です。 基礎知識 機関車の「砂まき」とは？ 上り坂に対応するため青函トンネルでは砂をまく 出区点検を繰り返すうちに砂が積もる 粗い砂に細かい砂 機関区ごとに砂が違う？ 基礎知識 機関車の「砂まき」とは？ まず、前提となる基礎知識の話から。機関車は、レール上に砂をまく機能を持っている。（ご存知の方は、この項は読み飛ばしてください） 実際は、車輪のそばに砂を排出する管がある（笑） 何のためにレール上に砂をまくのか？簡単に言えば、レールと車輪の間に砂を介在させて摩擦力をアップさせ、「踏ん張り」をきかすため…

こんにちは。今日もブログを開いてくださりありがとうございます。 1月に引き続き2月も割と忙しいようで、書きたい話題はいっぱいありますが、なかなか時間が取れずに溜まっていく一方です。 今日はその中の一つ、鹿島貨物を書いていこうと思います。前々からやりたいと思っていましたが、ようやく着手できます。 2021.1.30 1094列車 EF64 1046[愛]+コキ20B コンテナ輸送列車 @滑河〜下総神崎 そもそも鹿島貨物とは。 鹿島臨海鉄道の神栖駅に乗り入れる貨物列車を通称しているもので、特段定義のようなものはありません。 鹿島臨海鉄道は大洗鹿島線がメイン幹線ですが、鹿島臨港線という貨物線が存在し…

ダイヤ改正が迫り、寿命間近とされる現役で数少ない国鉄時代の標準的なグリーン車・座席！ 現役の特急の中でもトップクラスといわれるグリーン車用座席を持つ185系の中でも、希少種である一部編成のグリーン車とそれに乗る方法、乗車記を概説させて頂きます！ 今でも上級座席としての地位にいるグリーン車ですが、かつては今よりも敷居が高く、より差別化が図られていたとされています！ そんな国鉄時代のグリーン車の様子を残す非常に数少ない生き残りが、今でも首都圏を走り回っているんです！ このグリーン車において、なんと言っても特徴的なのがこの座席です！ 国鉄時代の標準型の座席であったR27という座席は、重厚感もさる事な…

写真は2012年夏四国を走っていた懐かしのEF65-2040号機1970(昭和)年製造2015年に引退と私が生まれる前から走っていた車両です 新鶴見機関区EF65 A23列車 2020 11/1 208611/2 209311/3 209611/4 208511/5 209411/6 209311/7 209211/8 209511/9 206011/10 209511/11 206811/12 213811/13 209611/14 205711/15 211711/16 209411/17 205011/18 206011/19 209111/20 209611/21 206611/22 …

良い天気になった 寒い割に終日良く晴れましたので、買い物がてら散歩をしました。 こちらの工作は、少しずつ進めることにしました。 さて、新年の新鶴見を覗いてみます。JRは明日が仕事初めですので、今日は機関車の仕立てで忙しいはずです。 マシンが桃太郎から青い稲妻に入れ替わっていました。 まだ午前中だと陸橋の陰になります。 こちらは、相変わらず全然居ません。。。 金太郎の７５号機さんは、年末より居座り組でした。 新鶴見に交直機とは、未だに違和感があります。 こちらの１２２号機さんも金太郎と同様、居座り組になりました。 そういえば、出場後のニーナさん早く見たいですね～ 高層の雲がありましたが、日陰には…

2020年を振り返るJR貨物新鶴見機関区EF65号機にスーパーライナー松山貨物駅開業ヘットマーク3月と4月各EF65号機に取り付けられました

おはようございます。金曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。今月最初の日曜日に撮影した、貨物列車の写真の投稿になりますが遂に、EF210こと桃太郎の300番台を、撮影する事ができました。こちらの貨物列車は、臨時貨物列車で宇都宮貨物ターミナル発、川崎貨物行きの臨8586レ石油返空貨物列車です。この日は新製から間もない、327号機が牽引に充当されました。関東では今まで馴染みのあまり無かった、EF210の300番台ですが、EF65の置き換え用として、新製されてJR貨物の新鶴見機関区に、配置されたものと思われます。山陽本線の瀬野～八本松ことセノハチで、貨物列車の補機として運用し、本線の貨物列車でも運転可能…

ツイート 大久保浩秀｜OKB @OkuboHirohide この物語は、常軌を逸したファンの熱量と、萬谷さんをはじめとする地元の皆様の協力、所属事務所の理解、あらゆる業界に潜むハロプロ工作員の暗躍、そして加賀楓さん本人の人徳で成り立っているのですね。僕は単なるハブに過ぎない。 #加賀は引力 https://twitter.com/OkuboHirohide/status/1335573253801144320/photo/1 23:59 モーニング娘。'20マネージャー @MorningMusumeMg 【12期 Blog】 1人旅行ぶりの神戸！羽賀朱音: こんばんおやきーHello!Proj…