旅客輸送

2024年度共通テスト・世界史Ｂの解き方問題は以下のURLで拾ってください。① https://www.asahi.com/edu/kyotsu-exam/shiken2024/mondai_day1_jmq2ytbaxq/sekaishi_b.html② https://www.toshin.com/kyotsutest/sekaishi-b_question_0.html 第1問Ａ問1［ 1 ］ 正解は①、なぜなら「資料1で、李斯は、……周王が制御できなくなったこと」と「文王と武王は、一族や功臣の多くに、封土を分け与えて諸侯としましたが、その後疎遠となって攻撃し合い」と一致しているからです…

英国の路線バス問題をネットで検索していると、ウィキペディアに「ロンドンバス」の説明がありました。ここを読んでいると、まさに京都市バスの現状と似たような問題が昔に起きています。 毎朝の蘆山寺通での立命館大学行きの路線バス大渋滞と同じような事は、ロンドン中心部のオックスフォード通りでも起きていたのです。その原因は、次のように書かれています。 「もともと市内の渋滞は道路工事や運転者のマナーの影響もあるが、バスの過剰なダイヤ編成という一面もある。最悪の場合、トラファルガー・スクエア - ヘイ・マーケット - ピカデリー・サーカスまでバスのみで数十台と並ぶ異常な渋滞がしばしば発生する。これはボリス・ジョ…

京成車両の松戸乗り入れが条件的に難しい、京成側と新京成側とで異なる別の事情 2024年４月12日未明に、京成3000形が新京成に乗り入れたことが話題になっています。 新京成で架線検測を行なうにあたり、架線検測装置を備えた京成の3002編成を充てたとのことで、京成車両が新京成に乗り入れたことに驚きがありました。 2025年４月からの京成合併を前にして、新京成線内での架線検測の効率化や合理化、架線検測装置付き3002編成の有効活用等を考慮して、京成編成の新京成乗り入れ試験も兼ねたのかと思われます。 現在まで、新京成車両の京成千葉線乗り入れは行なっているものの、京成車両の新京成乗り入れはありません。…

博多駅を出発し、まずは本州に入ります。下関駅からは115系に乗って岩国駅を目指しました。 (門司駅で最初の途中下車をしました)

鉄道はすべてを変えた １８３６年10月、チャールズ・ダーウィンが５年におよぶ世界一周の旅から帰宅したとき、屋敷で彼を出迎える人はいませんでした。時刻はすでに深夜で、家族も使用人も寝静まっていたのです[１]。この時のダーウィンの移動手段は主に馬でした。時刻表通りに運行する鉄道とは違い、馬車は所要時間がまちまちです。そのため正確な帰宅日時が分からなかったのです。 それからわずか６年後の１８４２年、ロンドン近郊のダウン村に屋敷を買ったとき、ダーウィンは物件選びの条件の１つに、駅から近いことを挙げていました[２]。結婚と短期間のロンドン生活を経て、鉄道が必要不可欠になっていたようです。 ここからも、鉄…

翌３０日（土）は、レンタカーを借りて県北を回る一日だった。何しろ、切符を「レール＆レンタカー」という企画もので買うと、乗車券が２割引、特急券（ただし「のぞみ」には乗れない）が１割引になるので、２人で１０００㎞以上離れたところまで行くと、ＪＲ券の割引分だけで軽自動車のレンタカー代＋ガソリン代が捻出できる、つまりは「交通費ただ」で、なおかつ広範囲を自由に動き回れる１日が発生するのである。 元々は、息子も一緒に動く予定だったのだが、初日に姫路城に行けなかったため、私１人が県北へ、息子は姫路城と書写山へ、ということになった。これも東北新幹線遅延のとばっちり。 先日、１月来、市図書館で昔の朝日新聞をせっ…

２社が競合する青函航路 ①津軽海峡フェリー ②青函フェリー フェリーは北海道新幹線よりも安価！ 青森港へは便利な定額タクシーで！ ピカピカの「はやぶさⅢ」へ乗船！ 意外？充実した船内設備 エントランスホール 自動販売機 バリアフリー客席と軽食コーナー シャワールーム ２社が競合する青函航路 「TOHOKU EMOTION」の乗り鉄を楽しんだ呑み鉄たこちゃんは北海道へ帰宅するのですが、シルバーフェリーで真っすぐ帰るのではなく2024年1月に就航したばかりの青函フェリーの新造船「はやぶさⅢ」に乗船しました。 実は津軽海峡フェリーの新航路である青森→室蘭行きに乗りたかったのですが、入渠で長期運休して…

【まだ書きかえます。どこをいつ書きかえたかを必ずしも明示しません。】 【この記事は個人的なおぼえがきです。わたしが認識するかぎりで正しいことを書くつもりですが、専門的権威のある記述ではありません。】 - 0 - わたしは、2022年の途中から、通勤する日にはほぼ毎日 JR 武蔵野線にのっている。そのまえも、2006年ごろから、たびたび (大学の学期中の毎週1回ぐらい) 利用していた。(1976年から東京にすんでいたにもかかわらず、2005年ごろまではほとんどのっていなかった。) - 1 - 武蔵野線は、貨物線として計画された。1960年代、陸上輸送の主役は鉄道貨物だった。東京が都市として発達し…

今年29冊目読了。川崎市市民ミュージアム学芸員の筆者が、国鉄通史を分析する一冊。 関係者ではないのに、よくここまで調べたなぁ…という細かさ、わかりやすさ。通史として見るにはわかりやすいと感じた。 そもそも国有鉄道について「一般的な国鉄のイメージである全国一体のネットワークは、明治初期の鉄道創業期からあったものではなく、日露戦争後の鉄道国有化にその直接の起源がある」「ヨーロッパの国で国鉄が誕生するのは、20世紀に世界大戦を経験してから。日本が1870年代に国鉄方式を採用したのは、ずいぶんと先走ったことだが、これは近代的な技術や大規模な資本が必要な産業は、政府が作るしか仕方なかった面もある」と指摘…

3/17の日曜日に、日帰りで乗り鉄してきた話。 『駅メモ！』を始めて以降、愛知県や大阪・奈良・和歌山、東京・神奈川といったあたりの駅はすべてアクセスできたんですが、実のところ愛知県に接している県である三重・岐阜・静岡といったあたりがまだコンプできておりませんでした。いずれも、もうちょっとでコンプできる状態ではあったんですが。 なので、そろそろ三重県をコンプしようかと思い立ち、以前もお世話になったJR東海の青空フリーパスを購入、名古屋駅から快速みえに乗り込んで三重県方面へ向かったのでした。 そして到着したのは松阪駅。三重県でコンプできていない路線が名松線と伊賀鉄道だったので、まずは名松線に乗ろう…

現在の保有銘柄です。 日銀が発表した2月の企業向けサービス価格指数は110.0と前年同期比＋2.1%の上昇となり、伸び率は前月から横ばいとなりました。 2月も旅行関連の価格の伸びが目立ち、国内の航空旅客輸送が前年比＋10%、宿泊サービスが28.6%上昇していました。 こういう業界は政情不安や感染症が蔓延すると需要が大きく落ちるので、今のうちに利益を伸ばして欲しいですね。 保有株式評価金額:788,500円(＋3,600円) 買付余力:833,753円 保有株式評価金額($):30,529.85(ー59.39) 買付余力($):97.93

旅客情報システム市場は、2023年に293億米ドルと推定され、予測期間中の年間平均成長率（CAGR）は12.4%で、2028年には526億米ドルに達すると予測されている。PISシステム市場は、今後数年間で大幅に急増すると予想される。この成長には、より良い体験を求める乗客、AIやIoTなどの技術進歩、コスト効率の重視、クラウドベースのソリューションの台頭、都市化と公共交通機関利用の増加、政府の支援策など、いくつかの主要なトレンドが後押ししている。これらの要因が相まって、PISシステムの市場は活況を呈し、運行を最適化しながら旅客の誘致と維持を目指す交通事業者にとって不可欠なツールとなっている。 …