未成線

吉野川対岸へ渡るには東にある大川橋まで大回りしなければならない。しばらく川べりを歩く。散策の道としては悪くない。 対岸へ着いた 先に北岸から見た橋脚跡に近づくとその南側から築堤が伸びているのが見られる。北側ではコンクリートの高架だったがこちらでは盛土になっている。こちらには立ち入れたので（ただし雑草が伸びたままだが）辿って歩く。桜の木のそばで花見をしている人たちの横を通りすぎる。 私道との交差 橋桁と切り通しはコンクリート製である。竣工年月は１９５８－３と読める。もう60年近くも前にできていながら使われることは全くなかったのだ。その先の築堤の上も少し歩くがやがて建設会社の私有地に入り込むのでこ…

去る2021年4月、千葉県は銚子市、総武線、松岸駅。桜が散り新緑が色鮮やかで、鰆が旬を迎え、菖蒲が咲き始め、房総が一年でもっとも美しくなる季節。「２番線に、電車が参ります」という聞き慣れたアナウンスが聞こえてきた。成田線からの普通銚子行き、433Mだ。いつも通り入ってくる電車。いつも通り仕事をこなす車掌さんの動作。無機質な7人がけのシートに腰掛け、いつも通り乗客の一人にすぎない自分。ただ、今回は少し違う。いつも通りでない部分がある。それは、この乗車が、僕の新しい乗車として最後になると言うことだ。もう乗ったことのない路線がなくなってしまうのは、少し寂しい。 醤油工場からのジューシーな香りと、潮風…

2:30pm。倒木と大岩で通行不能そして路肩は崩落。引き返すべきか？緊急リスクアセスメントに着手した ブオーンというディーゼルエンジンの響きとちょっと排気ガスのかほりが漂う１両編成の汽車にガタゴトゆられ、まったり流れゆく里山風景を楽しんだ。非電化単線の長良川鉄道。以前は越美南線と呼ばれていた。鉄道省により美濃太田から両白山地を越え、越前花堂までつなぐ150キロの越美線が計画され、1923年に一部開業。越前側からも路線を伸ばすがついに分水嶺を超えることができず24キロの分断箇所を残したまま、未成線として越美北線と越美南線という2つの盲腸線が残った。鉄道界のロミオ＆ジュリエット。国鉄が果たせなかっ…

3/27(土)の乗車電です。 A541T 東武70090系(71796×7) 新田〜草加 2021年初の70090系乗車です。新田で東急8500系の8637編成(青帯・"Bunkamura"広告編成)を撮りました。 2504レ 東武10030系(11667×6) 草加〜西新井 館林始発の区間急行浅草行きです。 11D 東武8000系(8577×2) 西新井〜大師前 1982/7アルナ工機製で2016/2〜3に昭和30年代の標準色リバイバル塗装に変更されました。大師前には改札がないのできっぷは西新井の中間改札で回収されます。大師線は未成線に終わった西板線計画の名残です。毎年1/1から1/3までの…

こんばんは。今、連続で書いてる18の時の道東乗り潰し旅行。その前の年に稚内に行って時に、たまたま列車の時間が合ったので乗ることができた「旧美幸線」。 写真が残ってたので記事にしてみます。写真は紙焼きからなので荒いし、記憶を掘り起こしてなので間違ってたりするかもしれません。すいません。 今はなき「天北線」を回って、音威子府から美深まで乗った普通列車は客車列車。しかも赤の50系客車２両に荷物車。 美深駅の３番のりばが美幸線の列車が止まってました。もちろん（？）、キハ22単行。 美幸線は第１次特定地方交通線だったので廃止間近。同線は営業係数ワースト１の常連で、「日本一の赤字ローカル線」と言われました…

リニア中央新幹線の工事は始まりつつある 鉄道の歴史は高速化の歴史ともいえる。もし40分で名古屋ー東京が移動できる便利さを知ったら、今の東海道新幹線を鈍行のように感じる日が来るのかもしれない。 品川と名古屋を約40分で結ぶリニア中央新幹線。 長野県内にも飯田市付近に駅が出来る計画です。 開通すれば、長野県で最も東京と近くなる飯田市付近。 まだ風景に劇的な変化はありませんが、着々とリニアの準備工事が進められているようです。 今回はリニア中央新幹線、長野県駅周辺の現在を見ていきます。 リニア中央新幹線の工事は始まりつつある 長野県駅の建設予定地付近を歩く リニア中央新幹線の「途中駅」の立ち位置は？ …

また今日も興味がある人なら知ってるはずという意味で全く意味がない記事だけど何となく書いてみる。 trafficnews.jp

ゆるキャン△も折り返しに ゆるキャン△の放送も残り半分になってきましたね.. 多分締めとなる伊豆キャンが個人的に楽しみですが、今回は県内の実家から帰るついでにきみくらとパネル展をやっている富士山静岡空港によってきました。 きみくら 10:30頃につきましたがもう脇の駐車場では車がたくさん！緊急事態宣言時で県外からのお客は減ってきているのですが、やっぱり多いです。コロナ禍があけてもたくさん人が来ると思われますが道の反対側にも駐車場はあるのでそちらを使うことになりそうです。静岡県内でゆるキャン△を放送しているSBSと同会社の静岡新聞もゆるキャン△を記事に書いているのです訪れる数日前に記事にしていた…

2010年7月16日の後半。別海近辺を回った後、根北線の未成線ルートに沿って斜里へ。 ▲67. 本別海（再訪・2015/9/1） 別海町の海沿いの集落。古い集落みたいで、町並みが本州っぽい。 北前船は稚内を越えてオホーツクの方まで来てたみたいなので、ここもその寄港地なのかもしれないです。標津線が内陸に通ったので、今は静かな町。 再訪は9/1、急に秋めいてきた空でした。 ▲68. 尾岱沼（おだいとう）（再訪・2015/9/1） 野付半島の根元の集落。国後へ物理的には一番近いあたりで、戦前はここから船で渡ってたみたいです。 ▲69. 古多糠簡易（再訪・2015/9/1） 標津から知床へ向かったあた…

前回に続き、今回は黒線ダイヤを作成してゆきます。以前の記事は以下からどうぞ。 interlocking.hateblo.jp 黒線ダイヤは橙線と線路を共有する路線です（図１）。 ☆マークの駅に車両基地を有し、△マークは待避可能駅です。 黒線の南側の破線部はまだ未開業の路線で延伸構想がある路線です。 都市が発展次第、延伸する予定です。 図１：黒線と関係する路線橙線との分岐駅は南部が「八幡」、東部が「天神」です。 八幡は内側２線が橙線、外側２線が黒線の本線です（図２）。 八幡には折り返し設備である、引上線を設けています。 図２：八幡駅天神駅は３面６線の駅です（図３）。最も外側２線は橙線本線、内線は…

北海道、3回目の郵便局めぐり旅。最東端を押さえた後は北へ。 天北線と美幸線の未成区間を巡る旅でした。 天北線は子供時代から乗りたい路線でしたが、間に合いませんでした。 ▲34. 歌登（うたのぼり）（再訪・2015/11/13） 前夜は歌登健康回復村に泊まって、ここからスタート。 歌登は北見枝幸から山側に入ったところで、冬は北海道でも一番寒い地点の一つ。 映画・駅～Staion、の中でヒロインの桐子（倍賞千恵子）の出身地。「ううん、私は歌登。もっと北の、山の中」みたいな台詞が印象に残ってます。 ▲35. 小頓別（しょうとんべつ）（再訪・2019/10/2） ここは天北線の駅があったところで、ここ…

今回は、新潟鐵工製NDCの晩年の車両についてです。 国鉄赤字ローカル線の第3セクター化は、ほぼ1980年代に収束しました。そしてその後はJR西日本向けNDCの製造が継続されましたが、1990年代後半になるとそれも収束し、NDCの製造は既設路線の増備車をパラパラ納入する程度の氷河期となりました。 １．井原鉄道IRT355形車両カタログ抜粋 その様な状況下で唯一まとまった両数だったのが、井原鉄道向けNDCでした。 井原鉄道は、国鉄未成線を第3セクター化して1999年に開業した新規路線です。この路線が現時点では国内最後の非電化新設路線と言えます。 ２．井原鉄道IRT355形車両カタログ抜粋 井原鉄道…