村岡新駅

こんにちは。 仕事で藤沢に毎週行っているのですが、 この日は仕事の後に時間があったので、 藤沢駅周辺から町ブラをしながら撮影をしました。 東海道線と小田急江ノ島線の乗換え駅・藤沢 藤沢に来たら食べるべし！藤沢名物・里のうどん 藤沢に来ると必ず立ち寄るのが、 「藤沢名物バラ丼」でおなじみの、「里のうどん」です。 里のうどん 藤沢南店 特製のタレに漬けたバラ肉がのったバラ丼が定番ですが、 バラ丼のセット。もちろんうどんも美味。 こちらのバラ塩も美味しいです。 今回はこちらを食しました。 里のうどんのバラ塩定食 村岡新駅予定地方面に歩いて向かう 腹ごなしをした後は、上り方面に歩いていきます。 結構線…

藤沢市は、再整備が計画されている市民会館について、浸水しやすい立地であるにもかかわらず、現在の場所に建て替える考えを明確にしました。また、わたしが検討するよう求めていた藤沢駅前に移す案については否定しました。 これは、都心部再生委員会で市側が明らかにしたもので、浸水想定区域に位置している現在の立地場所について、一部議員から浸水対策の観点から見直しが必要ではないかという意見が出されました。 わたしも、現在の異常気象を考えれば、浸水被害はますますひどくなる危険性がある上、全国的なデパートの不振を考えれば、将来的に小田急も撤退し、西武百貨店のように高層マンションが建つ可能性も否定できないのではないか…

藤沢市は、村岡新駅の設置でＪＲ東日本などと合意したことについて、地域にとって利便性が高まり、研究開発の拠点ともなると説明しました。また新駅及び周辺整備の費用見直しについては否定的な考えを示しました。これは市側が、補正予算委員会のわたしの質問に答えたものです。 市民の方からも新駅の必要性が分かりにくいという意見を頂きますが、それは、藤沢市の説明が「まちづくり」のためという一点張りだからだと受け止めています。個人的には、共同研究施設・湘南アイパークのためにつくるのだと説明される方がまだ理解できると考えます。 これに対して藤沢市は、地域的には交通の利便性が高まるほか、生活を支援する施設が導入される。…

藤沢市は、神奈川県と鎌倉市と共にＪＲ東日本との間で、村岡地区に東海道線の新駅をつくることで合意しました。ＪＲ東日本は、詳細設計が順調に進めば、2032年ごろに開業できるとしています。 新駅の整備費はおよそ150億円で、費用負担は、県が30％、藤沢市と鎌倉市がそれぞれ27.5％、ＪＲ東日本が15％となっています。新駅に合わせて、村岡地区と隣の深沢地区を一体開発する計画です。 わたしは、将来的に人口が減少する中、図体をでかくするのではなく、筋肉質なまちにすることが大事だと考えています。そういう意味で、藤沢の心臓部である藤沢駅周辺への集中投資こそが重要だと訴えてきただけに残念です。 市民の方からは、…