→東九州自動車道
台風絡みの天気予報見てスケジュール決めてフェリーとホテルの予約を取っていざ出発。 10時のフェリーだから大丈夫だと思ったけど万が一を考えて初日は別府で宿泊。 結構別府までの高速が朝方に霧で通行止めになる事が多いからね。 ホテルへのチェックインは15時～ 露天風呂付きの5部屋はご休憩では使わないからその時間からイン出来るらしい。 ガソリン入れて今川スマートICから東九州道走って別府湾SAへ。 3泊か4泊予定だけど荷物こんだけw まぁまぁ良い天気～ って写真撮ってたらお昼食べようと思ってたSA内にある がオーダーストップの時間になってた(-_-;) 由布院の がプロデュースしてるとこ。 前に食べた…
国道503号 路線DATA 総延長：114.4km 重用延長：78.1km 実延長：36.3km 現道：36.3km 起点：熊本県高森町 高森（国道265号・国道325号分岐点） 終点：宮崎県日向市 新生町交差点 交差する国道： スポンサーリンク //
北九州空港へ行ってみた！ 緊急事態宣言が明けたということで、 ドライブへ行ってきました。 旅気分を味わいたく、行ったことのなかった北九州空港へ行ってみました。 用もないのに空港へ行くのが割と（かなり）好きです。 セントレアへ風呂入りに行ってきた - utopia1の日記 気持ちのいいドライブ！ 北九州空港は人工島にあるということで、海上橋を渡ります。気持ちいいですね！ 今回は下道で来ましたが、東九州道とほほ直結されているので、自家用車利用には便利です。 到着！ 空港に到着しました。 思っていたより小ぶりな空港です。静岡空港とさほど変わらないような‥ 1Fが到着、2Fが出発ロビーです。 かなりの…
片付けたら、この現場の仕事も終わりです。現場を出発したら、東九州道を目指します。
2015年9月5日の思い出は、臼杵石仏 あの日から、ずいぶんな時間が流れていることに驚きました！フェイスブックの「思い出・過去のこの日」に載せていただいていました。投稿記事の写真を見て、記憶が歳月を超えてビュワーンと色つき動画で舞い戻ってきました。夏休みを利用して帰省していた娘と一緒に、大分県臼杵市の「臼杵石仏」まで日帰り旅行をしたときのことです。オジサン（夫）が運転手の長距離ドライブでした。前日の夜、福岡市からの道のりは高速道路九州道、鳥栖経由で大分道を走るか、九州道、北九州経由で東九州道を走るか？で相談です。結局、北九州経由の東九州道は初めてだからそちらにしよう、と決定！その時の声が聴こえ…
国道269号 路線DATA 総延長：168.5km 重用延長：5.3km 実延長：146.2km 現道：144.0km 起点：鹿児島県指宿市 十二町交差点 終点：宮崎県宮崎市 橘通３丁目交差点 交差する国道： スポンサーリンク //
土曜の夜から雨予報で日曜はヤバそうだから土曜の昼前からタンデムツーリング。 タイムラインにはサクサクカキコするんだけど日記は動画から画像切り出しやらで時間掛るのよw んで高速使って最初に休憩したのは何度も来てる耶馬渓ダム。 ここは水質改善の為に噴水上げてる。 ダム湖の反対側のもう少し上流側にウォータースポーツの拠点があって水上スキーで落ちた人を拾うとこ見てたw ここから写真撮り忘れてるw 深耶馬渓に向かって一目八景を通り過ぎて玖珠方面へ。 途中路面工事でアスファルトを剥がして縦溝路面にしてる所があったんだけど砂利は浮いてるわ二輪車には辛かった(-ω-；) そのまま県道28号(森耶馬渓線)を走っ…
当時は緊急事態宣言下ではないものの、あちらこちらで都道府県による独自対策期間中というあまり良い条件ではない時期でした。 別府上人ヶ浜にあるAMANE RESORTは『潮騒の宿 晴海(現SEIKAI)』と元九州電力の保養所である『照波園』を改装した『GAHAMA terrace』からなり、今回は後者の方に宿泊しました。 (画像は公式より) GAHAMAといえばヴィラ、特にプール付きのヴィラが有名ではありますが、今回宿泊したのはタワー棟になります。その理由は後ほど。 立地 海岸線を走る国道10号線沿いにあり、車で大分空港からは40分前後、別府駅からは15分前後と言ったところでしょうか。北九州以北か…
昨日は休刊日を活用して愛媛県へ。前回の「松山道・大洲止まり」のリベンジであり、大洲南（北只）インターで終わっていた松山道のような路線（四国横断道）をコンプリートするのが目的。ETC休日割引が適用されないため、密かに貯めていたETCマイレージ5,000pt（5,000円分の無料通行権）を発動させる形で減免決行させた（毎回思うのだが、全国共通で割引封印をするのではなく、既に解除された地域は経済活動の観点から復活、緊急事態・蔓延防止が続いている所は引き続き封印で良かろうに）。 まず、はじめに。 大洲道路・宇和島道路の扱い 実は有料化も見越している「西予宇和～宇和島北」 西予市パーキングエリア構想 愛…
東九州道に入り、高速で見積りに向かいます。
www.mlit.go.jp 定期的に実施される国土幹線道路部会の審議だが、今回の議論のポイントは下記の通り。 集中工事、あるいは大規模リニューアル工事を行う場合は、利用者への情報伝達を引き続き行い、工事期間中は適切な規制法・迂回路誘導を模索する（迂回路がない線区に対する付加車線の増設も勘案）。 過積載車両への制裁強化（ETC2.0などのビッグデータも活用） 4車線化工事の推進 自然災害に対する避難場所の確保、SA・PAの防災拠点化 老朽化した橋梁・トンネルの付け替え工事（リニューアルプロジェクト） ETC専用化 AIを活用した経路案内・交通情報の提供 他の公共交通機関との融合 渋滞の物理的対…
4月11日～12日の新聞休刊日を活用し、ゆきは山陽道・新名神・神淡鳴道ドライブを行い、高松市内のビジホに宿泊後、2日目のかえりは四国島ドライブを行った。これ自体は2ヶ月以上も前から計画していたものだが、そのルートが急遽変わった。 当初は一旦、高松市内でビジホに宿泊後、2日目は鳴門ICまで戻り、そこから鳴門～徳島をドライブして、飛び地開通となっている徳島南部道に出向き、取材が終わったら北上して高松道往復を実現しようと考えていた。ところが、徳島ICで退出後に南部道へ行こうとしたら、徳島市内の渋滞に引っ掛かってエラい目に遭い、予定していた時刻を大幅に過ぎてしまう事態が発生した。それ以前に、SA・PA…
東九州道の起点である「北九州 JCT.」にやってきました。さぁ、ここからは九州道で山口・広島方面に向かいますよ！ 料金所で徐行（または停止）を強いられるインターチェンジとは異なり、ジャンクションは原則が最小限で済むように設計されている場合が多いのですが、北九州 JCT. も緩やかなカーブのみで構成された、美しいジャンクションです。しかも東九州道から九州道に入る場合は下り勾配なので、とても楽に走ることができます。 九州道に入ります。合流用の加速車線も、かなり長さに余裕を持たせているようですね。 それにしてもこの加速車線は長いなぁ……と思っていたのですが、どうやら次の「小倉東 IC」の流出車線と直…
東九州道が事故緊急復旧工事で国分～隼人東で通行止め 5月19日午前9時現在ネクスコ西日本の情報によると、東九州自動車道の国分インターと隼人東インターの間は、事故ともなう緊急の復旧工事のために午前９時から上下線とも通行止めとなっています。復旧の見通しは立っていません 【お知らせ】現在、東九州道(上下線)国分IC〜隼人東IC間は緊急工事のため、09時00分から通行止めを行っています。 ご迷惑をお掛けします。 — iHighway 交通情報（九州沖縄） (@iHighwayKyushu) 2021年5月19日 東九州道が事故緊急復旧工事で国分～隼人東で通行止め！ 迂回路は 国道504号（国道10号）…
東九州道の「みやこ豊津 IC」を通り過ぎ、次の「行橋 IC」との間にある「今川 PA」が見えてきました。ここもスマート IC が併設された PA です。そして、よく見るとガソリンスタンドのマークも見えるのですが…… あー、左手に ENEOS が見えますね。仮に東九州道から中国道に向かう場合、次のガソリンスタンドは下関市の「王司（おうじ） PA」とのことで、そこまでの距離は 56 km ほどあるとのこと。確かにここにガソリンスタンドを設置しておかないと大変なことになりそうですね。 「暫定 2 車線」が続く 行橋市の西側に位置する「行橋 IC」が見えてきました。国道 10 号バイパスは東側（海側）…
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