東京地下鉄(東京メトロ)の車両。2003年運用開始。 半蔵門線の水天宮前〜押上間の開業と東武スカイツリーラインとの相互直通運転開始による必要編成数の増加に伴い製造された。 東京メトロ05系(新05系)をベースに造られている。 営団時代に登場した最後の形式となった。 10両編成6本が在籍している。
VVVFインバータ(IGBT)
2025/9/21に東武動物公園駅に列車撮影しに行って来ました。 前日の青砥駅、東松戸駅での京成線相互乗り入れ列車の撮影に続いて、この日は東武伊勢崎線(スカイツリーライン)の相互乗り入れ列車の撮影です。 東武伊勢崎線に相互乗り入れしているのは、東京メトロ半蔵門線、東京メトロ日比谷線、東急田園都市線。東武、東京メトロ、東急の3社乗り入れが始まったのは2003年3月のことで、3社相互乗り入れ開始からはもう22年以上経過しています。22年前の主力だった東急8500系は引退し、東武30000系は東上線へ転籍。東京メトロ8000系も大半が引退しました。一方で日比谷線乗り入れも、東京メトロ03系は引退、東…
既に2本新造され、鷺沼検車区に留まっている18000系。最初に新造された編成が鷺沼に来てからもう数ヶ月経ちます。その一方全く試運転が始まる様子がありません😅 田園都市線系統ですから、東急、メトロ、東武の3社でハンドル訓練、ATC、ATO、無線確認など様々な試験があるため、時間を要します。田園都市線内試運転は冬休み中に始めて欲しいなぁ(でないと筆者が見れない為)早く始めて欲しいところですw その一方で影で動きつつあるのが08系の半蔵門線内用の新アンテナ設置です。最初新木場に送られた時はB修繕かと思われていて、筆者も急いで記録しましたけれど、実はアンテナ設置だけだという...w(B修繕とまとめてや…