東武10000系

11801Fです。 1983年に8両編成として製造され、2008年の東上線池袋発着列車全車10両化の際に、11201Fと組んで10両編成になりました。 2015年にリニューアル工事を受けて、同時に本線系統に転属しました。転属時点では館林～太田・南栗橋～新栃木と浅草・館林・久喜駅などの一部ホーム・留置線入線不可など運用制限が多数ありましたが、2020年までに本線10000系の運用区間が縮小され、現在問題なのは浅草駅ほかぐらいです。 2007.12.31 池袋当時、日中では僅かにあった8両編成運用に入る11801Fです。 2019.9.19 北千住 伊勢崎線転属後です。開業100周年マークが118…

8000系の記事はこちら。 nodatan-5580.hatenadiary.com 2007年～2008年に東上線10連化のために34両(2連×2本・6連×5本)転属してから、2012年～2015年に30000系とトレードで東上線から98両(6連7本・4連9本・8連2本・2連2本)が転属するまでの期間の在籍編成を列挙してみたいかと思います。 形式別 10000型 2両編成：2本 6両編成：9本 10030型 4両編成：7本 6両編成：5本 10030型10050番台 2両編成：18本 4両編成：3本 6両編成：8本 10080型 4両編成：1本 編成両数別 2両編成：20本 4両編成：11本…

こんばんは 今回は2023年（昨年）7月に東武東上線で撮影した画です 上板橋駅にて 下り線をやって来て 上板橋駅3番ホーム（通常 下り列車は同駅1番・2番ホームに入線）に入ってくる池袋駅からの回送列車に10000系0番台が入っていたのでねらってみたときのものです ときわ台駅方面から同駅（上板橋）にやって来て3番ホームに入るため転線 この「回送」は同駅で 折返し「普通 池袋」行きになります できることなら「回送」ではなく池袋発「普通 上板橋」行きで来てくれるとありがたいところですがダイヤ上厳しいのでしょう 折返し待機中幕回し このあと普通池袋行きで運用に戻ってゆくという感じでした 今回は以上です

みなさん、こんにちわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 だいぶ暑くなってきましたがみなさまいかがお過ごしでしょうか。今年も春と秋が無く冬からいきなり夏になってしまうのでしょうか。春らしい心地よい気温の中を過ごしたい（４月２１日に書いております）。 今回は東武東上線の坂戸駅で降りて用足しへ。合わせて電車や駅舎などを撮影してきました。 東武東上線坂戸駅北口 坂戸駅は１９１６年に開業した東武東上線の中でも歴史のある駅です。東武東上線の主要駅である他、東武越生線の起点駅でもあります。 駅舎は北口と南口に分かれており、写真は北口側となります。現在の駅舎は２０１１年…

伊勢崎線・日光線で活躍する10000系(10000型・10030型)の側面LEDです。 2008年より11601Fのリニューアルから使用開始となりましたので、2013年改正・2020年改正による本線地上運用範囲縮小前の表示もあります。 ※2024年2月時点で消滅したとみられる表示 普通：竹ノ塚・北越谷・北春日部・太田・南栗橋・新栃木 区間準急：太田 区間急行：北千住・北春日部・東武動物公園・太田・新栃木 …なんか半分以上消滅しているような気がします…

11003Fです。東上本線を走るステンレス車の中で最古参になりました。もともと11803Fとして製造され、のちに中間車を組み込み11003Fと改番しています。 2008.3.23 森林公園区(敷地外) この時は10000系は東上線に合計6編成いました。 2011.6.30 森林公園 早朝に設定されている普通小川町行きです。 2020.7.-9 北坂戸 森林公園～川越市間は車両の送り込みの都合上、朝ラッシュ前が一番列車本数が多いです。 2023.3.-9 川越 2023年3月改正で消滅した快速です。

どうやら11480Fが廃車回送されたそうです。8150Fと同じく団体臨時で廃車回送を行うというスタイルで。 ここのところ東武鉄道では余剰車の廃車を急速に進めている感がします。まあ、野田線の新車導入で何らかの動きがあるとみられますので。にしても急に整理を始めた感が否めませんが。 10080型は11480Fのみの存在で、1988年に製造されたVVVFインバータ制御の試作車で、100系スペーシアと同じ日立GTOの機器を搭載していました。その後2005年ごろに機器不調になり、2007年に50000系と同じ日立IGBTに載せ替えられ、さらに2015年にリニューアルが行われました。ただ、2021年ごろから…

こんばんは 今回は東武東上線と東武アーバンパークラインで撮影した画です 東上線で2023年（昨年）12月に撮影した東武10000系 下板橋駅にて11003Fによる快速急行運用です 昨年の12月は個人的にあまり鉄道撮影に出向けない時期でしたが 幕車コルゲートの古豪「快急」は撮れていたのでヨシといたしますw （そういや コルゲート仲間？の京成電鉄の3688Fが最近入場したようで個人的によろこんでます） 年明けて（2024年）一発目は 東武アーバンパークラインへ行ってきました 古利根川橋梁です 幕車8159Fです 8150Fが引退してしまったのは寂しい限りでしたがこちらは残ってくれました 11632…

京成3600形のファイアーオレンジ復刻車を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 京成3600形は1982年に登場した車両で、1989年までに6両編成9本54両が製造されました。 江戸川駅 上りホーム 京成上野側から撮影 京成では前世代の3500形からステンレス車体を採用していますが、3500形は外板のみがステンレス車体だったのに対し、3600形はオールステンレス車体となっています。 京成3500形 千住大橋駅は待避線を持つ高架駅で普通と快速が停車します。 カーブ上にホームがあるため、2番線に入線する京成上野方面の普通列車は、車体側面までき…

この記事は【その1】の続きです。 nonte2geek.hateblo.jp 今回は、現在通勤型車両の主流の一つになっている軽量ステンレス車体の黎明期に登場した、コルゲート付きの車両を6形式取り上げ、2回の記事にまとめています。 取り上げた車両の他に、地方私鉄に譲渡されて運用されている車両もありますが、今回は導入当初から現在まで同じ路線で運用されている車両のみを選んでいます。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 東武9000系 東武9000系は1981年から導入された車両で、軽量ステンレス車体のほか、AFEチョッパ制御、回生ブレーキなどの新機軸を盛り込ん…

今回は、現在通勤型車両の主流の一つになっている軽量ステンレス車体の黎明期に登場した、コルゲート付きの車両を6形式取り上げ、2回の記事にまとめています。 取り上げた車両の他に、地方私鉄に譲渡されて運用されている車両もありますが、今回は導入当初から現在まで同じ路線で運用されている車両のみを選んでいます。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 6形式を取り上げる前に、オールステンレス車両の歴史を簡単に振り返ります。 軽量車体以前のオールステンレス車両 オールステンレス車両は1962年に登場した東急7000系、京王3000系、南海6000系から歴史が始まり、いずれ…

東武鉄道の30000系を、東武東上線で撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 東武鉄道の30000系は1996年から導入が始まり、当初は東武スカイツリーラインから地下鉄半蔵門線への直通用車両として運用されていました。 後継の50000系（50050型）の導入に伴い半蔵門線直通運用から撤退し、現在は全車両が東上線で運用されています。 鶴ヶ島駅 上と下の画像は、鶴ヶ島駅の寄居方面ホーム（寄居側）から撮影しています。 鶴ヶ島駅 30000系は全世代の10000系（10030型）を引き継いだビートプレスタイプの軽量ステンレス車体に、マルーンのストラ…

京王電鉄の7000系のうち、コルゲートタイプの車体を持つ初期型を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 京王7000系は、1984年から導入が始まった京王線用の車両です。 導入当初はすべて界磁チョッパ制御となっていましたが、現在は9000系に準じたIGBT-VVVF制御に更新されています。 下の画像は、明大前駅上りホームの京王八王子側から撮影しています。 明大前駅 登場から40年が経過したことを記念し、2024年7月から「7000系 40周年」の記念ヘッドマークが掲出されています。 ヘッドマークは2種類あり、1つ目はトップナンバーの7701…

こんばんは。今回は2023年（昨年）5月に京王電鉄京王線で撮影した画です 撮影当時 京王7000系に「陣馬」ヘッドマークがついたとのことで撮影に出向きました その他 当日撮影しためぼしい被写体含め掲載します まず 南平駅にて 6連トップナンバー+4連の7000系 駅を出て沿線道路端へ 高幡不動～南平 東武東上線の10000系に似た無骨で渋いカッコよさ （ネット画像でしか見たことありませんが より東武10000系っぽくみえる京王7000系登場時の銀の顔で赤帯だけのリバイバルがあるといいなと期待したいところですw） 7777 こういうデザインや雰囲気はもう新車から生まれることはないでしょう…だから…

12月21日(木)の撮影です 柳瀬川-志木で 「普通 池袋」 東武50000系(51001F)10両 (10:26) 「準急 池袋」 東武10030系(11644F)10両 (10:44) 「急行 池袋」 東武30000系(31603F)10両 (11:08) 移動して 「Fライナー快速急行 元町・中華街」 東武50070系(51074F)10両 (11:15) 「普通 新木場」 東京メトロ10000系(41F)10両 (11:23) 「急行 池袋」 東武10030系(11638F)10両 (11:37) 「回送」 東京メトロ10000系(75F)10両 (11:56) 「普通 池袋」 東武1…

↑ 東武野田線 を行く、 東武8000系(“東武8000型”) 8111編成(“8111F”) 、 第2127A列車 [急行]船橋行。 もうちょっとサイドまで陽が当たってくれたらよかったけど、正面は順光、取り敢えず撮れたのでおｋ。 初めて訪れた撮影地だし、細かい事は気にすんな、で...(^_^;)。 ■経緯 東武8000系(“東武8000型”) 8111編成(“8111F”) 。 東武博物館の動態保存車両で、近年は車体を真っ白(セイジクリーム色？)にされ、東武日光線 南栗橋駅 近くの車両基地に置いたまま(？)な状態だった(※車両の検査期限も切れてたとか)らしいけど、 何故かここに来て、8000…