東武10000系

東武10000系のワンマン車は、2026年5月現在、18編成あり、うち4編成が10000型、14編成が10030型となっています。 10000型 11201F 11202F 11203F 11204F 10030型 11251F 11252F 11253F 11254F 11255F 11256F 11257F 11258F 11259F 11260F 11261F 11262F 11263F 11266F 編成一覧 10000型 11201F 11202F 11203F 11204F 10030型 11251F 11252F 11253F 11254F 11255F 11256F 11257…

東武10000系の側面表示のポータルページになります。 各路線ごとに幕車・LED車の別で記事を作成しています(幕車はまだですが…) 10000系の側面表示 伊勢崎・日光線 幕車 LED車 東上線 幕車 LED車 野田線 幕車 LED車 ワンマン区間(館林・都内ローカル) LED車(ゴシック体)

2025/9/21に、東武動物公園駅で東武伊勢崎線（スカイツリーライン）の電車の撮影をした後、浅草側へ戻って、今度は東武野田線（アーバンパークライン）の撮影をすることにしました。 東武野田線は埼玉県の大宮駅と千葉県の船橋駅を結んでいる郊外路線ですが、JR武蔵野線よりもさらに東京から遠めに、半環状に結んでいます。運転系統は柏駅を境に分かれるのですが、大宮側は春日部折り返しも設定されていて、大宮〜春日部が本数も多めに設定されています。 春日部駅で野田線ホームへ移動すると、早速最新型の80000系が。やっぱり東急5000系に似ているよなあ 大宮から春日部止まりでやって来た8000系。私鉄の103系と…

2020年より10000系がワンマン区間に進出しました。 2023年より10030型がワンマン化改造され、8000系の2両編成の置換が本格化しました。 2024年に館林地区の8000系を置き換え、2025年には都内ローカルに進出し、そのまますべて置き換えました。 また、2025年からは伊勢崎線館林～太田間の1往復が10000系の代走となっています。 よって、2025年12月末現在、10000系ワンマン車は、桐生線・佐野線・小泉線・亀戸線・大師線の全列車と伊勢崎線館林～太田間の1往復で使用されています。 なお、2026年3月改正で館林～伊勢崎間に本格的に導入される見込みです。 各路線での風景 桐…

11203Fです。 1985年にアルナ工機で製造され、他の本線系統の10000型に遅れること2017年にリニューアルされました。11204Fと同率で2010年～2017年の本線系ネタ編成の筆頭候補かと思います。 2021年にワンマン化を受け、館林地区に活躍の場を移しましたが、2025年に都内ローカルに(再)進出しました。 2006.3.14 せんげん台 準急南栗橋行きのブツ6編成です。10000系でもしばし発生していました。 2006.3.15 せんげん台 夕方ラッシュの南栗橋発の普通北千住行きです。付属4両x2の編成ですが、付属に2+2両が入るとこうなることもありました。 2006.12.2…

11202Fです。 1984年7月にアルナ工機で製造されたこの編成も、本線系統・宇都宮線・東上線・館林ローカル・都内ローカルと渡り歩いた編成で、2003年以降で営業運転で走らなかったのは、日光線新栃木以遠・鬼怒川線・野田線・東上本線小川町～寄居間・越生線かと思われます。 2006.2.-4 春日部 当時、休日早朝に1本だけ設定されていた準急東武宇都宮行きです。 2006年3月改正で消滅しましたが、この時、宇都宮線に転じるとは思いませんでした。 2006.12.16 野州大塚 宇都宮線で活躍していた頃です。 nodatan-5580.hatenadiary.com このあと、東上線に転じるとは思…

11201Fです。 1984年2月にアルナ工機で製造されました。当時の10000系は、東上線には8両固定編成、本線系統には基本6両および増結2両で増備されました。増結編成は朝夕ラッシュの増結の他、亀戸・大師線の運用にも当初は使われましたが… 2006.4.23 東向島 ちなみに11251F+11204F?+11201Fの組成でした。 2006年、5050型置換で宇都宮線に転属し、2007年10月の宇都宮線ワンマン化で、2008年に東上線に転属、11801Fと組成し、池袋口全車10両化に対応させました。2014年、30000系に置き換えられ、本線へ転属することになりましたが、その際にリニューアル…