東武鉄道の特急型車両。2017年デビュー 1編成が3両編成となっており、2併結での運行を可能としたことできめ細やかな需要に対応できるようになっている。 「Revaty」の車両名称を持つ。
野田線、2004年10月～2012年11月までは定期列車は8000系しか使用されませんでしたので、臨時列車として他形式が入ると盛り上がりました。 撮影した臨時列車をとりあえず列挙します。諸事情で野田線内で撮れなかったものもありますが、野田線内が発駅の場合記載しています。また、内訳は記憶の範囲で書いていますので、間違いがあるかもしれません。 2006.11.19 発駅：柏(七光台) 2011.12.-4 発駅：柏 2012.8.29ほか 発駅：大宮・とうきょうスカイツリー 2012.12.-2 発駅：船橋 2013.2.-8ほか 発駅：柏 2013.2.21 発駅：柏 2014.10.11 着駅…
こんにちは。 今回はタイトルにもある通り、首都圏唯一の有料急行を取り上げます。 動画でもご覧いただけます。 youtu.be 急行料金２１０円。ボックスシートの急行列車。 JRから有料急行が無くなって久しいですが、私鉄においては急行は課金が必要の無い列車がほとんどで、急行列車=追加料金を払う という図式は過去の物になりつつあります。そんな中、埼玉県を走る秩父鉄道に、4月から有料急行「秩父路」が復活しました。 コロナ禍の影響で一部区間の運転を取りやめ、再開後もPASMO導入キャンペーンを理由に無料で乗車が可能でしたが、4月1日から有料に戻ったという訳です。 特にそれを意識していた訳ではありません…
鉄分補給、時々していましたがブログの方は久しぶりになってしまいました。 今回は１０月に初めて東武博物館へ行ったときに撮影したものです。 東武博物館は見どころたくさんで、また行ってみたい！場所でした。スタッフの方がとてもていねいに説明してくれて勉強になりました。 １枚目。パンタグラフを動かせるコーナーです。 目の前でパンタグラフを見ることができ、かつボタンを押すだけで上がったり下がったりするので「おお～っ！」と思わず声が出てしまいました。今はシングルアームが多いのでひし形なのもうれしいポイントです。 ２枚目は浅草駅ホームでのリバティです。ホーム到着時、尾灯と前照灯が同時点灯していたのを撮りました…
入線日◆2022.03.09 竣工日◆2022.04.13 編成番号◆506-1+506-2+506-3＝505-1+505-2+505-3 行先表示◆506F：特急リバティけごん 東武日光ゆき/505F：特急リバティ会津 会津田島ゆき その他作業◆クーラースミ入れ：2022.03.12 側面LED表示ガラスパーツ遮光化：2022.03.12 中間運転台貫通幌取り付け：2022.03.12 パンタグラフ集電板塗装：2022.03.13 座席パーツ塗装：座席部分 2022.03.27/2号車と5号車のデッキ部分の塗装 2022.04.03 座席カバー貼り付け：2022.04.06 室内仕切り取り…
先日入線した、TOMIXの東武500系リバティのディテールアップが終わり、通電と点灯確認を行う為、お座敷レイアウトよる試運転を行いました。 その模様の動画をYouTubeにアップロードしたので、良かったら観てやってください。 www.youtube.com ※当ブログは”鉄道コム”と”にほんブログ村”に参加しています。 良ければ、下にある小さなバナーか右側のバナーをポチっとおねがいします。 にほんブログ村 ◆当ブログの他に、生活系ブログ『ゴンパパ日記』をアメブロに開設しています。 気まぐれ更新ですが、よければ覗いてみてください。 ameblo.jp ■当ブログにいただいたコメントにつきましては…
3月9日に入線した、TOMIXの東武500系”リバティ”のディテールアップ作業が一通り終わり、完成いたしました。 506F(浅草寄り) 506-1+506-2+506-3(特急リバティけごん 東武日光ゆき) 505-1+505-2+505-3(特急リバティ会津 会津田島ゆき) 505F(東武日光・会津田島寄り) TOMIXの東武500系リバティと言えば、忠実に再現された先頭同士の連結面です。 先に発売されたポポンデッタは、TOMIXの製品化が発表されてからだったでしょうか？ TOMIXの様に別パーツではなく、貫通扉を開いた状態になったボディを製品化して発売だった様な・・・ TOMIXはTNカプ…
東武500系”リバティ”のディテールアップ作業、その13です。 今回は、トイレタンク等の床下機器(3Dパーツ)取り付け作業です。 元々、車両本体の床下にトイレタンク等のパーツが取り付けられていましたが、パーツ自体が薄っぺらくリアルさに欠けるので、ヤフオクで出品されている、トイレタンク等の床下機器の3Dパーツが出品されていたので、落札(購入)して取り付けることにしました。 先頭車両車端部機器 トイレタンクと車端部機器 先頭車両のスカート裏側の機器 ※浅草側と東武日光側の取り付けが逆になります。 以上をもって、東武500系リバティのディテールアップ作業は全て終了になります。 改めて、完成お披露目を…
東武500系”リバティ”のディテールアップ作業、その12です。 今回は、SP幌の貼り付け作業です。 東豊精工から発売されている、SP幌(M)のグレーを、505-1.505-2.506-1.506-2の4両に取り付けました。 先頭同士の連結部分にもSP幌(S)を取り付け様と思ったのですが、幌の幅がSサイズよりさらに小さいタイプだった為、取り付けを断念しました。 連結した状態になります。 中々、良い感じになったと思います。 転落防止幌の取り付けも予定していたのですが、連結面の間の幅がかなり狭いので、カーブ半径の小さい所を走行する際、干渉する可能性がある為、取り付けを断念しました。 今回は、以上にな…
東武500系”リバティ”のディテールアップ作業、その11です。 今回は、行先表示ステッカー貼り付け作業です。 世田谷総合車両センター発売の東武500系行先表示ステッカー TOMIXのセットに、行先表示ステッカーが付属されていないので、世田谷総合車両センターから、東武500系用の行先表示ステッカーが発売されていたので、即購入しました。 このステッカーは、先に発売したポポンデッタの東武500系に合わせている様なので、TOMIXだと若干大きい様ですが、少し小さめにカットすれば、綺麗に貼り付けることができます。 506-1 506-2 506-3 505-1 505-2 505-3 505F(1号車～…
東武500系”リバティ”のディテールアップ作業、その10です。 今回は、室内灯取り付けの作業です。 使用した室内灯はTOMIXの純正品ではなく、ヤフオクで出品されている、テープLEDタイプの室内灯を落札(購入)したものになります。 506-1 506-2 506-3 505-1 505-2 505-3 先頭車両の4両については、特に問題はありませんが、中間車両のC#506-2.C#505-2の2両については、車両先端部等に室内灯の支えがないので、そのままの状態だと、先端部分が垂れ下がった状態になり、見栄えが非常に悪くなるので、プラ板の先端部分に両面テープを貼り付けて、ボディ上部に貼り付けること…
2024年1月29日（月） 本日は東京都足立区にある北千住駅へとやってきました。これから向かうのは、千葉県の柏駅です。 「北千住から柏へ向かう」となれば、10人中10人がまず思いつくのはJR常磐線でしょう。快速線を走る列車に乗れば途中停車駅は松戸のみ、所要時間は20分ほどです。 またJRのホームからだけでなく、東京メトロ千代田線の発着する地下ホームからも柏方面へと向かう列車が走っています。こちらは北千住の次の綾瀬まで千代田線ですが、その先で常磐線各駅停車へと乗り入れ松戸・柏・我孫子方面へと向かいます。この場合、北千住～柏駅間の所要時間は30分ほどかかります。 ところが本日は平日の夜、いずれの路…
春日部から栃木までの、特急リバティきぬ105号の特急券です。 春日部駅に停車する特急は一部車両のドアしか開かないため、券面にも「春日部駅では2号車の前のドアが開閉します。その他のドアは開閉しませんのでご注意ください。」という印字があります。 東武500系の特急リバティきぬ105号 リバティきぬは、東武500系を使った浅草～鬼怒川温泉・新藤原間を運転する東武鉄道の特急列車です。 東武鬼怒川線に乗り入れない特急に関しては「リバティけごん」が、野岩鉄道や会津鉄道まで直通する特急に関しては「リバティ会津」の愛称が使われます。 年末でかつ東武500系3両編成での運転だったために指定はほぼ埋まっており、残…
東武鉄道の特急リバティの乗車記。 2017年にデビューした東武500系電車。車両愛称はリバティ(Revaty)で、列車名としても用いられている。ちなみにリバティはvarietyとLibertyからなる造語。ニューワードだから訪日客にもわかりやすい(？)。500系の大きな特徴は、これまで無かった3両1編成という機動性。先頭車は流線型ながら貫通幌を備えていて、最大6両編成で運用される。運用範囲は日光・鬼怒川・赤城だけでなく、浅草〜春日部間の短距離特急や新設された野田線特急。ほとんどの線区で運用されており、まさにVarietyに活躍する特急車両となっている。 リバティの車内。インテリアはそれぞれ意味…
こんにちは。 先日、飯能～秩父方面に出かけて、 西武の特急「ラビュー」の走る姿を撮ってきました。 デビューして4年、秩父への足としてすっかり定着してきました。 西武特急001系「ラビュー」（高麗～武蔵横手） ラビューの動画もアップしました。 youtu.be ラビューは、西武新宿線「小江戸」には投入されないのか？ そんなラビューが走る池袋線・西武秩父線に対し、 1世代前のニューレッドアローが走る、西武新宿線。 少し前ですが、西武鉄道の株主総会で、 「新宿線にもラビューを入れないのか？」という意見が上がったとか。 実際、西武新宿線の特急・小江戸号に使用される10000系は、 デビューから30年が…
前回の記事からの続きです。 今回の乗り鉄旅では、先ほどまで乗車していた「お座トロ展望列車」を含め、浅草までの間に３つの列車に乗車する訳ですが、鉄道会社としては、JR東日本、会津鉄道、野岩鉄道、それに東武鉄道を利用することになります。乗車する列車はそれぞれの会社の路線に対応しているというわけではなく、次のようになっています。 「お座トロ展望列車」がJR東日本の只見線と会津鉄道線を走行することは前回の記事で紹介しましたが、今から乗車する特急「リバティ会津」は会津田島から引き続き会津鉄道線を走行した後、野岩鉄道線に入り、さらに新藤原から東武鉄道線に直通します。「リバティ会津」は実に運用範囲が広いです…
さて、7月も中旬に入り、日に日に暑さが増していく真夏が本番を迎えました。 今月もお出かけ日和の三連休がやってきて、学生にとってはこの日から長期休業のところも多いのではないでしょうか？ そんな三連休初日に登場いたしました東武の新型特急、それは、、、 二代目スペーシアの役割を担うこととなったフラッグシップ特急、N100系、その名も『スペーシアX』ですね！！ というわけで、デビュー初日に一番列車から何本もの『スペーシアX』を追いかけていますので、レポートしようと思います。 まず、草加駅で浅草駅を7時50分に出る下り一番列車を待っている間に、『スペーシアX1号』の送り込み回送が通過していました。 まず…
東武500系を手に入れました。 メチャかっこいいですね。 塗装も凄いですね。 お約束の室内シールを作って貼ってみました 映えますね（笑） トイレ周りです。作り込もうかと思いましたが、目立たないのでやめました（笑）
皆さんこんにちは。土曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。 昨日から今日に掛けて、北陸石川県能登半島の珠洲市で、震度6強の地震が発生し、東北青森県東方沖でも、震度4の地震が発生いたしました。 能登半島地震の方は、家屋の倒壊やお亡くなりになられた方も、いらっしゃた様で今後の進行を、見守って行きたいと思います。 お亡くなりになられた方のお悔やみと、負傷された方々のお見舞いを、心から申し上げます。 前置きが長くなりまして、失礼いたしました。 さて今日の写真は一昨日、埼玉県久喜市の栗橋周辺で撮影した、東武鉄道500系リバティを投稿いたします。 リバティがまだ無かった頃の、東武日光線の特急は、4両から6両で…
さて、今日は東武スカイツリーラインの新田駅（埼玉県）に来ております。今回は、スペーシアXで話題の東武鉄道を撮り鉄しようと思います。東武ではスペーシアXがあちこち宣伝されており、注目度の高い鉄道会社なわけですが、これにより数を減らしていくであろう旧型スペーシア（100系）や東京メトロ半蔵門線8000系、それに本日は団臨として634型スカイツリートレインもやってきます。これはぜひとも東武鉄道は見逃せないとスペーシアXデビュー前の東武スカイツリーラインを定点観測でもしようということです。 まずは1800系カラーの200系『りょうもう』。個人的に赤系が好きなので、一面赤を纏ったこの車両は気に入っていま…
↑ 東武日光線 栗橋 ～ 新古河 間 を行く、“スペーシアX”こと東武N100系、N102編成。 白い流線形なボディに、Xが並んだ感じの側面が、イカしておりますな...(๑•̀ㅁ•́๑)✧。 ■経緯 7月15日(土)より営業運転開始予定の、東武日光線の次期新型特急車両、東武N100系「スペーシア X」(※“SPACIA X”, “スペーシア X”, “スペーシアX”, “スペーシアエックス” など、公式でも若干の表記揺らぎ有り)。 明るい日中時間帯にも試運転を始めている、との情報を戴いた(※ドナタか知りませんが有難う御座います...(≧∇≦)b!!)ので、撮りに行ってみることにした次第。 ■撮…
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