東武6050系電車

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 子どもの頃から鉄道が好きな筆者は、鉄道模型にも憧れを抱いていました。なにしろ、駅や線路際まで行かなければ見ることのできない鉄道車両が小さくなって、手許のテーブルや座敷の上で走る姿を想像するだけでわくわくし、あの機関車やこんな客車を走らせてみたいと思ったものです。 しかし、ブルートレインや新幹線は、15両編成や16両編成と非常に長大なので、それを走っている姿は壮観そのものだといえますが、現実にそのような長い列車を自宅では知らせることなど困難でした。 例えば、寝台特急「はやぶさ」の15両編成を鉄道模型で実現させようとすると、1/150サイ…

東武柳生駅。何の変哲もない、普通しか停まらない途中駅。駅前も個人商店がいくつかあるだけ。だが、駅から少し歩いた場所に、地理マニアには超有名スポットである、栃木・群馬・埼玉の県境が一か所に揃う、平地では全国唯一の三県境がある。地理マニアなら大体はこの駅を利用したことがあることになる。 写真に写る、2扉の東武6050系電車も既に東武では全車廃車になり、乗り入れ先の野岩鉄道に僅かに残っているだけ。鬼怒川温泉と会津の間の区間なので、こんな平地に来ることももうない。

パソコンデスクに座ろうとすると、クッションがない。 父に、取られていました… まぁ、いいですけどね。 何でも、父も最近、椅子に座ることが多く、クッションが欲しかったそうで。 実は、脊椎矯正用？のパットを使っていたので、なおさらお尻が痛いと。 ちなみに、このクッション、こういうものです。 これ、東武6050系電車に使われているものと、同じ材質なんです。 今は短距離運用ですが、当時は浅草から会津田島まで、長距離の快速列車に使われていました。 なので、長く座るには、いいかもですね。