東海道貨物線

今日は休日ということで電車に乗って朝練です。 行きの電車は空いていますが、 帰りは朝のラッシュと重なるため避けていました。 2022/9/11 1096レ 2022/9/11 5086レ こんな短期間でEF65-2127（カラシ）が入るとは思いませんでした。 遅れてはいましたが被られなくてよかった。

突然ですが、 最近の太陽をじっくりと見たことがあるでしょうか？ 2022/5/19 太陽 今日も輪っかが付いていました。 見上げてみると面白いかも知れません。 さて、 前置きはこの位にしておいて。 今日はドクターイエローが戻ってきますが、 小田原の通過は夕方になるため、 貨物列車を狙いながらその時を待ちます。 2022/5/19 ？？？ 遅れていた上り貨物列車を流し撮り。 EF210-5が牽引していたので70レかな？ 次を待っている間に轟音が聞こえてきました。 またしても見上げると。 2022/5/19 オスプレイらしきもの 北東から南西へ2機の航空機(軍用機？)が飛んで行きました。 ヘリも含…

前回、 5月9日(月)に走行したドクターイエロー。 そろそろ10日目なので汐留ライブカメラを注視していました。 「来たね。」 さっそく電車に乗って根府川まで。 2022/5/18 3983A(ドクターイエロー) カメラを斜めにしての1枚。 シャッターを切るのが早かった(笑)。 2022/5/18 のぞみ89号 89A 冒険しなければこんな感じですね。 このまま海側の在来線(東海道線)へ移動。 2022/5/18 踊り子13号 3033M 5月とあって緑も眩しい。 2022/5/18 5075レ 2022/5/18 1093レ 貨物列車が2本続きます。 こっちの方が好きだな。 今度は電車に乗り、…

こんばんは。 いいお天気の日が続いていいなと思っていたら学校に行く日が雨予報になっていてゲンナリしている今日この頃であります。 さて、今日は昨年6月末以来の写真撮影ということで久々に東海道貨物線沿線に出かけて来ました。 3月にオイル交換をしたW400の慣らし運転も兼ねて東戸塚界隈まで足を伸ばしてみました。 駅近の大型バイク駐輪可能な駐輪場にバイクを置き、途中寄り道しつつ有名な猪久保トンネル付近までやって来ました。 1093レ EF210-130 横浜羽沢ー相模貨物 まずは12時過ぎに通過の1093レで練習。 今日は太陽が出たり隠れたりと安定しない天気だったのでカメラの設定に苦労しました。 今日…

皆さんこんにちは。28日水曜日の午後、如何お過ごしでしょうか。 今回も前回に引き続き、一昨年の夏に横浜市戸塚区の東海道本線・横須賀線沿線で撮影した、鉄道写真を投稿いたします。 こちらの写真は福岡貨物ターミナル発、東京貨物ターミナル行き5052レ貨物列車です。 EF210の最新牽引機319号機が牽引し、山口県下関市の幡生から東京貨物ターミナルまでの約1100kmを走り、九州方面からの物流輸送を担う重要な列車です。 撮影した当時はまだ撮影地に有った跨線橋から、こちらの貨物列車を撮影いたしました。 現在は老朽化によりこちらの跨線橋も廃止され、撤去される様ですが南北を行き来する歩行者や自転車・バイクは…

ラッシュを終えて 尻手行きが出た後に、早々に分岐器が切り替わり、浜川崎駅の貨物ヤード本体の方へ向かう進路が早々に構成されてしまいます。 １分ほど遅れてやってきました。 ここの構内渡り線は、少し複雑な構成になっていますが、最も左側の引き上げ線は長らく使われていない感じです。 Ｓカーブをふらふらと渡って来ます。ヨーロッパではこういう所はダブルスリップを多用して走行速度をいたずらに落とさずに済むように軌道を構成するのですが、日本ではダブルスリップの製造やメンテナンスが苦手で忌避されることが大部分です。 こんなところにも、日本の鉄道技術の限界が見てとれます。決して進んでいるわけではありません。 さて、…

油売りに勤しむ お盆中でも仕事がある方は出勤しますので・・・ ＪＦＥエンジがある方向に結構な人数が向かいます。りんたんバスの営業所もすぐ傍にあって、バス利用も便利な場所です。 程なくブロアー音が聞こえて近付いてきます。草生すモーターカー越しに明かりが見えました。 なんと９０１号機さん牽引の油運びです。 このような小運転にもＥＨが使われます。 ここは天下の東海道貨物線。物流の大動脈です。 でも、こちらの線路は南武支線側になるのかしら。どちらが今では南武支線なのか、判りませんが・・・・。 タンク車が居るあたりの高圧鉄塔の足元は、川崎駅方面へ続く鉄塔だったラインなんですよね。つまり戦時中の省線側の貨…

川崎新町で観る 台風が近づいているとは思えないような晴天ですが、盆の時期ですので入道雲が目立つようになってきました。 通勤客も少ない期間ですので、２０５系同士の交換を思う存分眺めることが出来ます。昨年の今くらいは、もうすぐ見れなくなると焦っていた時期でしたが、どういう訳か今年も眺めることが出来てしまいました。 列車の行き違いが終わってしまうと、次の電車は１５分後となりますので、暫し静かな空間となります。 カラスが一羽やって来ましたが・・・ 暑くてくちばしがぽかんと開けっ放しです。 さて、折り返しの電車がやってきて・・・ 反対側には今回復活した１００２編成が戻って来ました。 少し陽が陰り、下回り…

藤沢から大崎までの、特急湘南22号の特急券です。 特急湘南号は、平日に東京・新宿と平塚・小田原を結ぶ遠距離通勤客向けの列車です。 全車指定席で運転されています。 御覧の通り、券面の着駅が大崎になっています。 ライナー時代から特急湘南号格上げまで、大崎駅には停車していませんでしたが、 2022年のダイヤ改正からは、新宿発着の特急湘南号の停車駅に大崎駅が追加されました。 大崎駅周辺は再開発によりオフィス街が形成されていて、りんかい線も乗り入れているため、それらの利便性を図るために停車駅に追加されたものと思われます。 なお、藤沢～大崎間は50km以内に収まる距離のため、特急料金は事前料金で760円と…

藤沢駅の入場券です。 藤沢駅には指定席券売機こそありますが、入場券の口座がありません。 そのため、マルスの入場券を買うためには、窓口にて購入する必要があります。 藤沢駅の北口駅舎 藤沢駅は神奈川県藤沢市にある、東海道本線、小田急江ノ島線、江ノ島電鉄線の駅です。 藤沢市の中心駅であり、小田急線や江ノ電を介した江ノ島への玄関口でもあります。 駅の北側がJR東日本、南側が小田急が使っています。 江ノ電は南口からつながっているデッキを通り、小田急百貨店のビルの中にある高架のホームを発着としています。 JR線の改札口からだと、軽い段差がある程度で階を跨ぐ上下移動がなく、江ノ電のホームまで移動できます。 …

高松市で仕事をして高松駅から特急｢いしづち11号+しおかぜ19号｣で松山駅まで乗り､松山で仕事が終わってから松山18:46発の特急｢しおかぜ30号+いしづち26号｣に乗車して高松まで戻ったが､高松～松山間194.7kmを在来線特急で往復して別件の仕事を済まして往復夜行日帰りというのはかなりハードである。分かりやすい例で例えると東北本線の上野～泉崎間が193.8kmなのでほぼ同じ距離であり、高松着が21:11で遅延が発生すると15分接続の寝台特急｢サンライズ瀬戸｣には間に合わず、最悪坂出駅から乗る羽目になるかも知れないけど特急の中では優雅に駅弁食べながらビールばかり飲んでいたけど･･･。 199…

皆さんこんにちは、金曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。 今朝の東京は梅雨前線の影響で雨模様の天気です。 昨日に引き続き、西日本を中心に今日も、雨模様の天気となっております。 また本日も活発な梅雨前線の影響で、交通機関にも影響が出ております。 JR貨物の運行も九州方面からの、貨物列車は軒並み途中駅で抑止が発生しており、物流の影響が懸念されております。 さて今日のブログも昨日に引き続き、貨物列車の写真を投稿いたします。 写真は東海道貨物線を走る、EH500牽引の貨物列車です。 相模貨物を発車し東に向かう、夕暮れの貨物列車ですが夏季の撮影の為、露出は厳しいものの、何とか撮影できるので、鉄道写真を撮影…

E233系グリーン車のサロE233(サロE232)-37と-38の計4両(TsdTsd’-37,38ユニット)が、トタH53編成6両に組み込まれ、10両で東海道貨物線などで公式試運転を行っている。 中央快速線のトタH53編成、何度となく、国府津や幕張に姿を見せ、J-TREC横浜から甲種回送されたE233系グリーン車を挟み込み、公式試運転のお供をしている。 今回は先日到着していた第37ユニット・38ユニットの公式試運転だという。 所属となる豊田車両センターはいっぱいだと思われるので、疎開先にも、E233系グリーン車を挟み込み、輸送されている。 公式試運転・疎開とも2編成分一緒に行われるため、東海…

今日の名古屋は朝から雨が降ったり止んだりの実に梅雨らしい天気でしたね｡ って､何しれっと今日の天気の話しから始めて､約2ヶ月ブログほったらかしにした事をスルーしてんだか(笑) ブログ2ヶ月ほったらかしにしたのは単に書く暇がなかっただけだったりします｡ それはともかく気が付けば令和6年6月も今日で終わりなのですが､この令和6年6月ってのは､例えば今日ですと令和6年6月30日で､数字だけ並べると6630になって､鉄道ファン的にはEF66 30と同じなので､今月は今年限りのEF66の月だったりします｡ なのでインスタでは今月は個人的に“今年限りのEF66の月”と称してEF66の写真やネガスキャンカッ…

1999年5月21日（金曜日）､ 博多駅4番線ホームで寝台特急｢はやぶさ｣を待っていた。実は福岡市博多区へ出張で来ており、仕事の方は17時少し前で終わったので博多駅から新幹線なら28A｢博多17:20発｣や1030A｢博多18:35発｣にも間に合ったし、福岡空港からでも羽田空港に19～20時には到着可能なのでここでわざわざ｢はやぶさ｣なんか選ぶ必要性は無かったけれど乗れる内は乗りたいという趣味根性が出て翌日は休みだからという何時もの病気が出てしまった(苦笑)。もしソロが満室なら飛行機を選んだのだが博多駅"みどりの窓口"で調べてもらうと何と悪運強し･･･上り｢はやぶさ｣のハコ(1)､残数1席と表…

今日の関西圏のダイヤ乱れは凄まじかったみたいですね、元はと言えば昨日から影響していそうでしたが…。 上りのサンライズ瀬戸・出雲号は新大阪で打ち切りになって白昼堂々東海道線を上ってきてました、また東海道貨物線はリフレッシュ工事をしていたからか多くの貨物列車が旅客線経由になったみたいで。 スーパーレールカーゴが午前中に横浜駅を通過するとか俄には理解できない光景が繰り広げられていたみたいです、貨物列車にはあまり興味がないんですがさぞ珍しいことだったんでしょう。 よく考えたら今日は朝から横須賀線と中央線で人身事故が起きていて首都圏も結構ダイヤ乱れしてたんでした、そんな今日の振り返りです。昨晩は２２時頃…