東舞鶴駅

綾部から京都までは特急でサクッと移動。 特急券は東舞鶴で出してもらった。 いやぁ。。。しかし、出札小姐さんのクオリティーがヤバかった。。。 あ、もの凄〜〜〜く良い意味ね。 特急が来るまで駅前を軽くラウンドしたのだが、何もなくて寂しい感じ。 クッソ寒くて自販機でホットコーヒー買ったら、思いっきり冷たかった。 あぁ・・・、もの凄いデッドボール喰らったわ。 待ち時間は20分少々。 おっ、またまた113系。 入線。 さ、帰ります。

懐鉄入場券と共に綾部までの乗車券を購入。 構内はプチギャラリーになっていて。 地元高校の書道部の作品も展示されている。 なかなかの達筆。 さ、綾部まで戻りますか。 乗って来た113系に再び乗車。 福知山まで行くのね。 入鋏印は相当コンディションがよろしくてね、大満足。 あとね。応対してくれた出札小姐さんの顔面偏差値が高過ぎて引いたわ。。。

東舞鶴駅の懐鉄入場券は「あさしお」 現役時代、こんな長大編成だったんだ。 当時何回か乗車しているはずなんだけど、そこには目が行かなかったな。 気動車って煩いんだなぁ、くらいにしか思っていなかった。 懐鉄入場券のラインナップの中でも欲しかった1枚。 しかし、東舞鶴は遠かったな。。。 こちらでも入鋏印を丁寧に入れて頂き、多謝多謝。 これで近畿地方の各駅はコンプリート。 残るは中国地方の3駅（下関・新山口・広島）と北陸地方の6駅（敦賀・武生・福井・小松・金沢・富山）の合計12種。 北陸地方はまるっと一気に行けそうなのだが、中国地方で残った3駅をどうやって回るか思案中。 特に下関は日中の11〜15時が…

特急を降りて綾部からは普通列車で東舞鶴まで。 窓口が閉鎖されてから設置されたみどりの券売機プラスで購入。 入鋏印は薄め。。。 何か殺風景だな。 券売機回り、駅っぽくないね。 待ち合わせ時間は十数分。 渋過ぎる113系に乗る。 フォントがちょっとアレだけど、幕は良いね。 う〜ん。。。イイ！ イイねぇ。。。 爆音と言うほどではないが、やはり豪快な走りで良き乗車記念になった。 交換の相手、こっちじゃなくて良かったわ。 夕方の時間帯、学校帰りの学生さんで2両の車内は少々手狭な感じ。 東舞鶴まで賑やかに移動する。 東舞鶴駅の窓口周り。 ここにもみどりの券売機プラスが設置されているのでね。 そのうち窓口も…

国鉄がJR化されてから京都府下の駅がずい分建て替えられたと思う。京都駅などはその最たるものだし宇治や加茂も立派になった。北へ向かえば二条や花園も高架の新しい駅舎になった。最近では福知山も変わった。そして大きく変わったといえば地上駅だった東舞鶴駅も高架化された。明治３７年にできたこの駅、戦前は軍港に近く貴賓室もあったという。そして軍需上からまた戦後は外地からの復員輸送のため各地からの列車が発着した。また軍港への引込み線として中舞鶴線が分岐していた。そのため構内は非常に広くいくつもの留置線があり、常に気動車やディーゼル機関車が止まっているのが見られた。駅舎は昔の学校の校舎みたいだしホームの上屋は古…