林間田園都市

南海高野線12回目の運転です。 今回の中百舌鳥駅のダイヤは、 急行・区急の退避を無くし、 実物に近いダイヤで実施しました。 ※各停・中百舌鳥-光明池は省略しました。 ★南海12高野線の運転内容 なんば~高野山で運転いたしました。 駅は全部で4つ、 なんば、中百舌鳥、初芝、発着集合駅 （北野田、千代田、河内長野、三日市町、 林間田園都市、橋本、高野山）です。 撮影駅は、中百舌鳥駅で、 特急こうや号、急行、区急が通過、 準急、各停が停車します。 ★車両運用表、平日ダイヤ昼間6列車10運用。 各停・なんば~河内長野1列車2運用 6125-6875-6876-6126 6131-6873-6872-6…

南海車両区・高野線の紹介です。 随時更新します、20240815現在。 増備が続く南海高野線の銀色通勤車。 今回、右端の6100系4両編成を 追加増備しました。 理想の1980年代をNゲージで再現。 ※しかし、実物とは、車番、編成、 車両の仕様など異なります。 ●時代は、現在2バージョン ・1982年 ・1984年30000系・特急こうや号登場 ●路線は、2バージョン ・高野線(山線)単線区間、橋本～極楽橋。 ・高野線(平坦線）複線区間、なんば～橋本。 ※設定駅は、その時の気分で変わります。 ※カメラ撮影駅もその時の気分で… ●ダイヤは、何バージョン？ ・平日ダイヤ昼間。 ・平日ダイヤ朝ラッシ…

南海高野線11回目の運転です。 今回から、各停が4両編成に統一しました。 お盆臨時ダイヤで、 なんば～高野山を 特急こうや号4往復のほかに、 臨時特急こうや号1往復、 臨時特急（自由席）1往復の 6往復体制で運転。 ★南海11高野線の運転内容 なんば~高野山で運転いたしました。 駅は全部で4つ、 なんば、河内長野、三日市町、 発着集合駅 （林間田園都市、橋本、高野山）です。 撮影駅は、河内長野駅で、 特急こうや号、急行、区急、準急、各停の 全ての列車が停車します。 ※準急・なんば～光明池、 各停・なんば～北野田、千代田など、 一部の列車を省略しています。 ★車両運用表、休日ダイヤ臨時6列車10…

南海高野線の8300系を撮影しています。 今回の記事に掲載した列車は、次の動画でご覧いただけます。 youtu.be 南海8300系は、南海電鉄の最新型通勤車両で、南海線、高野線両方に配置されています。 高野線では、6000系の置き換えのために導入が続いています。 下の画像は、我孫子前駅で撮影した各停なんば行きです。 我孫子前駅 下りホーム、極楽橋寄りから撮影しています。 我孫子前駅 浅香山駅、各停三日市町行き。 浅香山駅 上りホーム、なんば寄りから撮影しています。 浅香山駅 各停橋本行き。 浅香山駅 岸里玉出駅、上りホームなんば寄りから撮影しています。 岸里玉出駅 天下茶屋駅、上りホーム極楽…

南海高野線10回目の運転です。 今回から新バージョン、1984年！ ①特急こうや号に30000系が登場、 20000系と2本体制に。 ②特急・なんば～橋本に朝夕、 全席座席指定で運転。 ③特急が、河内長野駅に停車。 ④区急が、三日市町から 林間田園都市まで延長運転。 ★南海10高野線の運転内容 なんば~高野山で運転いたしました。 駅は全部で4つ、 なんば、住吉東、堺東、 発着集合駅 （北野田、光明池、千代田、河内長野、 三日市町、橋本、高野山）です。 撮影駅は、堺東駅で、 特急こうや号、急行、区急、準急、各停の 全ての列車が停車します。 ★車両運用表、平日ダイヤ昼間6列車9運用。 各停・なんば…

現在、1982年当時で運転している 南海車両区・高野線ですが、 1984年バージョンを新設する 準備をしています。 特急こうや号30000系を増備、 登場時ではなく、改造後を購入。 写真は、中古品で購入した30000系。 ダイヤ改正も実施予定で、 ・特急こうや号の増発、2往復→4往復 ・特急こうや号、特急は、 河内長野駅に停車。 ・特急・橋本～なんばを新設、朝夕に運転。 ・区急が、三日市町から 林間田園都市まで延長。 ・準急の増発は、見送ることに。 (まだ編成数に余裕が無いので) ・各停・中百舌鳥〜光明池の設定も見送り、 省略したままになっています。 ★なんば駅発車順、※変更 00、30急行・…

時は戻り4月。先に行った岐阜と共に、6月にもある「空白の1日」にどこに行くかに思いを馳せた。 10年もオタク稼業やってるとツアーの定番に組み込まれやすい名阪2都市はどうしても行く回数が増えて、流石に使える手数も減ってくる。ともすれば、愛知の時の岐阜と同様に隣県に足を運ぶのは自然に思いついた。 踏破していない県一覧（2024.05 update） そして閃く。高野山なのではと。大阪隣県・和歌山は未踏の地であるのもちょうど良かった。 決行日。 ゆるやかなるスタートを切ろうかと思ったら、普段遅れない最寄り路線がが他路線の巻き添えで10分の遅れを持って動いており、早くも旅程崩壊の危機。 切符の特記。こ…

南海7高野線運転から採用した、 発着集合駅とは？ 運転のダイヤを考えると 実物のように色んな行き先を 設定したくなります。 しかし、Nゲージで全てを 表現するのは、スペース上、 困難であり、どこかで 妥協しないと、まとまりません。 近鉄大阪線のNゲージでの路線図を 考えていたら、長距離路線なので 行き先も多く、実現不可みたいな 感じでした。 難波駅、上本町駅、高安駅、河内国分駅を 設定して、終着駅に発着集合駅としました。 写真は、1997年に鶴橋駅にて撮影。 今回の発着集合駅を採用すると、 榛原ゆき、名張ゆき、青山町ゆき、 中川ゆき、松阪ゆき、鳥羽ゆき、 賢島ゆき、名古屋ゆき、湯の山温泉ゆき …

2/17（土）撮影分です。 この日はお天気が良かったので南海電鉄高野線のお銀の撮影に出かけました。 この日のお銀は急行運用です。 南海高野線、美加の台〜千早口へ。 3607レ 区急 林間田園都市行き 6300系6313F6両 2729レ 急行 橋本行き 6000系6両 6907F＋6001F 復刻無塗装編成 この後はお銀の折り返しを狙うため美加の台〜三日市町へ移動します。 2742レ 急行なんば行き 6000系6001F＋6907F復刻無塗装編成 次は同じ場所から橋本行きを狙います。 811レ特急こうや11号 極楽橋行き 30000系4両30003F 2733レ 急行橋本行き 6200系4＋4…

河内長野駅の構造を変える方向で 検討しています。 今のダイヤは、各停も区急も 河内長野駅で折り返し運転を していますが、 線路配置の構造変更後は、 各停のみ河内長野折り返し、 区急は、次の三日市町で 折り返しにするか？検討しています。 河内長野駅の風景、今回はホーム無。 折り返し、各停なんばゆき6100系と 急行なんばゆき21000系が停車中。 三日市町駅は、構造上、 設定しませんが、 車庫折り返しを 三日市町ゆきにしようと考えています。 1980年代の南海高野線のダイヤですが、 急行なんば〜高野山30分間隔 区急なんば〜三日市町30分間隔 準急なんば〜光明池30分間隔 ※急行、区急、準急でな…

こんにちは、瑠夏（るか）です♪南海電車を利用して南海沿線を周遊しながら謎解きをする、南海旅なぞTRAINを体験してきました！今年も南海旅なぞが出ました！ 南海線は地元を通る線なのでわくわくしながら巡りました(*^^*) 関連記事 mystery-travel.hatenablog.jp 移動エリアは？ 所要時間はどれだけかかる？ 難易度は？等、お伝えします♪ 南海旅なぞTRAIN ストーリー 開催期間 キットの購入場所 価格 周遊エリア 所要時間 感想 ひとつなぎの謎プロジェクト2023 まとめ スポンサーリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || [])…