2013年まで大阪府大阪市のJR大阪駅の北側にあったJR貨物（日本貨物鉄道）の貨物駅。現在は梅田信号場となっている。
＞＞【前編】はこちら＜＜ 駅まで戻ってくると、15:40発の観光特急「しまかぜ」名古屋ゆきに充当されるらしい50000系が待っていました。早くもデビューから10年が経ちますが、未だに満席状態が続く人気の列車です。あさかぜも乗りたかったのですが1週間前では「おひとり様」向けの座席は全て埋まっていました。 「しまかぜ」にはカフェ車両が連結されていて、オリジナルの食事やドリンクを景色を眺めながら楽しむことができます。いかにも「しまかぜ」らしいラインアップになっていて、人気が衰えないのも納得です。 www.kintetsu.co.jp というわけで「しまかぜ」には乗れないので、13時ちょうど発の伊勢志…
いま、関西・大阪界隈では、「うめきた」新駅なるものが話題です。 しかし、関東の人間にはなんのこっちゃの話ですよね。 この記事は、「うめきた」新駅のすごさを解説します。これを読めば、そこから大阪の将来像も見えてきますよ😊 なお、筆者ヤーコンは神奈川県に住んでいます（笑） 1.大阪の中心は大阪・梅田 関東から大阪に向かうときは東海道新幹線を使うことが多いと思います。 しかし、新幹線が停まる駅が必ずしもその街の中心地というわけではありません。 新幹線が停まる新大阪駅は、ビジネス街としての発達はあるものの、文化や商業の中心といえばやはり大阪駅になります。 大阪駅は、東京では山手線に相当する大阪環状線が…
うめきた先般役目を終えた貨物駅貨物駅とはいえこれほど大きなターミナル駅が廃止になるとは一昔前なら思っても見ないことであった。 残された線路がかつての繁栄を物語る。しかし右端の部分は外された線路跡に再開発の建物が間近まで迫っている。ある意味シュールな光景。 転轍機。貨車が行き来していた時は何度も切り替えられていただろうか。 そもそも貨物線として敷かれた連絡線に今は特急電車だけが通っていく。 ホームの大屋根が残る。この下を行き来した荷物が私たちの生活を支えていたのだろうか。なんとなく旅情を掻き立てられる建物である。 しかし再開発の波はもうここまで押し寄せている。すでに第一期工事は完成し先日大々的に…
え〜デジカメバッテリー使い切りという大失態を犯しまして、ヒグマのように執拗なA型の私（※先輩からは『お前のようにいい加減なヤツがA型ならば、オレはA型を辞める』と言葉のパワハラを受けたこともありますが…）としては、かえって阪堺に対する思い入れというものが生まれました。また仕事や夜のお付き合い（お嫌いじゃありませんが…）がヒマになるタイミングを見計らって、再訪を狙うことにしたのです。出張もダラダラと延びて終わりが見えない状態になっていたので、年度末だし同僚と交代で年休消化をしようということになりました。ちょうど26日は私が休みで、夜は天王寺の現地上司宅でお好み焼きパーティーという予定になり、「こ…
138年の歴史を持つJR貨物梅田駅が本日営業を終了する。1960年代取り扱い貨物の量は年360万トンを超えていたが最近はその3分の1以下であったため新設の吹田貨物ターミナル駅に集約されることとなった。大阪の一等地である跡地は売却され大阪駅北側の再開発に利用される予定。 阪急電車が梅田に到着する手前で右側にその広い敷地が見えた。周囲に高層ビルが建ち並び商業施設がひしめく中に低くて地味な印象で時代から取り残されたようなスポットだった。東京汐留貨物駅はすでになく再開発された今日、大阪でもやはり時代の波に飲まれるように消えていくのだなとの感を強める。 写真は一昨年大阪ステーションシティー北側から梅田貨…
近鉄大阪線長瀬駅からほど近い、アコースティックライブもできる☕喫茶店『BEA'S CAFE ベアズカフェ』への行き方(道順)をご案内する記事です。店舗HPでは告知が無い、おおさか東線ＪＲ長瀬駅からの道順や、鶴橋駅／俊徳道駅でのＪＲ～近鉄乗り換え情報もお伝えします ＊書き換え途上（再編集中）のため、一部読みづらい箇所が残ってますが、記事自体はお使いいただけます！ 熊に遭遇した人のイラスト／(c)いらすとや ＠＠＠ ［▲目次メニュー│スマホ用検索窓▼］ 【記事もくじ】東大阪市・長瀬ベアズカフェ 編 傘☔要る？《会場周辺の天気》 会場最寄駅の一覧（路線別） 🏧近鉄長瀬駅周辺の《ATM一覧》 🏧ＪＲ長…
2024年最初の旅の様子をお届けします。 青春18きっぷで名古屋へ。 大阪から名古屋まではいくつかルートがありますが、 今回はマイナーであるだろう、(ほぼ)関西本線のルートをたどります。
1999年1月2日(土曜日)､ 日本国内では唯一で毎日運転のオール自由席車･夜行快速となった、かつては｢南紀｣｢はやたま｣｢921ﾚ･924ﾚ｣とも呼ばれた伝統の紀州夜行だけど1999年10月ダイヤ改正で2921Mは廃止か臨時格下げする噂話？も一部から持ち上がっていた。2921Mは1997年3月に乗車しているけどはやり最後にもう1回乗っておかないと後悔すると思い､当初は正月明けの1月3連休(1/15～17)を考えていたけど時刻表を捲りながらプランを考えていたら子供も行きたいと言い出してだったら正月に行こうという事になった（正月は親戚不幸で喪中なので正月の年始参りや来客は無いため、都合がよい）。…
阪急電車は、大阪梅田終点に到着するまぎわ、国道１７６号線と並走します。 国道の右後ろに、阪急電車の小豆色ボディが少し見えています。 ここに、阪急電車の中から見ると、美しい教会に見える建物があります。 丸い塔屋の上にあるのは、どう見ても十字架・・・ ではなくて、十字に組まれた避雷針のようです。 この建築は、教会ではなく、１９３５（昭和１０）年竣工の済生会中津病院。 設計は、朝鮮や旧満州、静岡などで多くの公共建築を手がけた中村與資平。 現在の建物は、２００２（平成１４）年に一旦解体され、復元されたものです。 大きな車寄せの上は、バルコニーになっています。 車寄せ上部と、バルコニーの意匠。 エントラ…
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いきなり奇抜なタイトルになったことをお許しください。 「日本を代表するおしゃれな街神戸が凋落なわけがない」と誰しもが思うでしょう。 一つ一つ丁寧にお話していくので、是非冷静な視点で読んでいただければ幸いです。 まずは神戸市のプロフィール、概要を見ていきましょう。 人口・・・１４９万９８８０人（２０２３年１０月１日現在。神戸市HPより） 面積・・・５５７㎦ 行政区数・・・９区 交通網・・・山陽新幹線、JR神戸線、阪神電鉄、阪急電鉄、阪神高速、中国道 主な観光地・・・北野異人館、ハーバーランド、有馬温泉、六甲山、王子動物園 主要企業・・・モロゾフ、神戸製鋼所、川崎重工 京阪神の一角で関西はもちろん…
グランフロント大阪※23年8月訪問13年開業、大阪駅北にあり梅田貨物駅跡地の再開発による複合施設で、大阪駅を降りた時に聳える建物はお馴染み商業施設部は南北に長く、南館は黒ベースのエスカレーターがある吹抜、北館もまた広い吹抜がある研究施設のナレッジキャピタルなどあるのも個性的 pic.twitter.com/MQ81jGoiD0 — oguty＠商業施設アカウント (@ORTIA1) 2023年8月13日
※この記事は当初ヤフーブログとして公開しましたが、はてなブログへの移行後（2021/9頃から）ヤフーブログのwiki文法の更新が出来なくなったため、新規記事扱いで再投稿しています。 ＜初出：2018/8/9＞ ＜日付：2013/11/4：20131104-78＞ 交通科学博物館の閉館を機に、同館の訪問と、大阪市内と近郊の観光地をお得なチケットで周遊する鉄道をメインにした大旅行です♪１日目では大阪市内の観光施設と市営地下鉄を中心に、２日目では高野山方面、３日目は交通科学博物館と神戸を訪問しました♪ ノースゲートビル中央付近のエスカレーター群のようす 時空の広場のようす ダイナミックな立体的な構造…
吉村洋文大阪府知事が2023年8月16日、Twitter（現・X）でこのような投稿をした。
2023/07/28/金 はてな。 ＜関東以西はほぼ全域 熱中症警戒アラート＞今日7月28日(金)を対象とした熱中症警戒アラートを東京都や大阪府など計40都道府県に発表しました。今年最多の発表です。熱中症予防を万全に行ってください。https://t.co/XChLLLDUBY pic.twitter.com/HQfKrcA4vM — ウェザーニュース (@wni_jp) 2023年7月27日 暑いね。 ⚠車内熱中症に注意してください⚠災害級の暑さが続いています🥵JAFの実験では、炎天下にクルマを駐車した場合車内の暑さ指数はわずか15分で人体に危険なレベルに達しました”少しの時間だから”と油断…
2023年3月に開業した大阪駅うめきたホームを経由して、関西空港から伊丹空港に移動してみましたので、お伝えします。 うめきたとは 関西空港からはJR うめきたからリムジンバスのりばに移動 伊丹まで早い、梅田からのリムジンバス 最後に うめきたとは 「うめきた」は、梅田貨物駅周辺の再開発プロジェクトの一環として、2013年に開業しました。大阪のランドマークとして知られる建造物も建てられています。大阪駅やグランフロント大阪などがあります。施設内にはショッピングモール、レストラン、カフェ、映画館、ホテルなどがあり、さまざまな楽しみ方ができます。 また、地下には梅田駅や各種交通機関へのアクセスが便利な…
大阪駅、梅田駅付近を巡回する「うめぐるバス」のバス停です。 あくまでコミュニティバス扱い、ということなのでしょうか。同社の標準フォーマットとは異なるデザインのバス停です。 どことなくポップな雰囲気です。 ポール1本だけのシンプルなもので、ベンチや屋根はありません。 ２０分おきに来るので必要性は薄い、ということなのでしょう。 オフィスとショップを兼ねたグランフロントというビル群のど真ん中にあり、歩いて数分で大阪駅という立地から人通りもそこそこあります。 梅田貨物駅を廃止し、再開発が続いておりしばらく来ないと風景かガラッと変わる可能性もあって「うめぐるバス」から見える風景に2度巡り会えるかどうか……
今年3月のダイヤ改正で大阪駅うめきたエリアが開業しました。「うめきた」とは大阪駅北側にあり2013年3月末で廃止された梅田貨物駅跡の再開発エリアのことです。梅田貨物駅の機能は近隣の百済貨物ターミナル駅と吹田貨物ターミナル駅に分散して移転されました。 梅田貨物駅 2013/2/12 Gohachiyasu1214, CC BY-SA 4.0 <,">https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, ウィキメディア・コモンズ経由で 梅田貨物駅の撤去工事の様子 2013/11/24 梅田貨物駅を取り壊し再開発工事を進めるとともに、梅田貨物線を地下化し地…
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