津軽線

もう随分と前になりますが2005年7月の旅鉄日記。 ●2005年7月大宮→八戸(泊)→野辺地→大湊→野辺地→蟹田→三厩→蟹田→青森→八戸→大宮 JR東日本エリアの新幹線・特急が乗り放題という鉄っちゃんには嬉しい「三連休パス」を利用し青森県のJR大湊線とJR津軽線の両線を乗り潰しトライ。スケジュールの都合上実質1日（連休最終日）の乗り鉄でしたが。

津軽半島の最北端、龍飛崎にて。目の前の津軽海峡の向こうに北海道が見えました 今日の東京は晴れ。 気温は３０度を超えて、まだまだ暑さが続いております。 今年の夏は長いですね…この暑さ、いつまで続くのかなー。 まぁ、その分、この夏もあちらこちらへとお出かけできて良かったかな…。 ふと遠い眼をして…旅の思い出を懐かしむ…♪♪ 本日は先月の（こちらの…）秋田、青森への旅の続きをご紹介したいと思います。 genta-san.hatenablog.com genta-san.hatenablog.com 下北半島を訪ねましたので、もうひとつの半島、津軽半島にも行くべし！ ということで、青森駅前に一泊した後…

津軽の花見に欠かせないのが、陸奥湾で獲れるトゲクリガニ。 JR津軽線が走る外ヶ浜町に「蟹田」という駅がある。 ひところ駅舎の中に「観光カニマス駅長室」というプレートが掲げられた水槽があって、中に「津軽蟹夫」という名のトゲクリガニがいた。 この駅長は快速「リゾートあすなろ津軽蟹夫号」のキャラクターとなったこともある。 土地の人は津軽線を「ガニ線」とも呼ぶ。 駅前にある産直市場「ウェル蟹」では毎年4月下旬になると生きたトゲクリガニを売り始め、近隣の客が競って買って行く。 弘前市の生鮮市場「虹のマート」の中の鮮魚店「おのき」には早々と3月下旬にトゲクリガニが並んだ。 青森期待の新人商店 カニ 1キロ…

ホームを発車していくキハ40系。 記憶の中の三厩。 単線に収斂されていきます。 荒涼とした原野。 厳しさ感じる津軽海峡。 海岸を離れます。 そんなキハ40系の運転席。 機械としての気動車らしいですね。 連結部のわたり板。 時折、大きな音をたてます。 懐かしい鉄旅の音。 見上げると連結部風景。 向き合う姿は目にも見えて、どこか動物的。 ボックスシートが並ぶ車内。 本州最北部に似合う、扇風機も並んできました。 行き先も車内も、鉄旅感を満足させてくれた津軽線のキハ40系でした。 鉄道ランキング

留置線のキハ40系が動き出しました。 蟹田駅の駅名板と記念に^^ いったん駅外に離れたキハ40系。 戻ってきました。 そしてホーム中央部へ。 ここでも駅名板と記念です。 蟹田駅はナカナカ映ししやすいところに駅名板がありました^^ キハ40とサボ。 切り貼りですが、風情あります！ 青森方面にハイブリッド気動車のあすなろです。 単線の津軽線。 さあ、三厩行きキハ４０系、発車です^^ 鉄道ランキング

この数年、三内丸山遺跡を含む周辺の縄文遺跡が世界遺産登録を目指した動きがあるのはニュースによく出ていましたが、 jomon-japan.jp 令和３年５月２６日にイコモスより勧告を受け、今夏にも世界遺産となることが確実視されています。 青森市民からすれば、三内丸山遺跡だけでいいじゃん、とか思うこともありましたけど、長い縄文時代の中の生活を示す遺跡が北東北、北海道にあり、そこをまとめて世界遺産に！ということだったらしく、なるほど。と思いました。 中でも、三内丸山遺跡が発見されたとき以降、青森県内の縄文への熱の入り方は並々ならぬものがありました。その熱は徐々に収まってきていたのですが、この世界遺産…

こんばんは！ 津軽線の最北端、三厩駅に行った時の記録です！ 三厩駅 駅舎 実は、本州最北端の駅ではない この駅ですが・・・ 本州最北端の駅ではないのです。 駅名標を見てもらうと分かるのですが、 津軽半島最北端の駅なのです。 下北半島の最北端の駅、下北駅の方が本州最北に位置しています。 下北半島には私はまだ行ったことがありませんが、行ってみたい！！ そう思います。 グーグルマップより。 並べると、下北駅の方が若干北であることが分かる(分かって欲しい)。 昔は停泊もあったが今は単線 1日に5本しか列車が来ないこの三厩駅。 先日紹介した奥津軽いまべつ駅同様に、とても訪れるのが困難な駅となっています。…

新海誠の第2作『雲のむこう、約束の場所』の舞台は本州最北端の東津軽郡・外ヶ浜町。令和4年に相次いだ自然現象を『天気の子』で予言していたと言える。8月3日の豪雨に見舞われた津軽半島の北端は土砂崩れにより津軽線がストップ。復旧の目処は立っておらず廃線もありうる。津軽線で三厩駅に行けないとなれば、新海誠の軌跡を辿るには片手落ち。復旧を待つか、デビュー20周年の今年に行くか。ヒロキやサユリが通った沿線は乗れないが、それでも行くしかない。蟹田の宿泊所は予約いっぱいだったが、三厩の龍飛旅館だけ予約。いざ塔のむこう、約束の場所へ。 Day1：池袋から新宿 ユニオンの塔 新宿あいうえお Day2：青森から外ヶ…

6:40羽田空港→8:20岩国錦帯橋空港 ANA631便 安定のスマートU25で0時に航空券を確保し、三時間睡眠で活動開始 家が羽田から近いからできる強行手段 朝早すぎるからか、割と空いてて隣もいなかったので今まで乗った飛行機で一番快適だった 飛行機乗ると二回に一回はすぐ寝てドリンクサービスを受け取れないけど、今回は起きれたのでりんごジュースを飲みながらみるみるうちに移動 岩国錦帯橋空港到着 思ったよりコンパクトな空港だったけどとにかく綺麗な印象 8:35岩国錦帯橋空港→8:40岩国駅 とりあえず駅まで向かえばどうにでもなるだろと思い、空港の出口を出てすぐのところにいたバスに乗って岩国駅へ バ…

おはようございます。昨日12月４日に投稿した、今年の年始の弘前帰省の記事の続きです。前回の記事、長すぎましたよね。すみません。 弘前→新青森 GV-E400系 青森行 新青森→仙台 はやぶさ24号 仙台→福島 E5系臨時やまびこ 福島での撮影編。 弘前→新青森 GV-E400系 青森行 ここからは後半戦。名残惜しいが、今回は１泊しかできない行程だったので、昼過ぎのローカルで帰っていくこととした。アプリーズでお土産をしこたま買い込むのはいつものことだ。 ３番線に待機ちうのローカルはGV-E400系。五能線をメインに活躍する車だが、津軽線への送込みを兼ねて弘前→青森で回送を兼ねて客扱いを行う運用。…

青春18きっぷ 2024年11月26日、JR各社から冬季の「青春18きっぷ」（以下、18きっぷ）が発売された。18きっぷは、毎年春・夏・冬の学生の長期休暇シーズンに発売される、JR全線の普通列車が5日間（or5人/日）乗り放題となる特別企画乗車券である。「鉄道ファン御用達」のきっぷでもあり、毎年楽しみに待っている方も多いだろう。 しかし、今シーズンはいつものワクワクとは違う、悲嘆の声で大騒ぎとなっている。 "改悪"騒ぎ 騒ぎの要因が、今年10月24日にJRグループから発表された18きっぷの大幅リニューアルである。リニューアルと言うと改善を思い浮かべがちだが、今冬の18きっぷに関しては全体的に改…

どーもKABUOです。 青森県青森市にあります 油川地区をぶらり散策しましたので 町並みの様子や歴史をご紹介します。 青森市油川地区をぶらりと散策しました🚉 青森市中心街から 北西に位置する油川地区、 古くは大浜とも呼ばれ 地名の由来はこの地を流れる 油川が地名の由来となりました。 中世鎌倉時代より 日本海航路の最終港として栄え、 戦国時代には南部氏の武将である 奥瀬善九郎が居城油川城を中心に 地区を統治。 しかし津軽独立を目指す 大浦為信の反乱によって 城を追われ南部地方へと逃げ延び 寺内野に残された奥瀬氏墓所を 後に浄満寺境内に移転を行った 歴史が残されています。 近世江戸時代に入りますと…

3日目の朝です。今日は龍飛崎と太宰治の生家の金木を訪ねます。 朝食もバイキングでした ホテルは、冬はスキー場 ホテルの庭も紅葉に ロックウッド・ホテル＆スパの外観 バスは、ホテルから鰺ヶ沢町を経由してつがる市を北上していきます、 カエデの紅葉 十三湖 周囲約30キロメートル、水深は最大3.0メートルに過ぎず、南方より岩木川が流入し、この川が日本海に向かう途中砂州によって塞き止められ汽水湖となった。特産物はシジミであり、宍道湖、小川原湖と並ぶ日本有数のシジミ産地であります 県道12号から大平山元遺跡の近くで左折して、県道14号で津軽半島を北上します ＪＲ津軽線の線路 青森駅から東津軽郡外ヶ浜町の…

おはようございます。本日はまあ超適当です。それいつものことでしたー！何で勝手にムキになってんだ…。将来が心配です。ちなみに、その「将来が心配」の元ネタは既にお亡くなりになりました。心からご冥福をお祈りいたします(笑)。なので記事入ります。 五井駅にて この日は本業が休みで暇だったので、五井で単発バイトをやってました。あ、将来が心配なニートなので全部噓ですけどね(笑)。ハッハー(笑)。暴言をこうしていつまでも擦ってネタにされているなんて、まあ相手方も可哀想です。そんなこと思ったことねーよ(笑)。 で、五井に来ていたのと単純に帰り道に一縷の望みがあったのとただ単に道が混んでいそうなのと寝坊したので…

夏休みに旅行に行きたいと思い、選んだのは札幌でした。 経緯 もともと夏に旅行をすることは決めていて、最終目的地についたら特典航空券で帰る、という所も決定事項だったのですが、問題は行き先でした。まず長野へ行くことは決めていたのですが問題はその後。当初はセントレアからトクたびマイルで北海道のどこかへ飛ぼうと考えていましたが、まず長野へ行ってそこから名古屋へ抜けるのってだいぶ大回りだしANAしか運行していない面白そうな行き先は女満別しかない*1。しかし事前に計画を練った旅行で最終的には１週間前に飛行機が取れるかですべてを決めるのはあまりにもあんまりだしかといってANAマイルは使わないと11月に期限が…

(fri) No.7426津軽半島への旅行の足が...残念です↓豪雨被害で不通の津軽線（蟹田～三厩間）、令和9（2027）年春廃止へ(清水要)#Yahooニュースhttps://t.co/kRxTGcjT6e— ロイ飯田 (@royiida4005) 2024年11月5日 シトローエン2CVを開発する時にもそういった話が出た、と何かで読んだ https://t.co/6lFZwUWHcO— ロイ飯田 (@royiida4005) 2024年11月7日 こういうの、出ては消えるよな。結局回すペダリングをするしか無いのよ https://t.co/6MPwCisfx2— ロイ飯田 (@royiid…

４日目はこちらから ykd-ky.hatenablog.jp 2024/9/18(水) 5日目 東北行脚も早くも５日目となりました。 画像は朝５時ごろの秋田駅の広場の様子です。夜のように見えますがれっきとした朝です。 ３日連続で５時起きは流石に堪えてきますが、そうしないと順調に進まないのでここは我慢です。 ここ秋田で本日も泊まる予定でいるため、クソデカ荷物ナシの移動はすごく快適です。 さて最初はなまはげで有名な男鹿市がある男鹿線の攻略からスタートです。 5:29 秋田駅 → 男鹿駅 あくまで自分の勝手なイメージで申し訳ないですが、盲腸線の電車は１両、多くて３両で走っているというイメージでいたの…

2024年10月24日、JRグループは2024年度冬の「青春18きっぷ」の発売を発表しました。 利用時のルールについて、これまでと大きく異なる変更が加えられたため、今回は主な変更点およびその背景について考察したいと思います。 これまでの「青春18きっぷ」 直近の不穏な動き 2024年冬「大幅リニューアル」へ ①自動改札機について ②連続する3日間・5日間のみの発売について ③北海道新幹線オプション券リニューアルについて 大幅リニューアルの背景 今後の予想 ①ルールの修正を行いながら発売継続 ②利用者減少→廃止へ 個人的には… 最後に これまでの「青春18きっぷ」 まずは、これまでに発売されてい…

青春18きっぷの利用方法の変更が発表されましたが、その真意を考えてみました。 青春18きっぷのリニューアル すでに色々な媒体で取り上げられており、リニューアルというか利用方法の変更は既知の方もいると思いますが、ポジティブとネガティブに分けて整理してみました。 ポジティブ 青春18きっぷが廃止にならなかった 自動改札が利用可能に 3日間用が新設 北海道新幹線オプション券の区間が新青森から木古内に拡大 ネガティブ 連続利用に変更 3日間用が割高 北海道新幹線オプション券がほぼ2,000円値上げ 利用方法変更の猶予期間がなく、まもなく来る冬期間から ポジティブとネガティブを4つ挙げてみましたが、ポジ…