熱郛

こんにちは。もみじばしです。（一時期）サッポロビール駅名標のことが気になりすぎて、夜も眠れておりません（でした） だいぶ重症です。 でも、趣味ってこの、一体どうなるの！？真相は？？？を色々と考えて自分なりに追求する時間が一番楽しいと思うんですよ。ということで今回も楽しんで書いていこうと思います。 この記事は2本目です。前回の記事はこちら。 北海道の鉄道旅と共にあったホーロー駅名標。 やっぱり広告料を払っているのでは 前回の記事で「サッポロビールは広告料を払っていない！」と結論づけましたが、自信のある結論ではありません。矛盾する点もあるからです。 今塗りつぶす必要性がない 6月26日現在、塗りつ…

前回の続きです。函館から長万部まで向かいます。 legocity2.hatenablog.com 朝一番の北斗1号に乗車します。函館駅を６時２分に発車する列車です。これに乗車すると札幌へは９時50分着となります。 前日から天気が悪かったですが、この日も朝から曇り空。周辺には霧が立ち込めかなり視界が悪くなっていました。 しばらく乗車していると僅かですが、太陽の光が差し込んできました。大沼公園から長万部までは沿線の風景が素晴らしいところですが、これでは良い眺望は期待出来ませんね…。 函館駅から約１時間30分。長万部駅に到着です。なかなか可愛らしい駅舎ですね。 長万部駅前にはH5系の大型モニュメント…

前回の続きです。 夜明け前に起床。寝袋とマットを持ってきていたので一応普通に眠れはしましたが、やはり寒い……防寒着で重武装して寝袋に潜り込む形になるので、身動きもあんまり取れない。もうやりたくないな。 豊浦の道の駅を6時丁度に出発し、日本海側の寿都方面に車を走らせます。 山深くなるにつれ雪の勢いは増し、内陸の函館本線熱郛駅に立ち寄る頃には、車の外で立っているのがきついくらいの猛吹雪になっていました。 豊浦から1時間半ほどで寿都に到着。この先大きな町が数十kmないため、セコマで朝飯を調達しつつガソリンを入れます。弁慶岬にも寄りましたが、やはり吹雪の勢いは止まらず、弁慶像の写真だけ撮ってすぐ車中に…

北海道駅めぐり6日目は、函館本線の長万部周辺の未訪問駅を片付けました。 早朝の長万部駅 雪のちらつく中、長万部を6:28発普通函館行き2840D（キハ40-835）で出発。 幾度もの改装を経て生き残ってきた長万部の駅舎も北海道新幹線開業の際に取り壊される予定で、余命もあと数年です。 山崎駅 山崎で下車。内浦湾を目の前に望むことのできる、海沿いの小集落の駅で、有人駅時代の木造駅舎が減築されながらも残存しています。減築されたのは昭和62年1月ですが、元の駅舎の建築時期は不明です。駅舎の半分は作業員詰所として使用されています。 遅れてやって来る下り普通列車を待合室で待っていると、「今、中でバナナ食っ…

こんばんは。シリーズの続きです。コロナとかあって実家に帰ることができなくなってる関係で、当時の写真を探せないので文章ばかりになってます。 ありものや、ネットから拾ったりとしてますが。写真は、見つけたら随時足していきます。それと今後の連載の仕方についても、切れ目になるので最後に書いておきます。 いよいよ北海道へ上陸。函館駅から北の大地の列車へ乗って道東へ向かいます。連絡線から乗りついだのは、昼行なのに客車列車の札幌行き急行ニセコ。 客車４両に３両の荷物車を連結した、「急行荷物列車」って感じ。 函館駅のカーブのかかったホーム。いつものように紙焼きおこしなので画像が荒れててすいません。 ニセコの自由…

前回の続きです。函館本線倶知安駅からニセコ駅を目指します！ legocity2.hatenablog.com 倶知安からは再びH100形に乗車します。この車両はH100-2で初期型ですね。乗客は私を含めてなんと２人！！小樽〜倶知安もなかなかのローカル線だと思いましたが、倶知安から先のニセコ、蘭越、熱郛、長万部までは超ローカル線となります。 倶知安からニセコは２駅目となります。１駅目は比羅夫駅。なかなか立派な駅舎ですが、人の気配は全くありません…。 ニセコ駅に到着した列車。ここで私を含む全乗客２名が降りましたが、１名乗車する方がいました。本当に人気のない路線です。 ニセコ駅はヨーロッパ風の素敵な…