田中泰三

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像の転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月19日 青森機関区 車歴は↓こちら。 C1194 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! D52やC62には不釣り合いなシールドビームLP405も、C11にはまだマシかなくらいの感じはします。旋回窓と庇の形状、除煙板のバイパス弁点検口以外はオリジナルのスタイルでしょうか。 昭和43（1968）年9月1日 岩見沢駅か 昭和46（1971）年11月23日 苗穂機関区 車歴は↓こちら。 C1199 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! 岩見沢駅で捉えたと思われる客車列車…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和45（1970）年11月2日 高山駅 車歴は↓こちら。 C1191 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! 派手派手は塗装を施され、全国を行脚した「日立ポンパ号」。日立家電がカラーテレビ「ポンパ」販促のためにあつらえた宣伝列車で、C11 91は始終無火の状態で単なるお飾りでした。折しも国鉄は「ディスカバージャパン」キャンペーンの最中、それに便乗した形となり、行く先々でこの列車には多くの人々が見学に来たんだとか。わたしゃ見損なったわい。 でかい会社はやることが違いますね。なお「ポンパ」の由来はウィキを参照して下さい。

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年3月31日 米子機関区 車歴は↓こちら。 C1173 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! 米子区のC11は境線、倉吉線（倉吉～山守、昭和60年廃止）、大社線（出雲市～大社、平成２年廃止）などで活躍していたようです。 大社線で話題だったのは夜行急行「だいせん２号」（大阪～大社）が普通列車として運用に入り、寝台車、グリーン車を組み込んだ最長12輌もの編成を小柄なC11が牽引したことでしょうか。寝台特急「さくら」をガチで牽引したC11と並ぶ快挙であったと云えるでしょう。 昭和43（1968）年2月1日 大…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和46（1971）年2月20日 若松機関区か 車歴は↓こちら。 38629 機関車データベース (形式8620) - デゴイチよく走る! 消音器の吐出口がラッパ状になっているのがユニークです。 間隔のあいた２枚のキャブ側窓が古めかしさを感じさせます。 シリンダーの点検蓋には「つばめ」が彫り込んでいたようですが、この画像では確認できません。室木線で活躍していたようです。

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 撮影は昭和46（1971）年2月20日で直方機関区。 車歴は↓こちら。 49619 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! 前照灯は煤けているのでしょうか。 後部標識灯は、赤板の付いた古いタイプ。 車歴は↓こちら。 49664 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! 炭水車のナンバープレートは形式入りのようです。どうして正面に取り付けないのでしょうね。 車歴は↓こちら。 49679 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! 後ろに連結されているのは、主連棒を外された39601。その…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年6月25日 徳島気動車区小松島支区 車歴は↓こちら。 C1166 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! 後部標識灯を搭載していません。いいの？除煙板の上部ステー、後ろ側はふにゃふにゃです。火は入っていないようですね。 四国にはこの当時、C11形式３輌、C12形式１輌、C58形式11輌、8620形式２輌の合計わずか17輌が残されるだけで、しかしその運用線区は高徳本線、徳島本線、牟岐線、小松島線、鳴門線、内子線の６線区に及んでいました。配置はＣ12のみが宇和島機関区で、他の16輌は小松島支区でした。 Ｃ1…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和46（1971）年2月20日 若松駅 車歴は↓こちら。 88622 機関車データベース (形式8620) - デゴイチよく走る! 古めかしいナンバープレートに化粧煙突。いい表情です。でも、心なしか真ん中の「6」がちょっと傾いているかも。 除煙板の前端縁が手摺の高さ分だけ白くなっているのは何故？ 炭水車と客車の間にタンク車らしき貨車が挟まっているようです。

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 全て若松機関区で昭和46（1971）年2月20日の撮影。全機除煙板無し。全機片側解放テコ。全機LP42。 車歴は↓こちら。 29670 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! 車歴は↓こちら。 29692 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! キャブ側窓の庇がなんかめくれあがっているように見えます。 石炭の積み方、ブレーキ掛けたらあっという間に崩れそうです。 車歴は↓こちら。 69646 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! ローマン書体の形式入りナンバープレートにパイプ煙突…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和46（1971）2月19日 熊本機関区 車歴は↓こちら。 C1161 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! 福岡県八女（やめ）市に保存されており、状態は良好のようです。ネット上の現役時代のカラー写真の中には、正面ナンバープレートが緑色っぽく見えるものがあります。 お召列車牽引時には62号機同様、前端梁の下端に縁取りがありました。煙突上部にわずかな段差がありますが、これもお召列車牽引時に金モールを巻いた跡です。 61号機が牽引したお召列車は三角線の復路、三角から熊本まででした。（往路は190号機が牽引。） 昭和43（19…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 メモには佐々機関区で撮影したとあるキューロクですが、車歴表と食い違っています。撮影は昭和46（1971）年2月19日 車歴は↓こちら。 19656 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! 車歴表では西唐津機関区所属となっています。 車歴は↓こちら。 39640 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! こちらも車歴表では西唐津機関区所属となっています。 車歴は↓こちら。 59607 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る! こちらは門司機関区所属で、この時点では廃車を前提とした休車と…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和46（1971）年2月19日 熊本機関区 車歴は↓こちら。 C1148 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! 炭庫後部のナンバープレートは、形式入り緑地というもので、なんで前に付けなかったのか不思議です。 昭和43（1968）年3月31日 鳥栖機関区か 車歴は↓こちら。 C1154 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! 昭和43（1968）年3月31日 鳥栖機関区か 車歴は↓こちら。 C1157 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る! 鳥栖機関区のC11は甘木線運用と入換が仕業…