由利高原鉄道

５月５～６日に秋田県に行ってきました。 目的は、阿武急と同じ境遇（廃線の危機）にあると思われる由利高原鉄道（由利本荘市羽後本荘～矢島）と秋田内陸縦貫鉄道（北秋田市鷹巣～仙北市角館）を探ることです。阿武急同様、赤字経営は免れませんが、地域の足として頑張っている姿を見ることが出来ました。 左の写真は、由利高原鉄道のおもちゃ列車です。１日２往復するのですが、駅構内には大勢の親子ずれが発車を待っています（右の写真）。鯉のぼり列車もあるそうです。 また、由利高原、秋田内陸縦貫鉄道どちらにも観光アテンダントが添乗し、観光案内や高齢者などに対応しています。更に、有人駅では鉄道関連グッズ販売も積極的に行ってい…

月山の登山を終えた翌日は次なるピークである鳥海山を目指して距離を詰める、半分移動日のような一日でした。前日宿泊した酒田から羽後本荘、矢島と鉄道とバスを乗り継いで秋田県側の鳥海荘から歩き始めますが、そこから見える鳥海山はあまりにも遠くに聳えており……。

実家から採れたて山菜ラーメンセット@由利高原鉄道が届いた。 shop.obako5.com 山菜は由利高原鉄道の社員さんが採りにいったものらしい。 それにラーメン（乾麺）と親鳥を炊いたもの。 ラーメンは清吉やたかしょう系なのかな？ これはまだ賞味期限があるので、まずは鮮度が命の山菜を。 rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="0a6f21f5.4f8de4ad.0acc033a.a04bf7cc";rakuten_items="ctsmatch";rakuten_genreId="0";rakuten_size="468x160";rakuten…

Yuri Kōgen Railway Ltd由利高原鉄道 まつこさん記帳版 DC版 DC版 訪問日 2021年4月23日購入所 矢島駅乗車区間 羽後本荘～矢島～羽後本荘 ◇記帳場所 矢島駅◇記帳時間 09:00～17:00◇記帳料 300円（由利高原社員直筆） 500円（まつこさん直筆）◇記帳条件 ・当日有効な乗車券 ・鉄印帳◇デザイン） 朱色の鳥海山、金色のおばこスタンプを押印後、社員またはまつこさんが直筆を記帳。（まつこさん記帳は、4種類の字体が選べます。） Check！ ＪＲ羽越本線・羽後本荘駅からホームを乗換えて発車する由利高原鉄道。JRと乗り継ぎされる場合は列車本数が少ないため時刻確…

秋田エリアのJR東日本線、秋田内陸縦貫鉄道線、由利高原鉄道線が、土曜日・日曜日・祝日と指定期間に1日乗り降り自由となるフリーきっぷが発売されます。概要は次の通りです。 www.ticketweb.jp 【タイプ】フリーきっぷ 【発行】 ・JR東日本（東日本旅客鉄道株式会社） 【発売期間】2020年11月28日～2021年2月28日 【利用期間】2020年11月28日～2021年2月28日までの土曜日・休日および12月19日～1月11日 【発売額】2,440円（こどもは半額（5円の端数は切り捨て）です） ※大人の休日倶楽部会員は1,880円で購入できます 【フリー区間】JR東日本の以下の各線 ・…

子吉から再び矢島方面へ。三度目の乗車となる「おもちゃ列車」で、次の未乗降駅に向かいます。降りて乗ってがしやすい駅というのは案外限られるもので、この時の最有力は15：03着－10発。７分と短時間でしたが、最初の往路で下見はしていたので、それだけあれば十分と踏んでいました。降りたのは、カーブとカーブの間の直線区間上にある曲沢駅です。子吉川を越える鉄橋の前後がいわゆる築堤になっていて、駅は築堤の高さにあります。そのためホームも地上から高い位置にあり、見晴らしは良好。線路や列車を眺める、撮るにはいい駅だと思います。 曲沢駅発車後の「おもちゃ列車」（列車番号１３Ｄ）曲沢駅ホーム、待合室他の駅もそうでした…

矢島13：50発の列車で、次なる未乗降の駅へ。時刻表を見る限り、行って戻ってができそうなのは子吉で、時刻は14：24着－53発でした。午後の陽射しは、カーブに応じて近づいたり遠のいたり。大きく弧状になった区間の途中にあるのが前郷で、タブレット交換が行われることで知られている駅です。この時は行き違いの列車がないのは承知していたので、すぐに発車すると思っていたら停車時間が多少あることがわかりあわてて車外へ。さすがに駅舎外観を撮るまでの余裕はありませんでしたが、出入口を通り駅舎内を見物することはできました。これが14：08着－11発での話。毎度無理はありますが、一応降り乗りはできたので、記録に加える…

格安切符で秋田内陸と由利高原の両鉄道をいかに効率よく乗車するかがポイント JR東日本から、2024年９月20日付けで、「秋田の旅を楽しもう！特別企画乗車券「あきたホリデーパス」を発売します！」のニュースリリースがありました。 2024年12月から2025年２月末までの「誰と行く？冬の秋田」の秋田県冬の大型観光キャンペーンとも合わせたフリー切符です。 秋田県内のJR線のほか、秋田内陸縦貫鉄道と由利高原鉄道に１日乗り放題の切符で、秋田新幹線、特急、急行は、別に特急券等を購入すれば乗車可能です。 利用期間は2024年11月２日～2025年２月24日の土曜・休日で、12月23日～１月７日は毎日利用可能…

東北3県夏祭り巡りの旅 2日目。 由利高原鉄道で鉄印旅を終えた後、秋田駅に戻り、今夜行われる「盛岡さんさ踊り」を鑑賞するため、岩手県へ移動します。 秋田新幹線こまちに乗って、秋田から盛岡へ 本日のお祭り見学場所を求め、人混みの中さまよう 藩政時代から続く伝統芸能「さんさ踊り」 秋田新幹線こまちに乗って、秋田から盛岡へ 移動手段は、真っ赤なボディが特徴的な秋田新幹線「こまち」 秋田新幹線、ホームドアがないのでボディが綺麗に撮影できます。 ただ、スマホ見てたら気づいたときには間近まで来てて、顔のアップの画角でしか撮れませんでした。 地方の列車のいいところは、本数が少ない分、始発駅だと出発時間の10…

こんにちは！ 今回は719系に関する記事を書いていきたいと思います。 山形県で大雨が降ったということで、最上川が氾濫し、大変な事態になっているようですね。鉄道でも由利高原鉄道が水没したり、奥羽本線の土壌が流出したりと、被害が出ているようです。山形新幹線も25日は終日運休、26日の正午まで運休ということで、運休状態が続きました。そんな中、山形線ではおそらく山形新幹線運休に伴う救済が目的と見られる臨時快速列車が運転されたようです。 https://youtu.be/7BjjlRPf__c?si=7VNeO-9qicMYrkZ_ こちらのYouTubeで車内放送などを撮影している動画が見つかりました…

今回の豪雨で、陸羽西線と羽越線は被害を受けるだろう。 由利高原鉄道や他の路線も、被害を受けるだろうけど。 羽越線だけ、JR東日本が率先して復旧かな？ 貨物も走っているので。 米坂線は更に被害を拡大、陸羽西線は被害を受けたなら放置だな。 災害復旧を迅速にマジメに行わないから、もはやJR路線網はズタズタになる。 JRに対して鉄道事業法違反で裁判を起こし、司法の判断を受けると、事が早く進む。 どうせ10年ぐらい放置なのだから。 国鉄を完全民営化したために、鉄道インフラはズタズタだな笑

カメラを持ち始めて間もないころに教えてもらって以来すっかり大好きな、鉄道写真家の中井精也さん。「ゆる鉄」というジャンルを確立された写真家さんで、テレビで見たことがあるという方もいるかも。 そんな中井先生が、今回秋田で「ゆる鉄画廊NOMAD」を開催、ご本人も毎日在廊されるとのこと。これはもう行くしかないと、土日を避けて金曜日の6/28、子どもと一緒に県庁所在地まで行ってきたよ。 オーバーオールの裾をちゃんと下ろしてから撮ればよかった 見るのに夢中で展示されているところを撮り忘れた…（写真撮影OKだったよ） これまで見たことのある作品も多かったけれど、きちんと印刷加工された作品を改めて見ると、やは…

僕が現在住んでいるアパートからは羽後本荘駅のホームが見える。 もちろん行き交う電車もちょっとだけ見える。羽後本荘駅に停車するのは羽越線と由利高原鉄道と特急いなほと貨物列車くらいだが、由利高原鉄道は角度的に見えない。 小さいときはなんとなく電車が好きで、たまに電車を見かけると少しだけ心躍ったものだ。プラレールでもよく遊んでいた。今でもなんとなく電車が好きで、見かけると少しだけ心が躍るのは変わらない。さすがにプラレールでは遊ばなくなったが。 大学3年生と4年生のときに過ごしていたアパートは、なんと窓から新幹線が見えた。僕が本物の鉄道好きだったら飛び跳ねていたことだろう。本物の鉄道好きではないので「…

線路は続く 目次 空想青春18応援きっぷ 前回青春１８きっぷについての考察をした。 鉄路周遊 新生「青春１８きっぷ」 そこで今回は話を発展させ青春１８きっぷの新しい制度を私的に考えてみる。 使用できるエリアを広げ、そして地方交通線にも活力をという企画 題して「（仮称）青春１８応援きっぷ」 考え方は青春１８きっぷ販売金額に地方交通線の乗車部分を加算し広域で使用可能にする。 地方交通線への応援名目で販売金額に一定額加算する。 現在の販売金額は１２０５０円/５回であるが、これに３０００円と５０００円加算することを考えた。 計算式は以下 青春１８きっぷ地方交通線分配金計算式 計算は以下の方法で行った。…

線路は続く 目次 青春１８きっぷ誕生 青春１８きっぷは、増収のための設備投資がいらない 新線や新駅も必要なく、列車の増発や車両の新製も不要。 普通列車限定で、学生の長期休み期間に有効とすれば、ガラ空きの期間中に列車にお客さんが来てくれる。 現場の手間もかからないので、組合だって反対する理由はない。 学生定期代の減収さえ補えたら御の字。 それどころか、コストは多少の宣伝費ときっぷを印刷する紙代だけで、トレーディングカード並にボロもうけできるきっぷである。 などの理由で発売された。 青春１８きっぷは国鉄時代にこんな理由から販売開始され以後順調に売り上げを伸ばしていたが、いわゆる整備新幹線により在来…

５月５～６日に秋田県に行ってきました。 目的は、阿武急と同じ境遇（廃線の危機）にあると思われる由利高原鉄道（由利本荘市羽後本荘～矢島）と秋田内陸縦貫鉄道（北秋田市鷹巣～仙北市角館）を探ることです。阿武急同様、赤字経営は免れませんが、地域の足として頑張っている姿を見ることが出来ました。 左の写真は、由利高原鉄道のおもちゃ列車です。１日２往復するのですが、駅構内には大勢の親子ずれが発車を待っています（右の写真）。鯉のぼり列車もあるそうです。 また、由利高原、秋田内陸縦貫鉄道どちらにも観光アテンダントが添乗し、観光案内や高齢者などに対応しています。更に、有人駅では鉄道関連グッズ販売も積極的に行ってい…

一昨日、2/26に、えげれすの長旅を終え、帰国。昨日は、雑務を片付ける。そして、本日、JR東日本が今年発売した「キュンパス」なる凄いフリー切符を使って、サクッと日本の旅に出る。日本の食を取り戻す旅に出る。 ２月から３月の平日に限り、￥10000円で、乗り放題。新幹線自由席も乗り放題。在来線特急自由席も乗り放題。新幹線を含む特急の指定席も２回乗れる。さらに旧国鉄の三セクや、三陸鉄道なんかも乗り放題、という、まことに太っ腹な、恐ろしい切符が売り出された。「平日のみ」というのが良いじゃないの。この時期、平日は超閑散期のはずで、JRさんも、そこに目を付けた企画であろうと推察する。そして、平日の真昼間か…