男鹿線

明日から乗り鉄を楽しんだ小湊鐵道での写真を 順次アップしていきたいと思います。 編成写真と並び、スナップは私にとって不得意科目の最たるものですが、 結果をご覧頂ければ幸いです。 まずは今回お世話になった五能線色のキハ40を。 小湊鐵道線(里見)2023/7/1 16：54撮影EOSR5 RF24-105 F4L IS焦点距離 24mm(35mm換算)ISO 400 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

上総大久保駅近くの踏切。ここを列車が通ったら、いい感じの絵になりそうだ（撮影：光石 達哉） 読んでいるうちに行ったつもりになれるかもしれない、プチ旅行の紀行文コラム「行ったつもりシリーズ」。 春の恒例にしているお花見サイクリング、4回目の2023年は千葉県へ。県内を走るローカル線の小湊鉄道といすみ鉄道の沿線には、桜と菜の花が一緒に楽しめるスポットがたくさんあるそうなので、サイクリングでめぐってみた。第1回は、小湊鉄道の高滝駅から上総中野駅まで走る。 4年目の花見サイクリングは千葉が舞台 行き当たりばったりの旅～いきなり列車と遭遇 ヤマトタケル伝説由来の「飯給（いたぶ）」駅 上総中野駅でいすみ鉄…

２年前に増備されてから今や６編成１２両になり わたくしの好きなDCを完全に駆逐してしまった電車 とはいえこれも時代なので微妙に受け入れなきゃと.... クルマも電車もスマホみたいなのが主流な時代ですもんね さて男鹿駅に到着したところで充電開始です とても短い架線...いやレールのような丈夫な充電器（笑 今のところあまりトラブルは聞かないところを見ると なかなか良いのでしょうね...乗ってみると普通に今時の電車です この電車で来る先は男鹿のお魚屋さんです ６５センチの肉厚なヒラメちゃん（♀）...ぽちゃ好きにはたまりません（ワラ 血抜き活け締めしてあります エンガワが脂乗っててとても旨い... …

もうこの色が見られないなんて嘘みたいです 夜になったらこうやってまた走ってくるような気がして 帰りに駅の近くを通ってみたりするのですが 来るのは電池積んだスマートな電車だけ あの換装されたカミンズのエンジン音も匂いも 黒煙を吹き荒い呼吸で力行している姿も 全てが過去のものになりました まだ車両センターには少しだけ留置されていますが 本線運用はないのでしょうしもう幾許もない命なのでしょう 本当に寂いしい限りです 実はようやっとキハ４８のキットを２両手に入れましたので この色に仕上げたいと思います

男鹿線に乗るために秋田駅にやってきました。 人がいねえ 男鹿線（秋田駅） これが男鹿線です。追分駅まで奥羽本線の路線を通り、そこから男鹿駅まで走る鉄道です。 男鹿線 二両編成です。JR東日本の路線図が貼ってありました。 路線図です 二両編成の間は通り抜けることができます。 連結部の運転台です 何とは言いませんが鳴ってしまうので踏まないようにしましょう 追分駅を出ると、奥羽本線と男鹿線に線路が分かれます。 左の線路が奥羽線です 上二田駅 ここで降ります。 上二田駅 乗ってきた電車を見送ります。 キハ40 www.jreast.co.jp しばらくすると反対側からEV-E801系がきました。201…

こんばんは！ JR東日本もキハ40の列車がどんどん引退になっています。 今回注目だったのが、 男鹿線と五能線、秋田や青森を軸にしている路線からの撤退が発表されました。 三厩駅停車中のキハ40 五能線色 www.sakuyanomamani.com www.sakuyanomamani.com www.sakuyanomamani.com 私も乗ったことがありますが、とても残念なことだなと思います。。・ 男鹿線は朝に6両くらい？繋ぐ、大迫力な様子を見せてくれており、 とっても人気でした。 そんな列車の引退ですが、引退後どうなるのか、 全て廃車されてしまうのでしょうか。 どこかで保存されて欲しいな…

２０２０年の撮り鉄ユタボー旅行社 今回は 前回の撮り鉄の２０１９年の 投稿以来の２０２０年の撮り鉄なまとめ。 ちょっと長いですが。 まずは ３月８日 男鹿線 なんと 今日３月１２日にラストランなキハ（涙 JR男鹿線を走るディーゼル気動車キハ40系が12日で定期列車としての運行を終えるということで アキュムに替わります。 この写真のアキュムは 期間限定ラッピングのアキュム いつも綺麗なラッピングで走ってもらいたいね♪ 次は６月２１日 秋田内陸線 内陸線の駅から見える キティちゃんの田んぼアート 隣の変なのは いせどうくんｗｗ 詳しくはコチラ↓ この日は RICOH GR IIIで気軽にスナップ♪…

みなさま、こんばんわ。 昨日も、小湊鐡道へ撮影に行きました。 １０時くらいに飯給駅に到着し、夜までいました。 急行はタラコの２連。 桜も散りかけていました。 昨日も３連に増結されている列車も。 午前中は青空でしたが、 午後は薄曇りに。 男鹿線色は単行で。 マジックアワーの時間。 最終列車が来て撮影は終了。 この春は菜の花と桜で撮影を楽しませてもらいました。 では、また。

秋田市ももう少しで桜が開花しそうないい天気の日が続いています。 我が家が毎年楽しみにしている山菜エリアには、去年7月の豪雨で橋が流されて行けなくなってしまいましたが、何とか他の場所でお山の草を探しています。道中キクザキイチゲ（たぶん）を発見。 今まで何度と無く通った道ですが、気が付かなかった(^_^;) 以前使っていたデジカメは紫色がキレイに撮れなかったのですが、iPhoneはキレイに撮れますね＾＾ 日当たりの良い場所では梅が咲きまして、いよいよ本格的に山活始めましょう。 今日は旭川河川敷へ菜の花とニラの様子見。 1年前と比べると数は減っていましたが、野良猫夫婦の分は収穫できました。 野菜の価…

みなさま、こんにちわ。 昨日は生憎の天気の中、小湊鐡道へ撮影に行きました。 まずは養老渓谷駅手前の石神の菜の花畑へ。 お昼頃まで、撮影し次は飯給駅へ。 桜は満開ではないですが、菜の花とのコラボがいいですね。 夕方の桜の木のライトアップが始まりました。 男鹿線色が来ました。 上総中野行き最終列車です。 完全に日が落ちました。 五井行きの最終列車です。 飯給駅の水鏡を撮ってみました。 天気がいまひとつだったので、また行きたいです。 では、また。

3月19〜20日は五能線や津軽線、そして男鹿線で活躍した キハ40が秋田から新潟まで運ばれました。 私はそのうち祝日なった新潟貨物ターミナルから黒山、 そして藤寄までの運転を記録しておりました。 この時は編成中に2両タラコ色が含まれているという 幸運に恵まれました。 北東北でお世話になった車両達に 最後のお別れをすることが出来ました。 羽越本線 早通〜豊栄 2024年3月20日撮影 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

2023年12月、衝撃的な早割切符の発売がアナウンスされました。その名も「旅せよ平日！JR東日本たびキュン♥早割パス」。2024年2月14日から3月14日までの1ヶ月間、平日限定10,000円でJR東日本全線・青い森鉄道・いわて銀河鉄道・三陸鉄道・北越急行・えちごトキめき鉄道線（直江津〜新井）が乗り放題、加えて新幹線および特急列車の指定席が2回まで乗車可能という化け物のような切符です。 そんな「キュン♥パス」の最終日に10年来の知人と秋田・仙台へ行ってきました。 「キュン♥パス」の効果は凄まじく、朝の下りの新幹線は連日軒並み満席状態だったわけですが、計画性のなさに定評のある我々は2月末にようや…

3月20日は五能線や男鹿線で活躍したキハ40の 甲種輸送を撮っていましたが、 夕方にはこんな列車も撮影しておりました。 詳細は分かりませんが、 この週末に運転される予定だった 「SL村上ひな街道号」関連だったと思われます。 相当な悪天候でしたが客車列車を撮れて満足しております。 羽越本線(金塚〜中条)2024/3/20/16：32撮影EOSR5 RF70-200 F2.8L IS焦点距離 200mm(35mm換算)ISO 1000 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中写真・カメラ ランキング参加中旅行

shuttle.hatenablog.com 忘れたころに続きを書きます。 この日は秋田・青森地区をぐるっと回って盛岡まで行く計画。まず朝は秋田地区の撮影と男鹿線の乗車から始めていきます。 〈目次〉 奥羽本線朝ラッシュ撮影@上飯島駅 男鹿線乗車 奥羽本線撮影 追分駅 東能代-北金岡 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 奥羽本線朝ラッシュ撮影@上飯島駅 意外と多い3両運転の701系。 そして7時台には5本運転。日中でも最低1時間に1本の運転と思っていたよりも高頻度ダイヤ。利用者は主に学生といった感じでした。 秋田都市圏の鉄道の雰囲…

みなさま、こんばんわ。 今日は小湊鐡道へ撮影に行きました。 行ったところは養老渓谷駅手前の石神の菜の花畑です。 まとめて、どうぞ。 ここは午前中が順光なので、8時くらいから14時くらいまで撮影していました。 撮影するならフツーの観光客（鉄道好きでない人も）が来る前に撤収した方がいいです。 特に外人が来ると最悪です・・・。 下の２枚は観光客が列車が来る寸前に入って来て（もちろん公共の場なので、注意出来ませんが）こちらも、急に移動しました。 フツーの人に撮影マナーを求めたって無理なことなので、撮影するなら平日か休日なら10時くらいまでがいいですね。 そのあと、帰りながら撮影できる列車も撮りました。…

本日は新潟貨物ターミナルから黒山駅、そして新潟東港専用線の藤寄まで 五能線や津軽線で活躍した車両が3両、男鹿線で活躍した車が2両 甲種輸送されるというので撮影に出かけておりました。 数年前まで北東北で重点的に追っていた首都圏色が編成に含まれるのは 恐らく今回のみということだったため、 天候度外視の遠征です。 予想よりも早く通過してしまい慌てて撮影することになるなど、 いつも以上にバタバタの行程でしたが、 海外に旅立つという車両たちに最後のお別れをすることが出来ました。 行き先はタイ？との噂ですが、 彼の地での活躍を祈るばかりです。 今回も多くの皆様にお会いすることが出来ました。 寒さと強風の中…

1/20（土） ○ 秋田 左に 男鹿線向けの EV-E801系、右に E653系 いなほ 。秋田駅 跨線橋から撮影。 いつもの秋田駅 ジャンボなまはげ がお出迎え！ 秋田駅 駅名標 秋田駅からさらに北上し、E751系 A102編成 特急つがる で青森へ（既報写真） ○ 秋田｜ 12:40発(４番線)｜ つがる3号[自由席]｜ 15:22着(３番線)○ 青森 青森駅 駅名標

一昨日、2/26に、えげれすの長旅を終え、帰国。昨日は、雑務を片付ける。そして、本日、JR東日本が今年発売した「キュンパス」なる凄いフリー切符を使って、サクッと日本の旅に出る。日本の食を取り戻す旅に出る。 ２月から３月の平日に限り、￥10000円で、乗り放題。新幹線自由席も乗り放題。在来線特急自由席も乗り放題。新幹線を含む特急の指定席も２回乗れる。さらに旧国鉄の三セクや、三陸鉄道なんかも乗り放題、という、まことに太っ腹な、恐ろしい切符が売り出された。「平日のみ」というのが良いじゃないの。この時期、平日は超閑散期のはずで、JRさんも、そこに目を付けた企画であろうと推察する。そして、平日の真昼間か…

3連休の初日、ハウスメイトKさんからのお誘いで、大人の遠足(^^) 今回の遠足の中身は ・JR烏山線に乗る ・走る ・鉄道博物館見学 ・酒蔵訪問 ・温泉 ・帰りの電車車内から宴会 というもの（笑） 「JR烏山線」ってそんな特別かな、と思われますが、実際行ってみると、確かに特別感ありました(^^) さて、烏山線とは。 栃木県宇都宮駅から2つ東北本線で北にいった宝積寺（ほうしゃくじ）という駅から東に進んで烏山駅を結んだおよそ20kmのローカル線です。 編成は宇都宮駅から直通運転をしています。 こちら、烏山線の路線図。車内に掲示されています。 烏山線は、明治44年に軽便鉄道として敷設が提案されました…