白トラ

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」ないし「赤塗色の車両画像をググらせるナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【４月】遭遇車総数７４台 １日㈬３台。最後赤。 ２日㈭４台。最後赤。 ４日㈯３台。２台目１０００。 ６日㈪８台。最初１００１、２台目青、３台目青、 ４台目・・・３、５台目赤、７台目青、最後・・７７。 ８日㈬２台。２台目青。 ９日㈭３台。最初・・・５、２台目…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」ないし「赤塗色の車両画像をググらせるナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【４月】遭遇車総数７４台 １日㈬３台。最後赤。 ２日㈭４台。最後赤。 ４日㈯３台。２台目１０００。 ６日㈪８台。最初１００１、２台目青、３台目青、 ４台目・・・３、５台目赤、７台目青、最後・・７７。 ８日㈬２台。２台目青。 ９日㈭３台。最初・・・５、２台目…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」ないし「赤塗色の車両画像をググらせるナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【４月】遭遇車総数７４台 １日㈬３台。最後赤。 ２日㈭４台。最後赤。 ４日㈯３台。２台目１０００。 ６日㈪８台。最初１００１、２台目青、３台目青、 ４台目・・・３、５台目赤、７台目青、最後・・７７。 ８日㈬２台。２台目青。 ９日㈭３台。最初・・・５、２台目…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」ないし「赤塗色の車両画像をググらせるナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【４月】遭遇車総数７４台 １日㈬３台。最後赤。 ２日㈭４台。最後赤。 ４日㈯３台。２台目１０００。 ６日㈪８台。最初１００１、２台目青、３台目青、 ４台目・・・３、５台目赤、７台目青、最後・・７７。 ８日㈬２台。２台目青。 ９日㈭３台。最初・・・５、２台目…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」ないし「赤塗色の車両画像をググらせるナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【３月】 １６日㈪５台。２台目青、４台目赤。 １８日㈬５台。最初・・・５、最後赤 。 １９日㈭６台。２台目青、３台目名古屋・５５５。 ２０日㈮３台。最後・・・７。 ２１日㈯５台。最初青、４台目２５００、最後７７７７ 。 ２３日㈪３台。最初沖縄青・８８８、２…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」ないし「赤塗色の車両画像をググらせるナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【３月】 １６日㈪５台。２台目青、４台目赤。 １８日㈬５台。最初・・・５、最後赤 。 １９日㈭６台。２台目青、３台目名古屋・５５５。 ２０日㈮３台。最後・・・７。 ２１日㈯５台。最初青、４台目２５００、最後７７７７ 。 ２３日㈪３台。最初沖縄青・８８８、２…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」ないし「赤塗色の車両画像をググらせるナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【３月】 １６日㈪５台。２台目青、４台目赤。 １８日㈬５台。最初・・・５、最後赤 。 １９日㈭６台。２台目青、３台目名古屋・５５５。 ２０日㈮３台。最後・・・７。 ２１日㈯５台。最初青、４台目２５００、最後７７７７ 。 ２３日㈪３台。最初沖縄青・８８８、２…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【３月】 １６日㈪５台。２台目青、４台目赤。 １８日㈬５台。最初・・・５、最後赤 。 １９日㈭６台。２台目青、３台目名古屋・５５５。 ２０日㈮３台。最後・・・７。 ２１日㈯５台。最初青、４台目２５００、最後７７７７ 。 ２３日㈪３台。最初沖縄青・８８８、２台目も青。 ２４日㈫５台。２台目４４９４黄、最…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【３月】 １６日㈪５台。２台目青、４台目赤。 １８日㈬５台。最初・・・５、最後赤 。 １９日㈭６台。２台目青、３台目名古屋・５５５。 ２０日㈮３台。最後・・・７。 ２１日㈯５台。最初青、４台目２５００、最後７７７７ 。 ２３日㈪３台。最初沖縄青・８８８、２台目も青。 ２４日㈫５台。２台目４４９４黄、最…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【３月】 １６日㈪５台。２台目青、４台目赤。 １８日㈬５台。最初・・・５、最後赤 。 １９日㈭６台。２台目青、３台目名古屋・５５５。 ２０日㈮３台。最後・・・７。 ２１日㈯５台。最初青、４台目２５００、最後７７７７ 。 ２３日㈪３台。最初沖縄青・８８８、２台目も青。 ２４日㈫５台。２台目４４９４黄、最…

毎晩２３時台帰路３ｋｍ、抜け道利用で平均ほんの５台程度の車と遭遇。 それらの車が「赤青黄塗色」ないし「４桁中３桁以上同字ナンバー」ないし「片目ライト」ないし「『・』始まりナンバー」である頻度は、明らかな作為を感じる数字となっている。 集団ストーカー、組織的嫌がらせ、強制尾行、集カスと呼び習わす。 【３月】 １６日㈪５台。２台目青、４台目赤。 １８日㈬５台。最初・・・５、最後赤 。 １９日㈭６台。２台目青、３台目名古屋・５５５。 ２０日㈮３台。最後・・・７。 ２１日㈯５台。最初青、４台目２５００、最後７７７７ 。 ２３日㈪３台。最初沖縄青・８８８、２台目も青。 ２４日㈫５台。２台目４４９４黄、最…