石油化学

ナフサとは何か、ガソリンと何が違うのか、私たちの生活にどう関係しているのか気になったことはありませんか。ニュースで「ナフサ価格の上昇」や「石油化学製品の値上げ」と聞いても、少し専門的で分かりにくい言葉に感じるかもしれません。 ナフサは、原油から作られる石油製品の一つで、ガソリンと同じように石油由来のものです。ただし、主な使い道は燃料ではなく、プラスチックや合成繊維、容器、包装材など、身近な日用品を作るための原料です。 この記事では、ナフサとは何かをわかりやすく解説しながら、ガソリンとの違い、ナフサからできるもの、価格が上がると日用品にどのような影響があるのかまで整理して紹介します。 ナフサとは…

―― 「作れるのに届かない」から「作れなくなる」へ。フェーズは確実に進行している 2026年4月、日本の石油化学産業の心臓部から、かつてない悲鳴が聞こえています。 エチレンセンターの稼働率、68.6％。 戦後最低水準を更新し続けるこの数字は、もはや単なる「市況の冷え込み」を意味するものではありません。 石油化学コンビナートの根幹であるエチレンから、インフラの毛細血管である塩化ビニール樹脂（塩ビ）、そして末端の日用品に至るまで。 今、私たちが直面しているのは、バラバラのニュースではなく、一本の「供給崩壊ライン」で繋がった構造的危機です。 ■ 結論 ── 私たちは「3段階の崩壊」の渦中にいる 物流…

鬼滅の刃では｢生殺与奪の権を他人に握らせるな｣というセリフがありますが、なぜ日本は原油という経済にとって｢命｣と言うべきものを、他人(ホルムズ海峡=イラン)に依存しているのか疑問に感じます。 日本経済なんて日本軍と同じで、強がってみても原油が無ければ何もできない国なのだとイラン戦争で実感します。 日本人はすぐコストを優先しますが、「お金を出しても買えない」状況は商売において大変不利な立場です。 高市政権は必死でガソリン価格を抑えようとしていますが、減っていく在庫のことは全く報道されません。 反対に石化製品の値上げのニュースは日増しに強くなっていますし、このインフレにおいても日銀は利上げに動かな…

――止まったのはユニットバスではない。「ナフサ依存」という構造そのものだ 2026年4月13日。 住宅設備大手の TOTO がユニットバスの受注を停止。 理由はシンプルです。 有機溶剤の不足。 そしてその源流はさらにシンプルです。 ナフサ（石油由来原料）の供給不安。 しかし、このニュースを「またか」と流してはいけません。 これは一企業の問題ではなく、 👉 “素材起点で物流が止まる時代”の本格到来です。 ■ 結論 ── 問題は「物流が止まった」のではない。「流すものが消えた」 今回の事象を正確に言語化するとこうなります。 輸送は止まっていない 倉庫も動いている トラックも走っている 👉 それでも…

2026年3月。 中東情勢の緊迫化を受け、ある“地味だが本質的な製品”が急騰しています。 塗料を薄めるために使われる「シンナー」です。 塗料大手の 日本ペイント は、 このシンナー製品を75％値上げしました。 一見するとニッチなニュースに見えます。 しかし結論から申し上げます。 これは単なる原材料高騰ではありません 「産業全体に波及するコスト連鎖の起点」です 第一層｜なぜシンナーがここまで上がるのか シンナーの主原料は「ナフサ」です。 ナフサとは、 原油を精製して得られる中間原料 石油化学製品の“起点” つまり、 シンナーは「石油価格の直撃を受ける製品」です 今回の値上げ背景は明確です。 中東…

2026年3月12日。 三菱ケミカルと旭化成は、岡山県倉敷市で共同運営するエチレン製造設備の減産を開始したと明らかにしました。 背景にあるのは、中東情勢の緊迫化です。 原料となるナフサ（石油精製副産物）の調達難を見込み、設備停止を避けるための減産措置とされています。 一見すると石油化学業界の話ですが、この動きは実は 日本物流の深部に直結する問題 でもあります。 なぜならエチレンは、 現代物流を支えるほぼすべての素材の起点 だからです。 エチレンは「現代産業の原点」 エチレンは石油化学の基礎原料です。 ここから生まれる代表的な素材は数えきれません。 ・ポリエチレン ・ポリプロピレン ・PET ・…

――出光エチレン停止の可能性が示す「ナフサ依存サプライチェーン」の脆弱性 2026年3月、日本の石油化学産業に静かな緊張が走りました。 出光興産が取引先に対し、 「ホルムズ海峡の封鎖が長期化した場合、エチレン生産設備を停止する可能性がある」 と通知したことが明らかになったのです。 対象となるのは ・山口県の石油化学コンビナート ・千葉県のエチレン設備 日本の化学産業を支える中核拠点です。 一見するとこれは、 単なるエネルギー問題のように見えます。 しかし物流の視点で見ると、このニュースはもっと重大な意味を持っています。 それは、 日本の産業がいかに“海上物流一本足”で成り立っているか という現…