石灰石

関東３泊４日旅行の最終日です。 始発電車 青梅線に乗車 奥多摩駅 石灰石の奥多摩工業 登山客向け設備 氷川渓谷遊歩道 氷川小橋 奥氷川神社 始発電車 JR大塚駅では最も朝早いであろう4時28分発の電車に乗車。アラームなしに朝3時50分に目が覚めました。 じじいですね。(笑) 山手線です。こんな朝早い時間でも人がいます。 神田駅で中央線に乗換え。30分待ってでも内回り線で新宿に行ったほうが良かったかな。 青梅線に乗車 立川で青梅線に乗り換えます。大塚で間違えてSuicaで入ってしまったので、駅員さんに取り消してもらい、18きっぷのハンコを押してもらいました。 今日は愛知まで帰るので18きっぷでな…

こんにちは。今日は川崎近海汽船の分析をしていきます。 227日連続投稿！川崎近海汽船株式会社(9179/海運)第56期第3四半期 #決算サマリー○財務数値(累計/日本基準)売上高 278億円→321億円(前年同期比15.5%)四半期純利益 6億円→17億円(同+145.3%)総資産額 489億円→487億円純資産額 274億円→288億円自己資本比率 53.9%→57.9% — モンエナ@企業分析 (@mon_ena1102) 2022年2月8日 決算短信 | 川崎近海汽船株式会社 ○どんな会社か？ 川崎近海汽船は海運大手の川崎汽船系の海運企業です。 内航部門を祖業としながら近年では近海部門(…

秩父鉄道 秩父駅 上長瀞駅 長瀞渓谷 長瀞駅 寄居駅 東松山駅 ぎょうざの満洲 タイムズカーを利用 吉見百穴 ヒカリゴケ自生地 埋蔵文化財センター 川越市 秩父鉄道 秩父駅 羽生と三峰口を結ぶ秩父鉄道の秩父駅。 秩父の街をプチ観光したあとは人気観光地の長瀞に向かいます。車両は東急のお古のようです。 かなり古い車両でしたが、天井では令和でも現役で扇風機が回っていました。 上長瀞駅 20分ほどで上長瀞駅に到着です。 上長瀞駅は長瀞駅のひとつ手前の駅で、ここから長瀞の渓谷沿いに長瀞駅まで歩こうと思います。 上長瀞の駅舎ですが、秩父鉄道の駅舎には味わい深いものが多いですね。 長瀞渓谷 駅前の看板ですが…

まんが道 全2巻セットNHKエンタープライズAmazon7月30日の視聴・『鎌倉殿の13人 第28回「名刀の主」』 →前回はこちら⇩。【『7月23日の視聴』→https://moritsin.hatenablog.com/entry/20220726/1658768608】→頼家、暴走が過ぎるな。部下の妻をぶんどるんかよ。正妻も大事にしねえし。まあ、こっからいずれああなることを考えれば、とことん悪者になってもらうのもアリか。 →結城七郎をみせしめに、か。景時は、この矛先が自分に向くとは思わなかったのだろうか？ →山本耕史が来て、コントがスタート。中川大志に向かって 山本（三浦義村）「お前は裏に…

気温が37℃前後まで上がる真夏日に、懲りずに廃鉄活動。身近なところで秩父鉄道。石灰石貨物 (103)、ヲキフ130、元都営三田線 (5001) が撮れたので上等。元東急車が主力なので、こちらの車輛は撮れれば御の字。貨物列車も、五色団子以外のオリジナル色が来るかは運次第 (日中は上下合わせて30分に一本はくるが) 時刻はこちらを参照。ただしこの夏の時期、２時間が限界でしょうね。 http://dencs.net/ugokan/chichibu.htm 今日もなにしろ暑かった。コバトン県の夏はとってもあつい

昔、香港勤務だった頃、何も工作ができず、アメリカから日本製のシェイなどのギヤードロコを何両か購入し、見て楽しんでいました。また、機関車だけではしょうがないと、ケーディーのログ・カー・キットも17両ほど集めました。しかし、組み立てたのは3両で残りは手つかず。 石灰石用ホキが山と残っていますが、これらログ・カーも何とかしなくてはなりません。ロギングのレイアウトも作りたいけど場所がない。嗚呼。

(FL) Fossa di Lupo フォッサディルーポ ワイナリーの根幹 赤栗砂質土壌、表土に石灰石 土壌の下には固い石灰岩層 北東に山脈を望む場所に畑がある フォッサディルーポ(Fossa di Lupo):創業年である2004年から手がけてきた、ワイナリーの根幹を成す区画。赤～栗色を呈した砂質土壌で、表土には石灰石も散見する。40cmほどある前記土壌の下には固い石灰岩層がある。ヴィットーリアの伝統的なスタイルのアルベレッロ仕立てを採用。北東にイブレイ山脈を望む場所に畑がある影響で、ワインはフルーティーでありつつも厳格さと程よい酸を持ち合わす。 (輸入元資料より) 溢れる赤い果実、ミントや…

(PT) Pettineo ペッティネオ 石灰岩/石灰石砂利層が薄く、その下50-60cmが海砂利、水捌けが良くエレガントなワインに フルーティーでシルキーなタンニン、生き生きした酸味 ペッティネオ(Pettineo):表土の薄い石灰石砂利層とその下の50-60cmの海砂層(=水はけが良い!)に由来し、常にエレガントなワインを産する区画。樹齢60年で、もともとアルベレッロ仕立てだったものを、前所有者がコルドーネスペロナートにしたものを再度アルベレッロに戻したため、それぞれの樹がモニュメントのようなブドウ樹に…。フルーティーで、シルキーなタンニンを持ち、しっかりした酸が特徴。(輸入元資料より) …

SDGsの大嘘 (宝島社新書) 作者:池田清彦 宝島社 Amazon "Sustainable(持続可能)であるということは、そこで"Development(開発)"は止まるのが普通だし、その逆に"Development"を続けている限りは、"Sustainable"という状態にはならない。"Sustainable"でありながら"Development"をずっと続けていくことなんて、あり得ないわけだ。 地獄への道は善意で敷き詰められている。 誰も反対できない17の目標 エネルギー、水、食料に関する目標は矛盾している。クリーンなエネルギーは高い。すると貧しい人は買えなくなり、「貧困をなくそう」と…

【タカギ産業㈱】 ・L-stone・・・石灰石50%以上 ・パルファイン・・・発泡PP 【王子エフテックス】 ・SILBIO（シルビオ）シリーズ なかでも「SILBIO CLEAR」が話題。 紙製だけど透明でバリア性、ヒートシール性あり。 「シーラント」とは？ ラミネートフィルムの最内層でヒートシールにより溶解する ono-plus.com ではでは。

前の記事はこちら。 授受線での積載編成と返空編成の交換を終えて、積載編成を牽いて出荷センターへ戻ったスイッチャーを追いかけます。 到着すると、セメントを満載したタキを施設内に引き込むところでした。 屋根に覆われた荷下ろし施設へとタキを動かしていきます。 JRとの接続線のほうを見ると、一部のタキが切り離されていました。 ちょうど編成中間で分割しており、出荷センターには8両ずつ搬入するようです。 先に搬入したタキは、最後尾がギリギリ踏切にかからない位置で停車。 四日市のセメント列車は最大16両ですが、もしかしたらこの専用線の有効長の関係で16両に抑えているのかもしれませんね。 タキを所定の位置に停…

前の日記からの続き。 https://ovanrei.hatenablog.com/entry/2022/07/17/220000 ◆日枝神社 国会議事堂周辺と赤坂地区を結ぶ永田町二丁目山王地区の道路拡幅整備は長年の懸案でありました また 昭和四十年代 (一九六五〜) 米国から返還間近の山王ホテルの跡地の高度利用も計画されました 構想二十余年 平成五年(一九九三)四月「東京都市計画」が決定され民間の活力を用いて実施し再開発地域内の私有地の無償上地による全公道の拡幅・緑化・環境の整備・地下鉄新駅のコンコース・地域 冷暖房施設・山王パークタワービル・新参道山王橋などの工事が行われました 事業は隣接…