福岡県北部、遠賀川流域に広がる炭田。1955年（昭和30）頃までは産炭量は日本一であったが、現在はほぼ全炭鉱が閉山した。
1976年春の九州旅行の前にすでに九州の国鉄線上からはＳＬは姿を消していたが、いやまだＳＬが走っているところがあるぞと噂を耳にした。半信半疑だったが九州へ着いてまず行ってみることにした。それは筑豊炭田の主要な一角であった貝島炭鉱へ向う貨物専用の引込み線である。平成元年に廃止されているが筑豊本線直方の一つ先勝野からかつて宮田線という短い支線があった。この支線の終点筑前宮田からその専用線が出ているという。じつはこの宮田線は使わず博多発の宮田町行き国鉄バスに乗っていった。バスターミナルに降りて暫く行ったところに走っていたいた。機関車も貨車も国鉄からの借り物・譲受ではなく独自のものであった。かなり年代…
運転列車が往来した筑豊本線の周囲には、筑豊炭鉱にまつわる慟哭の歴史がありました。 冷水峠で奮闘するC５５。 太平洋戦争時に､朝鮮で行き先を偽って招集された朝鮮人労働者と戦争捕虜による強制労働が、全国の鉱山と同じように行われた筑豊炭鉱。筑豊炭鉱の産出する石炭は、大日本帝国の半分程度を占める重要なエネルギー源でした。 飯塚駅に停車中の貨物列車。対向する旅客列車はＤ６０牽引の鈍行。高速を要求されない線区では、各駅停車の普通客車列車には、Ｄ５０、Ｄ５１、Ｄ６０も重宝された機関車です。 飯塚市には､朝鮮人徴用工への過酷な扱いで今も問題視されている麻生炭鉱があり、近隣の田川市には、これも朝鮮人を酷使したと…
⚫︎『仁義なきヤクザ映画史』(伊藤彰彦)を読んでいて頭に浮かんでくるのは中上健次という存在だ。中上健次には、「岬」『枯木灘』『地の果て 至上の時』という、自然主義的近代文学の完成とその解体というような系列があり、もう一方に『千年の愉楽』『奇蹟』という、日本的マジックリアリズムの展開ような系列があるが、どちらも、戦後の社会の、アウトロー(被差別者、ドロップアウトした者)と資本と権力との間にある、対立していると同時に癒着してもいる複雑な構造が問題となっている。いや、問題というより、環境というか、出発点のようなものとして最初にある。この点については、大江健三郎よりも中上健次の方がビビッドであるように…
３ 筑豊炭田として官営八幡製鉄所と殖産興業時代を支えてきた伝統を共有する田川、飯塚、中間、宮若、福智町など筑豊地域の市民と市町村当局に呼びかけて電気の自給自足と地産地消を実現する。その成果として発生する余剰電力を八幡の日本製鉄に届けるプロジェクトを実行する。 ⑴ 環境エナジータウン直方は、もちろん直方市の地域を想定した提案です。そして、環境エナジータウンを創ろうというとき、有志の市民が核になって取り組みを始めることを想定しています。 ところで、殖産興業の時代、直方には筑豊炭田として石炭を産出し、遠賀川や鉄道を使って八幡製鉄所と北九州工業地帯に石炭を供給してきた伝統があります。この伝統は、「初め…
19世紀日本。 限界を迎えつつあった江戸幕府は、寺内護久や二宮尊徳、小栗忠順といった「改革者」たちによって、何とかその命脈を保とうともがいてはいたが、やがて1875年、平岡宗悦や津田真道を中心とした「公議派」たちの手により、ついにその息の根を止められてしまう。 新たに総裁となった平岡は改革を進め、その一環として行われた選挙制度改革により、国民は全面的に政治に関われるようになる。 そして1878年に行われた第一回衆議院選挙によって立憲政友会が過半数の議席を獲得。 この結果を受けて成立した浜崎内閣の下、日本は産業の急速な発展と経済の伸長を経験していくこととなる。 だが、これは多くのブルジョワジーの…
図1：明治39年 九州鉄道網（九州の鉄道の歩み1972より） 図２：球磨川一勝地の鉄橋（絵葉書）裏面に13.3.9の消印あり 【はじめに】（図１～５参照） 日本における鉄道は、明治5年（1972年）新橋－横浜間の開通を契機として、全国各地に広がっていった。九州でも盛り上がっていた鉄道敷設の気運をうけて、明治21年（1888年）6月27日、福岡・熊本・佐賀・長崎4県合同の九州鉄道会社が設立された。 九州内の最初の鉄道開通は、明治22年（1889年）12月11日に博多－千歳川（久留米北側の仮停車場）間であった。その後、明治24年（1891年）4月に博多－門司（現在の門司港）間、久留米－高瀬（現在の…
初めに 基本的立場ーー“環境エナジータウン直方”着想の原点確認 「ふるさと直方同窓フォーラム」は2014年3月の発足以来、「未来志向でふるさとの直方と筑豊を再生し活性化しよう❣」を目標スローガンに掲げてきました。 「未来志向で」というのは上品な言い方ですが、端的に言うと、福智山と遠賀川のあるふるさとから十分な恩恵を受けて育った者として、これからは自分の余生を楽しむ以上に、恩返しとして私たちの子どもや孫・ひ孫、そして30年後、50年後を生きる人たちに、私たちと同じように愛着心を抱くことのできるふるさとを引き継ぎたいという気持です。 この目標スローガンを実現に向けて取り組むときの運動論として、“地…
旧志免鉱業所竪坑櫓について知ったのは2005年、ワンダーＪＡＰＡＮの創刊号の表紙から。 冊子は出てすぐ購入したのだが、威圧感たっぷりの表紙だけで十分元をとった気になって、あまり読まずに本棚にしまいつつ、志免炭鉱跡にいつか行きたいとの思いを持ちつづけていた。炭鉱跡が福岡にあるところまでは確認していた。社会や道徳で筑豊炭田について習っていたので、やはり炭鉱というのものは九州北部にあるものなのだという認識を持ったのだが、表紙の写真の印象から、てっきり福岡と熊本の県境の山奥にあるのかなと思っていた。「空が赤くなっているようなところだから遠いところに違いない」という単純なイメージを持っていたのである。山…
1954年1月、理論社から刊行された真鍋呉夫（1920～2012）の短編小説集。新鋭創作選。装幀は佐藤忠良。 戦後八年間の自分の足跡をふりかえるような気持で、私はこの短篇集を編んだ。この集を二つにわけたのは、必ずしもジャンルによる区別を意図しただけではない。「骨を抱いて」を書いて後、約一年の間、私はほとんど作品らしい作品を書くことができなかった。そしてこの一年の間に、偽の講和が発効し、血のメーデー事件が起り、破防法が制定され、民族解放の血路をひらこうとする炭労電産の長期ストライキが起った。私が「人民文学」の文学運動に参加し、若い人たちと一緒に「現在」の会をはじめたのも、この間のことだ。従って、…
残念、やはり空は雲だらけ。午後8時29分がスーパームーンだと。南の低い位置に現れた月、7時ころはスッキリとした姿を見せたが、風呂を入って大急いぎで外へ。どんどん雲が増えていく。真ん丸お月さまなんだけど。 昨日の月も撮っておいた。 月が出た出た〜、月が出たあ〜、よいよい。三池炭鉱の〜上に〜出た〜。こんな節が出てきてしまうが、三池炭鉱のある筑豊炭田、北海道の石狩炭田などは最盛期を終え、いっきに閉山していく。中には火災を起こして中にいた鉱夫たちが見殺しにされていくことも少なくなかった。沈火するために水を流し込んだのだ。その後、職を求めて瀬戸に来た人も多くいた。炭坑節は悲しい唄でもある。 藤井七冠は勝…
しばらくブログを放ったらかしにして、動画にハマっていた。 日本の光と影を感じさせ考えてしまうような動画で、とりあえずアップされたものは一通り観て、今２巡目に入っている。それくらいハマっている。 きっかけは、Twitterで流れてきて気になり読んだ、森崎和江 著『まっくら』という本。 九州の炭鉱で働いた女性たちの聞き書きである。なんと昭和初期まで女性も炭鉱の重要な働き手だったのだ。全然知らなかった。衝撃を受けつつ読みながら、炭鉱についてほとんど知らないことに気づいた。本の舞台となっている筑豊ってどこ？筑豊炭田ってどんなとこ？炭住って、どんなとこ？ 素朴な疑問が次々湧いてきて、ググってみたら動画が…
福岡の経済メディアNetIB-NEWSから。 -------------------------- www.data-max.co.jp若築建設は1890年（明治23年）、海上の要衝である洞海湾（現・北九州市若松港）および周辺の運河を改良し、筑豊炭田から採掘された石炭の積出港として開発・運営することを目的に創立された。筑豊炭田で財を成した麻生家とは縁が深い。--------------------------→地理的に関係が深いだけでなく、歴史的にみて石炭関連で麻生グループとは縁が深かったのね。 --------------------------麻生が建設株の買収に動いたのは、旧村上ファンド…
当ブログの番外編などでもお伝えしましたが、私は炭鉱などで使用された小型の凸型電機に興味があり、若い頃その模型化に取り組んでいました。しかし、当時は参考となる資料がほとんどなく、数少ない情報を頼りに現地へ行き、現物の保存車などをスケッチして採寸するのが精一杯でした。例えば、当時の「とれいん誌」に掲載されていた筑豊炭田にあった三菱鉱業鯰田（なまずた）炭鉱の凸電もその一つでした。 １．「とれいんNo.135 1986年3月」より引用 申し訳ございませんが、古い資料なので「とれいん誌」の該当ページを転載させていただきましたが、こういう記事を見ると血が騒ぎました。しかし、九州は遠く、当時学生だった私には…
福岡県北九州市にある若松は、かつて筑豊炭田から運ばれた石炭が積出しされる日本一の港でした。 （筑豊炭田の積み出し港として） 福岡県北九州・・社会の本では必ず出てくる四大工業地帯の１つです。 この北九州市にある若松港、地図を見ると下の場所にあります。 この若松港は、1890年（明治23年）5月に、当時取り扱いが増えてきた石炭などの貨物に対応するため、石炭積み出し港作りを目指し、埋め立てや浚渫（しゅんせつ）、護岸工事などを始めます。 その後、1891年（明治24年）には筑豊興業鉄道により、若松駅―直方駅間の鉄道路線が開業します。これにより、筑豊炭田から若松へ鉄道による石炭の輸送が始まり、運ばれる石…
７・８元首相襲撃事件 何が終わり、何が始まったのか？河出書房新社Amazon2022年7月8日午前11時31分、奈良市近鉄大和西大寺駅北口前の路上 ［目次］ 大澤真幸 不可能性の時代の果て 「2度目は笑い話」として 「虚構の時代の果て」から「不可能性の時代の果て」へ 虚構の時代の宗教 宗教2世 『1Q84』 ニヒリズムとアイロニー まなざしの地獄 まなざしの不在の地獄 まなざしの不在のもっと深い地獄 世界のコンテクストでの宗教 家族という問題 島薗進 政治に守られた人権侵害 はじめに 現世肯定と現世否定 攻撃的な関わりが持続された 統一教会と創価学会の違い 偽り、脅し、収奪の肯定 政治運動や宗…
" data-en-clipboard="true"> " data-en-clipboard="true">読んだ。 #我々の文化闘争と労働者自主管理の可能性 南大阪は炎えている #総評全金山科鉄工支部 #山科鉄工自主管理研究会 栄哲平さんの「我々の文化闘争 南大阪を民衆の文化闘争の砦に」という文章の存在を知り、検索してみたらこの小冊子がみつかった。読んでみたら、それ以外のところもとてもおもしろかった。 http://0a2b3c.sakura.ne.jp/yamasina-p.pdf どうやらこの小冊子を発行したのは、1976年に倒産した、大阪西成の山科鉄工というブレス、シャーリング工作機…
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