美濃赤坂

今回は東海旅客会社(JR東海)のJR大垣紹介(iPhone撮影版)記事となります。 はじめに 「専用機/スマートフォンカメラ役割」in大垣 JR大垣駅周辺(大垣市街地)の風景 ■大垣駅(南口)市街地風景 ■大垣駅(北口)市街地風景 大垣駅(南口)風景 大垣駅ビル内(1階部)風景 大垣駅(北口)風景 「水都ブリッジ(南北連絡通路)」風景 大垣駅構内風景 大垣駅ホーム風景(総合①) ■大垣駅ホーム風景(JRホーム総合) ■大垣駅(1番ホーム)風景 ■大垣駅(2番ホーム)風景 ■大垣駅(3番ホーム)風景 ■大垣駅(4番ホーム)風景 ■大垣駅(5番ホーム)風景 ■大垣駅(6,7番ホーム)風景 iPho…

スカイブルーの単行 どう見ても売れ残りが多いクモハ４０の在庫整理のために発売した製品という様に見えますが、まあ面白かんべ～と思い導入しました。 既存製品をスカイブルーにしただけですので、実車とはまるで違う原型タイプになってしまってます。 スカイブルーのクモハ４０は、低屋根車も含め３両あったはずで、美濃赤坂の個体、城川原の個体、北松本の個体ということになるかと思いますが・・・・。 いずれもゴツイホロ座が両前面に取り付けられていて、側扉はＨゴム化、城川原の個体に至っては着雪対策のためプレス部を埋めるなどの、奇特なスタイルで有名でした。 ということで、本製品も「大糸線タイプ」ということで、雰囲気だけ…

前の記事はこちら。 名鉄撮影を終えて、再び貨物列車撮影へと戻ります。 枇杷島駅から東海道本線の普通列車に乗って、岐阜方面へと移動開始。 途中で愛知機関区が隣接する稲沢駅を通過。 運用を離脱したみんな大好きロクヨンセンが大量留置されていました・・・。 廃車になって寂しいなぁ～と思う反面、解体部品欲しいなぁ～というこの矛盾した感情、いつもながら悩ましいですな。 岐阜駅から新快速に乗ってさらに西へ。 運がいいことに311系が充当されていました。 ロクヨンセンだけでなく、311系も本格的に撮りたいところですな。 311系の旅を終点の大垣駅まで堪能したあとは、美濃赤坂支線へ乗り継ぎ。 美濃赤坂支線に乗る…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 本日は休日となりましたワタクシ。 大サロ復路はパス致しまして、日中は昼飯を 食べに行きがてら小ネタを仕込んで早々に帰宅 致しました。 明日からはまた激務でございますので、無理は せずに過ごして体調を整えておきます。 さて、今回の更新は近江鉄道の車両が甲種輸送 されるという事で、平日にお休みをいただき 東へ向かいましたご報告の続きとなります。 午前中は美濃赤坂からの赤ホキを狙っていた ワタクシでございますが、尾張まで追っ掛けた 後は再び清貧万歳なエコノミー下道運転にて 彦根付近まで戻って参りました。 大体120分くらいの行程でしたでしょうか。 ち…

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。 本日は午後、お昼休みを削って小一時間ほど 鉄活させていただきました。 当初の予報では薄曇りだったショバ界隈ですが 徐々に下方修正を喰らって暗い空が背後から 迫る中、幸いにも傘は不要のままで終わる事が 出来ました。 晴れない、と嘆くよりも雨が降らずに助かった と考える前向き思考を意識して、今宵も更新を 進めさせていただきます。 さて、今回の更新は全2回の予定でお届けする 赤ホキ撮影につきましてのご報告、その1と なっております。 赤ホキと申しますのは、西濃鉄道の乙女坂から 石灰石を笠寺経由で運搬する貨物列車でして 赤色のホキという貨車が使われてい…

今日は予定通り、ジョギングからのミニ四駆。 ジョギングは、久々の10kmオーバーを試してみようと思い、なんとか完遂。 かなり久しぶりだよなと思って検索してみたら、この1年で4回しか10kmオーバーは走ってませんでした。 【それでも、2月は走れてたんですなぁ】 よく見たら、上にある5回中4回が日曜日の記録。やっぱり、気持ちと体の両方に余裕がないと、なんですねぇｗ それにしても、こういう検索なんかもサッとできて便利なこの仕組みが、あと4か月半で閉鎖されて全てのデータも消えてしまうというのはなんとも惜しいです。これまでの記録はSTRAVAに共有していますが、こういう作業がいまひとつうまくいかないとい…

名古屋駅から乗車して下車した313系電車。 その先を2両編成の電車が発車していきます。 その間にちらと見えます。 2両の313系電車でした。 美濃赤坂行きでした。 東京にも赤坂見附駅ありますし、富士急行の赤坂駅など赤坂つく駅は結構多いですね。 そんなここは大垣駅。 行先が２つ書かれています。 “あらお”は先ほどの美濃赤坂駅への路線にあります。 その路線は東海道本線支線（通称：美濃赤坂支線）と呼ばれ、東海道本線の一部になっています。30年以上前に行ったことがありますが、石灰石を運ぶための西濃鐡道が続いていて、終点感は無かったですね。 大垣駅は、私はもちろん昔のワイドやミニ周遊券、青春18キップ利…

作者 司馬 遼太郎 出版社 新潮文庫 読後メモ 下巻は、とうとう関ケ原の戦いの様子が語られます。 関ヶ原の戦いの様子だけ知りたいのであれば、下巻だけ読んでも十分だと思います。 下巻で僕が注目したのは、武将の旗印馬印などです。 この下巻を読み進めてすぐに、ご存じ石田三成の旗印「大一大万大吉」は「意味はない」と書いてありました。 はたして石田三成ともうあろう者が、意味のない言葉を家紋に使うのでしょうか。 そこで調べてみると、滋賀県のホームページに答えがありました。 「大一大万大吉」とは「一人が万民のために、万民は一人のために尽くせば、天下の人々は幸福（吉）になれる」と言う意味だそうです。 また、こ…

飲み会から帰ってきましたが、おつまみの写真は1枚も撮らずに帰ってきてしまいましたｗ それで、帰ってきてしばらくしてからチェックしてみたら、ちょうどキリ番ゲットでした←20世紀的表現 【開いたときはさすがにびっくりしました】 自分のアクセスも含めてのものだと思いますが、それでも自分がやったことに対する反応が10万件に達するって、不思議な感じでもあります。 これもひとえに、拙ブログに訪問してくださるみなさんのおかげです。ありがとうございます。我が家のお出かけに終始していて、大して役に立つわけでもない内容だとは思いますが、今後もお付き合いいただけたらありがたいです。 さて、本日は遅くなってしまったの…

秋晴れの中迎えた10月の三連休に開業したての北陸新幹線に乗って敦賀を訪れていました。 その北陸新幹線開業により、とある重要幹線がさらに縮小しつつあります。 それが、北陸本線。北陸新幹線が伸びていくたびに並行在来線が三セク化していき、北陸本線の名前も敦賀から米原の間のみと短くなってしまいました。 そんな北陸本線を走破する特急が… しらさぎ号であります。今回は敦賀から特急しらさぎ8号に乗車し、北陸本線を通り越し、さらに東海道本線の岐阜を目指します！！ 敦賀を発着する在来線特急は、新幹線の真下のホーム、33・34番のりばから発車します。 そのため、在来線特急と新幹線ホームは改札階を経て直結しています…

今日、明日、明後日は、連続してキリのいい日になりそうです。 まずは今日。予定通り、ランニング月間100kmに達しました。 【14日走って100kmです】 偶然ですが、こうやって見たら木曜日は皆勤賞でした。そして、火曜日は1度も走ってないという。何かを意図したわけではないんですが。天気にも左右されますしね。 来月も同程度か、もしくは2勤1休で20日程度に増やせたらと思います。その分距離は抑えて、1回あたり6kmで120kmくらいが現実的ですかね。 そして、明日キリがよくなるといいなぁというのは、このブログへのアクセス数。今の時点でこんな数字なんです。 【あと57で・・・】 うまくいけば、明日あた…

今日は帰宅してからちょっと遅い夕食。その後にジョギングしてきました。 繁華街の方を回る6kmのコースが最近の定番ですが、今日はその道中の公園で、毎年恒例の『大道芸WC』のテント設営がすでに終わっていて、いよいよ明後日から開幕だなぁと感じました。 そのジョギングですが、今月に入ってようやく定期的に走れるようになり、今日の結果で今月は94.6km。明日走れば久々に月間100kmいけそうです。先週の時点では、週間天気予報が悪かったので100km到達は無理かなぁと思っていたのですが、今回は降る降る詐欺がいい方に出たなぁとｗ 過去の記録を見てみたら、月間100kmは2年ぶり。ここ数年、いろいろあって走れ…