角目カブ

私の角目カブなのですが、長時間走り、高温になるとセルが回らなくなるという症状があります。セルボタンを押しても、反応がないんです。 時間を空け暫くすると症状は直り、セルは回るようになります。 レギュレーター辺りを疑っているのですが、原因は何でしょう？ セルが回らない時はキックでエンジンはかかるのでいいのですが、気持ち的にひっかります。 そんな症状ある方いますか！？ にほんブログ村

２つ目は「山梨カブヌシ会ミーティング」 石原エンジニアさんが主催されたミーティングに午後から参加させて頂きました。 場所は笛吹市八代ふるさと公園 第５駐車場 駐車場から眺める甲府盆地は絶景でした。 ミーティング終盤での参加でしたが、お声掛け頂き集合写真に入れて頂くことができました。 直接お話する機会はありませんでしたが、石原代表やカブショップムーンさん・山梨カブオーナーズミーティング会長やユーチューバーさん達の姿を拝見しました。鉄カブを中心にどのカブも格好良くカスタムされおり、見ていてとても楽しかったです。 またC125も近くでみる機会にも恵まれ、車格も大きくしっかりしていて、いいなぁ～などと…

週末は自宅で2日間みっちりとWeb研修を受けていました。 普段は立ち仕事で、1ヵ所にじっとしていることがないため、ずっと座ったまま講義を受けるのはとても辛かったです。 しかし、今日はお休みだったので、朝から家事をこなしたり、カブのオイル交換をしたりと有意義に過ごしました。 オイル交換ではパッキンも新品に交換しましたが、毎回ボルトからパッキンが外れにくく苦労することがあり、締めすぎているのかと少し気になっています。 なお、オイルはホンダ純正ウルトラG2を使用しており、始動も問題なくスムーズでした。 これで週末の富士山ランやミーティングに向けての準備はバッチリです。 日中も涼しくなり、段々と秋らし…

今月29日はカブのイベントが盛りだくさん！！ トニーさん主催の鍋田記念・富士山ヒルクライムラン2024 石原エンジニアリングさん主催の山梨カブ主ミーティング があります。 今年は鍋田記念を優先して予定を組もうと思い、本日は下見を兼ねて集合場所の「道の駅須走」までツーリングしてきました。 行きは精進湖線～１３９号～山中湖～駕籠坂経由で 「道の駅須走」ではお昼休憩も兼ねて特製味噌ラーメンを注文しました。 本当は吉田のうどんを食べたかったのですが、メニューにありませんでした（残念） 帰りは１３９号～御坂道経由で帰ってきました。 朝方は涼しかったのですが、午後は地獄のような日差しでした（汗） 家から約…

結論、以下の仕様に落ち着きました。 エンジン キタコ75ｃｃ＋ハイカム 吸気系 キャブレター：タケガワ製ＰＢ16 メインジェット＃90 スロージェット＃38 純正エアクリーナー（フィルター外し＋穴あけ加工） 排気系 純正90ｃｃマフラー 点火系 ７番イリジウムプラグ フロントスプロケット 14丁 その他 スロットルケーブル交換（タケガワ製）・調整 以上で乗った感じ純正のように下から上までマイルドにエンジンが回ります。 それまでは、ＰＺ20キャブにパワーフィルター、スプロケットは15丁で過ごしていました。 ノーマルキャブに比べればエンジンも上まで回るし乗れていたのですが、エンジンがハイカム特性で…

以前にも似た内容の記事を書きましたが、改めてスーパーカブのメリット・デメリットを書きたいと思います。 まずメリットですが ・交友関係が広がる。 カブは年代問わず人気があり、カブを通じて様々な方と交流を図ることができます カブは歴史のあるバイクであり、カブのことは良く知らなくても、スーパーカブという言葉なら聞いたこともある人は大勢います。 またカブに関するエピソードもことかかないので、コミュニケーションの手段にもなります。 カブを通じてのイベント（カブ主総会やミーティング）も沢山あるので人生を豊にしてくれます。 ・日常生活で気軽に道具として使うことができる。 カブの足つきは最高です。趣味のバイク…

所有している鉄カブをボアアップするに関連して、フレームに違いがあるのかネットで調べてみました。 鉄カブだと基本的に排気量の違いによってフレームの大きさに違いはないみたいですが、フレームの肉厚が違うようですね。 具体的には、プレス部の鉄板の板厚が、50ccだと1.0ミリ、70と90ｃｃだと1.2ミリのようです。 フレームパイプ部、フロントフォーク、スイングアームは同一のようです。 カブ好きとしては興味深い話ですね。 以下引用先 リトルカブ開発者インタビュー：super-cub.com super-cub.com にほんブログ村 ランキング参加中スーパーカブ

鉄カブのブレーキって効きが今一つと感じませんか？ ボアアップ後、止まるのが怖いなと感じており、先日やっと交換することができました。 交換した物はデイトナ製プロブレーキシュー（スーパーカブ50（キャブ車用）） フロントブレーキを交換しました。 フロントブレーキの交換についてはそれほど難しくはないのですが、フロントタイヤを外す際に角目カブにはアンチリフト機構がついているので、そこのナットを取り外す必要があります。 あとは、スピードメーターがネジ止めになっている点がC50とは異なる点でしょうか？ 必要な工具もソケットレンチの他に、ブレーキダストを綺麗にするためにパーツクリーナーやゴムハンマー等があれ…

マフラー交換比較のため、角目カブノーマルマフラーの動画を撮影してみました。 音等参考にして頂ければと思います。 ノーマルですが、単気筒のノスタルジックないい音だと個人的には感じています。 www.youtube.com ランキング参加中スーパーカブ

上記タイトルですが、実際のボアアップのやり方や手順については既に色々な本や動画がありますのでそちらを参考にして下さい。 ここでは本当にボアアップ作業をしたことがない素人が、ボアアップするにあたって事前に準備しておいた方が良い物やあった方が良い物について書きたいと思います。 また角目カブ・50カスタムは、丸目カブ・C50と若干ボアアップの手順が違う部分があり、全くの初心者だととまどう部分もあると思うので紹介します。 角目カブで初めてボアアップする方の参考になれば幸いです。 ボアアップする前にKITACOの「虎の巻（腰上）」はあった方が良いと思います。 ボアアップKITにも説明書はついていますが、…

先日角目カブをボアアップしました。 ボアアップした動機は、 １．エンジンが非力なので馬力が欲しかった。（ツーリング仲間への支障がある。） ２．エンジンを弄る経験がしたかった。 からです。 ボアアップするにあたっては色んな不安がありました。 １．初心者ができるのか？壊れたりしないか？ ２．ボアアップせずに別の110ccのカブを買った方がいいのではないか？ 3．方向性。75ｃｃとか88ｃｃとか何が良いのか？ 4．耐久性。排気量を上げたことでエンジンに負担がかかり壊れないか？ 5．ボアアップ後のセッティング 色々悩んでいたのですが、2～4の不安についてはカブに詳しいバイク屋さんに飛び込んで相談しまし…