貴生川駅

◇ 貴生川駅 ◇ 貴生川駅を訪れる時は、このメッセージボードを見るのが楽しみ。お正月があけた時点で書き換えられたらしい。今度のテーマは「大学受験」。 受験生 がんばれ！！ ただ勘違いしないで欲しい。大学入学は新たなスタートでありゴールでは無い。もし大学入学が “夢” であったのならば、次の “夢” を持とう！ “夢” を叶えた君ならば、次の “夢” も叶えられる！ 1/28(木)にはこのメッセージボードが、新聞にも取り上げられた。 t.co（勝手にリンク） ◇ 太郎坊宮前駅 ◇ 2021.1/17撮影 何か駅前の雰囲気が違うな と思って見ると、何やら工事が始まっている。 本格的に駅前広場の整備…

今回は滋賀県の信楽・甲賀周辺のおすすめホテル・旅館を15個紹介したいと思います。宿泊サイトで評価が高いホテルや旅館を厳選して記事にまとめました。ぜひ参考になれば幸いです。(情報は記事掲載時点のものであるため、詳細をきちんと確認してからご予約お願い致します。 各ホテルの施設情報を確認できるリンクを用意してあるので、そこからスムーズに確認することができます。)

前篇はこちら ⇒ 今回はHM付編成のアングル模索中に割り込んできた『森の京都QRトレイン』のお話。 ● 来たり 見たり 乗れり ● 情報は足で稼げ 偉そうなタイトルにしたけど、実は夕刻に乗った草津線直通電車が『森の京都QRトレイン』だった。既に皆の興味が薄れてるのか情報は滅多に上がってこないだけにラッキー。帰宅してから色々検索して調べてみると、翌日は草津線の区間運転充当と云うことが判明したけど雨天予報・・・ ● 雨予報の日曜日 ● 2024.6/30(日) 翌朝、運用を確認の上情報をTweetすべく一往復（往路は回送）して戻って来たところをパチリとしたけど、雨が確実に忍び来る予報は変わらず。 …

2024年5月12日 前野 JR草津線貴生川駅からあいくるバスに乗って東前野バス停に着きました。時刻は8:00です。昨日の好天とは打って変わって、今日はどんよりと曇った空が広がっています。昼くらいから雨の予報なので、早めにやって来たのですが、水口宿あたりまでなら雨に降られずに歩けるかなあと思いながら、8:05に歩き始めます。

前年の記録はこちらの記事内に ⇒ ● 予告日に運用開始 ● 2024.6/22(土) 前年は予告日より前に走り出したが、今年は予告日通り。ただ夜の出庫なので、折角の土曜日に全然アピール出来ていない。今年はHM付きで、前後で異なる意匠なのに。（「ひこぼし」「おりひめ」らしさが感じられないのは、この際置いとく） ● 車内は？ ● 2024.6/23(日) 翌日は第３日曜日。今年度は月例の所用があるので、朝に１往復だけ走る “たなばた電車” をいつもの場所でチャチャッと記録。草木が茂ってきてるので次は除草されるまでお預けか。 （1901レ 太郎坊宮前－市辺 6:58） 引き付けてもう一枚。 戻って来…

2024年5月11日 土山 往時の繁栄、賑わいを現すかのように、おおよそ2kmも続く土山宿の町並みを通り抜けると、東海道は国道1号に突き当たります。国道を横断して、わずかに西へ歩いた先で右の旧道に入ります。

滋賀県内にある全ての駅について2本で行ける最遠の駅を調べてみました。 「2本で行ける最遠の駅」の定義は以下の通りとします。 乗り換え1回(列車2本)以内でたどり着ける駅の中で、到着に必要な乗車距離が最も長い駅 利用する交通機関は鉄道の定期列車のみとする。 乗り換え時間や列車本数は問わない。 同名駅でなくても、乗換検索アプリ等で乗換駅と判定されている場合は乗換駅とみなす。（例：京阪石山-石山、京阪山科-山科） 出発地点の駅の近隣に徒歩乗換可能な別名駅があっても、その別名駅を出発地点にはしない。 2024年3月改正後のダイヤを参考にする。 調査結果は以下のようになりました。 （赤→鹿児島中央 青→…

さて、引き続き三日三晩のWESTERポイント錬金の旅。 kirakirakirarin.hatenablog.jp 2日目になります。 DAY2（2024年7月12日） とは言いつつも3日間も朝から晩まで旅に出るので、流石にしんど過ぎると言う事で、今回は若干落として行きます。 とりあえず、まずは新快速に乗って草津駅まで行きました。 そして、草津線に乗り換えて貴生川駅へ。 そこから信楽高原鐵道に乗りました。 通勤ラッシュ帯を越えた後の、天気の悪い何でも無いただの金曜日だったので、乗客が片手で数える程しか居ませんでした。 ここの車両、割と綺麗ですね。 そして、どこへ行くかと言うと、 ここですね。 …

どういくシリーズ、滋賀県です。琵琶湖沿いに鉄道は通っているし私鉄もあるしで、全体的に行きやすそうなイメージですが、果たしてどうでしょうか。 見ていきましょう。 湖南から反時計回りで辿っていきます。って最初は山中、甲賀の里ですが。 １．あいの土山（甲賀市/旧土山町） アクセス情報｜道の駅 あいの土山 車のみ JR草津線/近江鉄道・貴生川駅より甲賀市コミュニティバス・土山本線に乗車、田村神社バス停下車すぐ。平日9便/土日祝6便。所要時間約35分、運賃250円。 参考：コミュニティバス運行情報・時刻表/甲賀市 ぱっと見た感じ行きづらそうな立地ですがしっかりバスがアクセスしているのは頼もしいですね。 …

皆様こん＊＊は。ゴールデンウィーク、皆様はいかがお過ごしでしょうか？今日は、滋賀県の草津線にやってきました。草津線は、かつて東海道本線のバイパス線として、急行『平安』などの優等列車も走っておりましたが、現在は普通列車が運行されているのみの、少々目立たない路線になってしまっています。つい先日沿線に新幹線の新駅が建設されることになり、注目を浴びるかと思いきや、新駅建設は凍結されてしまいました。しかし、この路線は国鉄時代の列車が主力、といいますか、国鉄時代以外の列車はほとんど見られないという、国鉄型ファンの方々には至宝のような路線です。では早速出発しましょう。早朝の京都駅にやってきました。 京都から…

序文・起こるべくして起きた事故 堀口尚次 信楽高原鐵道列車衝突事故は、滋賀県を走る信楽高原鐡道信楽線において発生した列車衝突事故。信楽高原鐵道の車両と、直通運転で乗り入れていた西日本旅客鉄道〈JR西日本〉の車両が正面衝突した。 1991年5月14日10時35分頃、滋賀県甲賀郡信楽町〈現・甲賀市信楽町〉黄瀬の信楽線小野谷信号場 - 紫香楽宮跡駅間で、信楽発貴生川行きの上り普通列車〈SKR200形4両編成〉と、JR西日本が運行していた京都発信楽行き下り臨時快速列車「世界陶芸祭しがらき号」〈キハ58形3両編成〉が正面衝突した。先頭車のキハ58形は前部が押し潰された上に全長のほぼ1/3が上方へ折れ曲が…

信楽高原鉄道で、JR西日本から陶芸祭の行われる信楽駅に向かう臨時列車と、信楽発貴生川駅に向かう列車が正面衝突し、多数の死傷者を出す大惨事となりました。この事故、信楽駅の出発信号が赤のまま変わらないトラブルが発生し、貴生川側の信号は青で、臨時列車が貴生川を出発し、途中行き違いのため、新たに設置された小野谷信号場に進入しても、貴生川に向かう対向列車がいないにも関わらず、信号が青だったため、停車して待つことをせずに、そのまま進行し、赤信号で信楽駅を出た列車と正面衝突したわけですが、非常に衝撃的な事故でした。双方の鉄道会社側の過失などが問われましたが、やはり赤信号で列車を出発させた信楽高原鉄道側の責任…

こんにちは、きら(吉良)です。 私が過去に訪れた地方駅を紹介します。 今回はこちら。 甲賀駅（JR草津線）※2020年4月3日訪問 場所：滋賀県甲賀市甲賀町大原市場 甲賀と言ったらやはり忍者ですよね。 何となく忍者に逢えないかな〜??とか訳分かんない理由で訪れました。 その前にまず私は始発で逆方向に乗って、網干駅に向かいました。 一体どういう事かと言うと、新快速の有料座席『Aシート』に初めから乗車する為です｡ 特急っぽい座席の仕様になっているので、もはや特急ですね。 当時は運用開始からまだ1年程しか経っておらず、姫路へ2本、野洲へ2本ずつしか走っていませんでした。 新快速が異常に大好きな私はと…