贄川宿

祝休日は何処へ行っても人が多く、猛禽撮りも同じなのでこんな時は休養日とする自分。なので連休明けまでは野鳥は撮らないため猛禽記事は連休明けまでお預け。連休明けには天気を見て、とある場所へクマタカを狙いに行ってみたい。ひょっとしたらイヌワシも飛ぶかも・・・な～んて甘い期待を抱いて。 と言う訳で、本日は過去画像から埼玉県秩父にある贄川宿の案山子をご覧下さい。この贄川宿には町中の一般のお宅に案山子が置いてあり、生活の中に溶け込んでいる光景が見られる。でも夜にはあまりお目にかかりたくはないが・・・笑。 各画像に「台詞」を入れてみましょう・・・ 「もうバスが来るょ～、そんな所に登ってないで降りなさい」 「…

４月２９日、秩父御嶽山に行ってきました。 御嶽山続きですね。 実は、４月１５日に足をくじいてしまって、まあたいしたことはないのですが、ちょっとトレッキングをおやすみしていたのですが、やはりGW初日から行こう、と。 天気は小雨。まあ、歩けないことはないな、と。秩父地方は雨が弱くて降ったりやんだり、という予報もあったし、軽くトレッキング、です。 行きは、池袋から特急に乗りました。Laviewは車両としてはなかなかすてきです。窓がものすごく大きくて。そうなのですが、飯能駅でスイッチバックがあり、西武秩父線はずっと後ろ向きで走ることになります。でもね、景色がいいのは、西武秩父線の沿線なのだから、椅子の…

こんばんは。 今月も、業務連絡から。 トーキングヘッズ叢書のＮｏ．８６が刊行されました。特集は「不死者たちの憂鬱」です。ぼくも書きました。クレア・ノースを取り上げています。ぜひ、ご購入のほど、よろしくお願いいたします。 ついでに、週刊エコノミストにも書きました。４月２０日号と４月２７日号の２週連続です。大きな書店にはバックナンバーがあるので、立ち読みでもしてやってください。 というわけで、今月もトレッキングの話です。今月のお題は御嶽山です。 ４月１０日は、東京都内の御嶽山から日の出山というルートです。最寄り駅はＪＲ青梅線御嶽駅。 ここは、高尾山みたいな感じで、ケーブルカーで登れます。そこから頂…

今日は、雨も上がったので、木曽福島を目指します。洗馬 (7.2km)、本山 (3.3km)、贄川 (7.9km)、奈良井 (7.3km)、薮原 (5.3km)、宮ノ越 (7.5km)、福島宿 (7.1km)、計 45.6 km を目指します。 そろそろ、交通費も馬鹿にならなくなってきたので、しっかり計画を守って、電車や宿泊するホテルとの連動をしていかないと、節約できません。日の出前、早朝４時半からスタートです。 塩尻から洗馬へ 中央本線と中山道の交差踏切がこれ？ 美しい木曽路を楽しみたいところですが、空模様は、傘を差そうかと迷うくらいの弱い雨がパラついたり、降りやんだりと決して良いとは言えない…

案内板 「 押込一里塚 一里塚のある桃岡地区は、江戸時代に押込村に属していたため、押込一里塚と呼ばれた。 一里塚は京都から江戸までおよそ一里ごとに街道の両側に土を盛り上げて塚を築き、榎や松の木を植えて旅人の目安としたものであるというが、押込一里塚は鉄道と国道十九号線の敷設で面影をとどめてなく、片側の塚は現在畑になっている。 押込一里塚から北に向かうと、木曽十一宿北端の贄川宿に入る。宿場内の中町には本陣と脇本陣があったが、本陣の建物は現存していない。 江戸時代に贄川宿の北のはずれに、『女改め』と、木材の監視・統制をする『新良貴改め』の役割を担った贄川関所があった。昭和五十一年に当時の姿を忠実に復…

塩尻市観光協会ホームページより↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓贄川関所中山道の人と物の往来を監視するために置かれた贄川口留番所で、女改め、白木改めなどの役割を担った。 明治はじめに取り壊されたが、多くの文献をもとに昭和51年に復元された。 実際の場所は鉄道敷地内になっている。 中山道の交通に関わる資料などを展示。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 案内板 「 贄川関所贄川関所は明治二年福島関所とともに廃止され、建物も取り壊されました。現在の建物は、寛永4年の『覚』○○○明治九年発行『贄川○誌』の『古関図』を元に復元したものです。 なお、当時の関所○○の位置より西側に○○東を向いて建っていました。 」 JAPAN WEB…

初期中山道説明板 初期中山道 suwako.jp(諏訪湖周辺観光情報サイト)より↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓初期中山道は、 下諏訪から牛首峠を通って桜沢に至るまでの全長約26kmの街道でした。 この初期中山道は作られてから約十数年で利用されなくなりました。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 案内板(右下) 「初期中山道 中山道は江戸時代の五街道の一つで、初期中山道は慶長6年(1601)に大久保長安によって整備されました。牛首峠を越し小野宿を経て三沢峠へ抜ける道が整備され、元和元年(1615)頃まで利用されました。 当時、中山道の道筋制定に当たって、長安が考えていた一つは、木曽路の山林開発を促進するための経済道路とし…

旅籠川口屋 池田屋 若松屋 案内板 「 国の登録有形文化財 川口屋・池田屋・若松屋川口屋 小林家住宅主屋 桁行12m、梁間9・9m 二階全面千本格子を通し、両端に袖うだつを設け、一階に式台を構える。 二重出梁は、贄川宿 の深澤家住宅（国重要文化財）以外では唯一のものである。 池田屋 田中家住宅主屋 桁行12m、梁間12m 出梁造とし、二階全面に千本格子を通し、両端に袖うだつを設け、一階に式台を構える。棟に越屋根をつけている。軸部は弁柄塗りを施している。 若松屋 秋山家住宅主屋 桁行8・7m、梁間12m 二階前面を腕木で持ち出す出梁造とし、管柱を立てて格子を設けている。二階全面に千本格子を通し、…

今回の訪問は2020年の初夏。 長野県の贄川宿近くにある冬季分校と冬だけの分校へ行ってきた。一応、林道を辿れば車でも行けないことはないらしいが道のコンディションがとてつもないらしい。私の車は普通のコンパクトカー。林道の入口から目的地まで直線距離で2キロちょっと。どうしようかと迷う。前日の夜は大雨。早朝には上がっていたが念のためコンビニで雨合羽を購入した。 時刻は午前6時。林道の入口まで到着。 行けなくもないかなと思う道路状況だが、この先で立ち往生したことを考えると、、、、歩いていこうか。 およそ数十分で桑崎集落という廃集落へ到着。 林道とはいえ、山道は大変だ。そして雨露対策で雨合羽のズボンだけ…

二度目の中山道13日目の1(下諏訪宿から塩尻峠への道) https://asiandream0804.hatenablog.com/entry/2020/06/26/214610 二度目の中山道13日目の2(塩尻峠) https://asiandream0804.hatenablog.com/entry/2020/06/27/145001 二度目の中山道13日目の3(塩尻宿) https://asiandream0804.hatenablog.com/entry/2020/06/29/085822 二度目の中山道14日目の1(塩尻宿から洗馬宿への道) https://asiandream080…

2月上旬 秩父御嶽山登山 町分(贄川宿)から落合、そして強石へ。最後は再び町分。 所要時間、約6時間半 秩父市の贄川宿にあるトイレの駐車場を少々借りました。案山子がそこらにじゅうに、いて面白い。 上り始めて10分程度で見はらし台があり、街並みがよく見える。道は細いところもあるが、割と歩きやすい。 約2時間半で頂上へ。周囲の山をすべて見ることができ、絶景。 そのまま落合方面へと下山。途中沢沿いのルートが通れないとの案内があったが行ってみる。 普寛トンネルから林道を降りるようだが、トンネルわきに下に降りる山道があった。とりあえずそちらへ行くと、どうも整備が終わっているようで、金属製の桟橋が数個ある…