走行試験

こんにちは JR西日本グループゼロカーボン2050脱炭素の計画で、バイオディーゼル燃料を使った列車の運行が行われるそうです。 走行試験が行われるのは、岩徳線山陽本線櫛ヶ浜〜徳山間だそうです。 ディーゼルエンジンの電車でも脱炭素の動きが、あるのに関心しました。 他の所でも脱炭素の取り組みが、広がっていくといいと思います。 BYウッチー

岩徳線で次世代バイオディーゼル燃料の走行試験を実施。

前回の記事の続きです。 om08amagi.hatenablog.com 仙台レールセンターを見学した後は仙台駅に戻って昼食。新名物と噂のマーボー焼きそばをチョイスしました。 撮るものも撮ったのでこの後はブックオフ→ポポンデッタという何しに仙台まで来たのかよくわからない行程となったのですが、ブックオフの店内で知人が突如行きたかったところを思い出したので急遽移動。あおば通駅の発車メロディに感動しつつ仙台～岩切と乗り継いで利府線へ。仙台レールセンターを眺めながら終点の利府駅まで乗車。そこから少し歩きまして…、 やって来ました新幹線総合車両センターです。といっても車両センターの端にある区画で、入口で…

2024年になって、2編成目の入線になります。 今回、初めてJR車両の入線になります。 先日、KATOから発売された、JR東日本のE261系”サフィール踊り子”(SR2)になります。 前回発売された当時、出費が嵩んでいたので、購入を見送っていたのですが、再生産されるって事で、予約購入しました。 私鉄車両を中心に収集している私ですが、このE261系はカッコイイので、欲しいと思いましたね(^^; クロE260-2(1号車) 上段:前照灯点灯 下段:尾灯点灯 モロE260-102(2号車) モロE261-102(3号車) サシE261-1(4号車) モロE261-2(5号車) モロE260-2(6号…

515.4キロの距離を１時間と５分でつなぐには、時速何キロで走らせればいいんでしょうか。 羽田-伊丹の所要時間：１時間と５分 上記はいわゆる横田空域を回避して設定されたルート。当該空域が日本に返還された際には大幅な時間短縮が想定される。。。はず。。。 東海道新幹線の実距離（東京-新大阪）：515.4 km （リニア中央新幹線ではなく現行の東海道新幹線、その実距離です。） 東海道新幹線、とうかいどうしんかんせんJR東海の高速幹線鉄道。東京－新大阪間 515.4km。東海道本線の輸送力が限界に達したため開設された。 1959年着工，64年開通。(当時の営業)最高時速 210km。 （念のために。実…

阪急、泉北の車両の 不調車両の修繕工事を実施。 ※記録を残すための記事です。 ・阪急5300系5302Fの動力車5902 ➡車輪はきれいだったので、 ギアに注油のみ実施。 ・泉北3000系、脱線が多かった。 ➡カプラーの長さを調整、 少し長めに実施。 ☆試験的に阪急5300系の動力が、 南海に使えるか？ ➡カプラーの長さを調整、 少し長めにしたらOK。 ※台車が内寄りになるが、 気にしなければ大丈夫か？ 後日、走行試験も実施予定。 この実験がうまくいくと、 南海6200系2編成増備時に 阪急5300系と動力共通化で、 大幅にコストダウンになります。 写真は、その試験風景。 ※泉北3000系は、…

こんにちは、ToMO（@tomo2011_08）です。 私はサラリーマンをしながら、サイドFIREを目指しています。 サイドFIREを目指す上で重要なことの1つとして、「投資」があります。 投資をして、今ある資産を拡大し、経済的自立を達成して、自分のやりたいことを仕事にしたいと思っています。 様々な投資の方法がありますが、その中の1つとして株式投資があり、株式投資を行う上で株式銘柄を分析することは非常に重要なことです。 日本株式投資をされる方の必需品といえるのが、以下の四季報になります。 お持ちでない方は、以下から購入して読まれることをお勧めします。 (function(b,c,f,g,a,d…

既存の鉄道線路で磁気浮上について 既存の鉄道線路で磁気浮上 新しい事案が出てきました。もう日本のリニア時代遅れか。 長年、人々の移動手段として活躍してきた鉄道。しかし、近年では更なる高速化、快適性、環境負荷低減への期待が高まっています。 従来の鉄道技術では限界が見えてくる中、革新的な技術として注目を集めているのが「既存の鉄道線路で実現する磁気浮上」です。 この技術は、従来の線路をそのまま利用しながら、磁力によって車両を浮上させ走行するものです。車輪とレール間の摩擦がないため、高速化、低騒音・低振動、省エネルギー化を実現できます。 本記事では、既存線路での磁気浮上技術の現状と課題、導入事例、そし…

［社説］Apple Car撤退が映す自動運転の難路 #自動運転 #テック #社説2024/3/8 2:00 米アップルは10年にわたって自動運転技術の開発を続けてきた（米ニューヨーク市の店舗）米アップルが電気自動車（EV）の開発を中止することを決めた。10年ほど前から研究してきた自動運転技術の活用を目指していたが、早期の実用化は難しいと判断したもようだ。 だが、自動運転が安全性の向上やドライバー不足といった社会問題を解決する手段の有力な候補であることに変わりはない。少子高齢化が進む日本ではなおのことだ。アップルの撤退から学び、着実な技術力の向上と社会実装につなげる必要がある。 同社が自動運転の…

懸案だった #チェーンリング (フロント) ようやく交換する事が出来た。#アウター と #インナー 両方。交換前の状態ではチェーンリングの「歯」の摩耗具合はよく分からない。 ↓↓↓インナーのチェーンリング。上が使用していたもの(跡がある) 下が新しいもの。それほど「歯」は摩耗していない様に見受けられる。でもインナーも交換へ。理由はよく分からないが片方が新しく、もう片方がそうで無い場合、後々不具合が起きるかも？とアドバイスを受けた。いつも世話になっている自転車店のオーナーからだ。↓↓↓ ↓↓↓懸案のアウターのチェーンリング。52T。 ↓↓↓取り外したアウターチェーンリング。あらためて見ると摩耗が…

ミリオンカードの冬の朝練は、手が悴んで。。でも、どこの完成度が低いのかが分かります。。そこで、その技をどうすればもっと安定するのか、と、手を動かしながら考えています。。まあ、寒冷地走行試験みたいなもので。。 寮にいた頃、実験車を走らせていた友人が何ヵ月かしたら戻ってくるので、休日だった朝は、フランスパン屋によく行きました。。ところが、車を発進させるまでが大変で。。前に出てウインカーを付けろとか、後ろに回ってブレーキを踏めとか。。さあ、出発と思ったら、前方ヨシ、後方ヨシ、左ヨシ、右ヨシをやらされ。。 教習所の教官を横に乗せている様な感じでしたが、ハイ、こうしてぇー、と言ってくれて、パターンが決ま…