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軌道線
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軌道線

(地理)
【きどうせん】

一般道路に敷設された線路（軌道）や専用軌道を走る路面電車の路線。

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→ 鉄道線
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旅メモ　～旅について思うがままに考える～•9日前

まさかの「通勤」で利用した路面電車　西鉄北九州線のお話【５】

《前回からのつづき》 ■1000形 第二次世界大戦が終わり、戦後の混乱も少しずつ落ち着き始めると、経済面での復興は少しずつ進み始めていました。1950年に勃発した朝鮮戦争は、日本の経済復興に大きな影響を与え、いわゆる朝鮮特需と呼ばれる状態になりました。 こうした経済状態の中で、日本の工業は回復を始め、八幡製鉄所を沿線にもつ北九州線の利用客も増加の一途をたどり、2軸ボギー車をもってしても、その需要がさばききれないほどになりました。 1950年の時点で、北九州線の1日あたりの利用者数が321,800人であったのが、3年後には359,295人にまで膨れ上がり、西鉄も続行運転や高頻度運転などで需要に応…

#西日本鉄道#西日本鉄道北九州線#路面電車#軌道線#西鉄1000形電車#広島電鉄2000形電車

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旅メモ　～旅について思うがままに考える～•12日前

まさかの「通勤」で利用した路面電車　西鉄北九州線のお話【４】

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■500形 西鉄の軌道線を走った500形は、福岡市内線用の車両と北九州線用の車両の2つがありました。そして厄介なことに、同じ500形を名乗りながら、両者はまったく異なる仕様と性能をもったものでした。 ここでは、北九州線用の500形についてお話したいと思います。 北九州線用の500形（以下、単に「500形」とします）は、第二次世界大戦が終わった混乱期に、逼迫する需要に対して輸送力を増強するため、統一された規格に基づいて設計製造さらた車両を割り当てられたことで登場しました。これは、鉄道でいうところの運輸省規格形車両と同じ…

#西日本鉄道#西日本鉄道北九州線#西鉄500形電車#路面電車#軌道線#広島電鉄600形電車
旅メモ　～旅について思うがままに考える～•15日前

まさかの「通勤」で利用した路面電車　西鉄北九州線のお話【３】

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■北九州線の主役、冷房装備の600形 筆者が赴任した1991年は、北九州線は翌年に廃止されることが決まっていた時期だと考えられます。すでにこの頃の小倉市街は自動車が多く走り、路面電車である北九州線の存在が、道路交通において少々厄介になっていました。 とはいえ、自動車交通を一方通行にするなど、大胆な施策を警察とともに取り入れるなどしたことで、北九州線は軌道線としては比較的恵まれた環境の中で、定時制を確保しやすかったと言えます。 その北九州線の主役が600形でした。 600型は第二次世界大戦が終わり、終戦の混乱が一段落し…

#西日本鉄道#西日本鉄道北九州線#西鉄600形電車#路面電車#軌道線#西鉄66形電車