運転台

コミックマーケット106で頒布しました、新刊「鉄道模型と電子連動装置（運転編）」のBOOTH通販サイトを作成致しました。 下記のリンクが通販サイトになります。 interlocking.booth.pm 倉庫より発送となるため、入荷までに少々時間がかかります。 入荷完了後、注文受付開始となるため、お手数ですが入荷待ちメールのご登録を開始致します。 ランキング参加中鉄道 ランキング参加中テクノロジー

JR九州グリーン３日間 ３日目 九州鉄道記念館 活躍していた頃の写真 クハ481 246号 赤いカモメ みどり きりしま RED EXPRESS いざ 運転台へ 補正してみました 気になっていた 運転台への 上がり方 思ったよりちゃんとした段がありました 運転席 シートに座ると ガーーーっと 持ち上がる サンダーバード 思い出しますが 当然ですが そうなっていません 右側に助手席 乗客への注意喚起ではありません 機関車と比べると シンプルです エアブレーキの 圧力は kＰa キロヘクトパスカル ㎏/cm² 換算は おおよそ 100倍 前方 助士席側 操作パネル 超アナログ すごくわかりやすい …

JR九州グリーン３日間 ３日目 九州鉄道記念館 運転台 入ってみますよ そりゃ！ スパルタンですね 👍 助手席もちゃんとシートがあるってことは ２名乗車が基本？ ハンドルが 手動ブレーキ…みたい ＥＦ３０ 運転台 関門トンネル開通 1942 昭和17年 下関 ⇔ 門司 直流 ⇒ EF10 この機種も ステンレス地肌のママが １台あった 門司港 ⇔ 久留米 交流電化 1961 昭和36年 門司駅構内も交流 トンネル付近に デッドセクション 下関 ⇔ 門司 交直流 直通するための 交直流電気機関 ⇒ ＥＦ３０ あれだね、、、関門トンネル内の 海水漏水による塩害のために ステンレスの外板のまま ３台…

こんばんは、ryutoです。 先日からTwitterの方で進捗を上げている車両の運転台をまだ作っていなかったのでブログを開設したこともあり重い腰をあげ製作しました。（）なので今回はその過程を皆さんにご紹介したいと思います。モデルにした車両は東武8000系。東武の中では一番思い入れがある車両です。googleで調べたところ、8000系には上の部分が出ているATC対応型とコンパクトなタイプの2種類あるらしい...（？）自分はコンパクトタイプの方が好きなので今回はATC対応型はお預けとなりました。一から作ると時間がかかるので数週間ほど前に制作した小田急1000形の運転台をベースに作るとします。⇩ 小…