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決算公告データ倉庫•7ヶ月前

#1537 決算分析 : 株式会社新神戸軌道 第52期決算 当期純利益 14百万円

深夜、人々が眠りについた街で、日本の大動脈を守るために活動する技術者集団がいます。時速300kmで疾走する山陽新幹線や、京阪神の通勤・通学を支えるJR在来線。その安全運行に不可欠な線路（軌道）の保守・交換を、終電から始発電車までの限られた時間内に完璧に遂行するプロフェッショナル、それが株式会社新神戸軌道です。厳しい環境下で日本の社会インフラの根幹を支える同社の第52期決算は、自己資本比率85.2%という驚異的な財務健全性のもと、安定した利益を計上。本記事では、この決算内容を深く読み解きながら、鉄道の「縁の下の力持ち」であり続ける専門企業の、揺るぎない強さの秘密に迫ります。 20250331_5…

#決算#鉄道工事#山陽新幹線#JR在来線#線路保守工事#レール交換#まくらぎ交換#兵庫#神戸市

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Interlocking’s blog•2年前

北陸新幹線延伸開業の敦賀駅

2024年3月16日、北陸新幹線敦賀～金沢間の営業運転が開始しました。 前回の工事状況からどのような変化があったのか早速見てきました。 【目 次】 北陸新幹線敦賀開業について ３Ｆ新幹線ホーム（11～14番のりば） 敦賀車両基地方（大阪方） 東京方 その他 ２Ｆ乗換コンコース １Ｆ在来線特急用ホーム（31～34番のりば） 米原・大阪方 直江津方（引上線） 直江津方引上線 特急車両用電留線 上下乗換線 新幹線駅舎ほか 駅名標 カウントダウン看板ほか おわりに

#北陸新幹線 敦賀延伸#北陸新幹線#敦賀駅#ハピラインふくい#鉄道工事#新幹線#JR西日本
Interlocking’s blog•2年前

敦賀駅の近況（上下乗換線ほか）

2024年春に北陸新幹線敦賀延伸開業が迫った北陸本線敦賀駅。 開業前の近況を見てきました。 【目 次】 北陸新幹線敦賀延伸開業について 新幹線駅舎外観 在来線との乗換通路 上下乗換線 北陸本線上り本線との交差 下り本線から上下乗換線へ 直江津方引上線の延伸 開業日までのカウントダウン おわりに

#北陸本線#北陸新幹線#鉄道工事#敦賀駅#上下乗換
Interlocking’s blog•3年前

福島駅上りアプローチ線工事状況

東北新幹線・山形新幹線の平面交差支障を改善する福島駅上りアプローチ線工事の状況を見てきました。 【目 次】 山形新幹線福島駅アプローチ線工事について アプローチ線工事外観 在来線福島駅～新庄方面 西町跨線橋 跨線橋北側 跨線橋南側 曾根田踏切 三河踏切 おわりに

#福島駅#アプローチ線#東北新幹線#山形新幹線#鉄道工事
Interlocking’s blog•4年前

佐世保線複線化工事状況を確認してきた

佐世保線複線化工事状況を確認してきました。 【目 次】 佐世保線複線化について 線路切替について 大町駅付近 大町～北方駅 北方～高橋駅

#鉄道工事#佐世保線#複線化#工事状況