鉄道遺構

2025年5月5日。ゴールデンウィークの真っ只中、青森県七戸町にある旧南部縦貫鉄道・七戸駅跡で開催されたイベント「レールバスとあそぼう2025」に行ってきました。

１７日、愛車Gixxerで自主練しました。 ５月にADVで行った鉄道遺構です。 ５ヶ月ぶりにここに来て、橋脚の大きさを再認識しました。 Gixxerの影が面白かったのでパチリ。 前輪とディスクプレートとホイールの影がイイ感じでしょ。 完成～運行を見ることなく事業が頓挫したため 橋脚だけが残りました。←税金のムダ遣いですね この時。１０月１７日午前９時５７分。 走行距離は３８０９kmです。 この後、NGL（＝那賀グリーンライン）を走って帰りました。 長い上り坂なので、エンジンを回して～ 機敏なギアチェンジで勢いよく昇りました。 ちなみに、この日の朝んぽは濃霧で・・・ 視界は２０m程度しかありませ…

今月のタイトル画像は、近鉄奈良線石切駅近くにある旧孔舎衛坂駅の桜にしました。 旧孔舎衛坂駅は近鉄奈良線の前身である大阪電気軌道開業間もなくに、旧生駒トンネルの大阪側入口前に設置された駅でした。 昭和39年7月に、現在の生駒トンネルが開通したことに伴い廃止されました。 To Instagram現在も駅の遺構は残されており、旧大阪行きホームには一本の桜が今でも春には花を咲かせます。 桜のそばに見える鳥居は白龍神社の入口で、正月には参拝のために開放されているという話を聞いたことがありましたが、いつも石切劔箭神社に参拝するので本当かどうかはまだ確認できていません。（笑）今年も石切駅周辺の桜を鑑賞してき…

さてさて、今日はGRⅢを持って奈良県王寺町の達磨寺までやって来た。JR大和路線「王寺駅」から歩くこと約15分。王寺駅は2社4線が乗り入れている奈良県有数のターミナル駅。その歴史は古く、1890年（明治23年）に駅が出来ると時代と共に交通の主要駅として発展してきた。改札を抜け、様々な路線が複雑に交差する線路を下に眺めながら駅の南口ターミナルへと向かう久度大橋を歩く。そこから国道168号線を500mほど歩くわけだが、今日のような陽射しが強い日は日影がない国道とアスファルトから来る熱気で少々へこたれる。 さて、話はタイトル回収に戻るが、達磨寺を訪れるとこのような案内板があった。なにやら日本書紀による…

さて徳を積むための修行の季節です。例え暑い苦行であってもやりとげないといけません。(^o^) 浜田市の「幻の広浜鉄道」と言われる広浜鉄道今福線の遺構をインスタグラムでフォローしている mt_07496_nori さんが行かれているのを見て行きたくなりました。 暑くても出発だ! まずは温井ダムでトイレ休憩 ここは今、ドッグラン＆グランピングリゾートができています。 広島ドッググランピング 温井ダムリゾート【広島】 | リゾートグランピングドットコム あぁいい天気

昔、奈良県五條市から和歌山県新宮市までを結ぶ「五新鉄道」が計画された。1937年着工され、戦争で中断されていた工事も戦後に再開されたが、結局一度も列車が走ることなく中止された。橋脚に説明の札があった。 国道24号線から吉野川にかけて寿命川沿いにアーチ橋が残っている。１枚目は新町通から川沿いに見た写真である。戦争中には鉄筋が手に入らなくて、鉄の代わりに竹を使って作られたと、地元の人に聞いた。 そのあと、国道の方に行くと、国道を横切ってもっと先まで橋脚が続いていた（国道の部分は途切れている）。前回（2020年10月7日）、何も知らなくて車で国道を走っていて気づいたのだが、ゆっくり訪ねることができて…

北海道新幹線の延伸工事の影響で、長万部の駅前から長万部温泉街まで渡るための跨線橋（中央跨線橋というらしい。）がどうやら姿を消すことになったようだ。 この中央跨線橋は1973年に設置されたそう。私が生まれた頃にこの跨線橋も出来上がったようで、なんだか名残惜しい感じがする。生まれ故郷に古くからあったこの橋。小さい頃はここの橋の高さに渡るのが少し怖く感じた跨線橋。小学生の頃はここから機関区にある機関車などを眺めるのが楽しかった記憶もあるが、やはりその高さが苦手だった。 とはいえ、鉄路の駅側と住宅街のある温泉街側を渡るには一番早い道。町民ならば馴染みの跨線橋であることは間違いない。 ↓馴染みのある長万…