青崩峠

令和4年12月4日（日） 今日も、スナイパートレーニングを慣行します。 今日は、息子と「秋葉街道～青崩峠～兵越峠の周遊」を目指します。 右に曲がったところがスタート地点の秋葉街道です。 スナイパートレーニング開始！ 早速、「車両通行止め」となりました。 ここからは、歩行者天国ですね！ 新たな遠山川の支流を発見！ しかも、「下流に養魚場がある」だと・・・ これは、珠玉の河川を発見したか？！ う～ん、ここには釣りに来ないかな・・・ ここに、新たなトラブルの火種が！ この看板によれば・・・ ・道路のすぐ右側を歩け ・右側にある1本隣にある道路を歩け どちらとも解釈できます。 これは、一休さんの「この…

静岡県浜松市天竜区の最北端であり、国道152号の不通区間にある青崩峠で迎えた日没 静岡の果て、長野との県境に青崩峠（あおくずれとうげ）という峠があります。未舗装の登山道を含むにも関わらず実は国道（＝酷道）・大断層である中央構造線上にある、ということで非常に有名で、前々から気になっていました。 先日例によってロードバイクで行ってきたのですが、あれこれあってたどり着いたときには日が暮れていました。やばくね？と思ったけど、そのまま突入したら…ロードに乗り始めてからいちばんくらいに怖かったです。 大がかりなライドをするのが久々ですっかり忘れていましたが、僻地でナイトライドになるのは絶対に回避するように…

前回記事の続きです。 静岡県道290号に大きな大きなハートマークを - 緑の週末日記飯田線中部天竜駅を出発した後、静岡県道290号の二本松峠と北条峠（ホウジ峠）を越えて水窪へ。一旦下った国道152号（秋葉街道）では、カーブの出口でまだ子供っぽさの残るニホンカモシカと鉢合わせ、10mもない距離で目と目があってお互いびっくり！ カモシカ君は一瞬どうしようかと呆然としていた様子でしたが、踵を返し慌てて山に戻っていきました。 水窪市内を抜けて青崩峠（あおくずれとうげ）1,082mへと登り返します。 林業の町だけあって、道路脇に木材の無人店があったりします。大きさによって100円から3,000円まで値段…

目次 酷道152号をリベンジ！ いざビーナスラインへ 帰りはR153→R151→三遠南信道の安全策。が、しかし・・・。 ツーリングは引退する 追記 2022.10.20 酷道152号をリベンジ！ 朝6時半に家を出発しました。 ひたすらR152を進みました。 兵越峠。何回も来てる。 青崩峠は通行不可 途中、2年前に転倒した場所を通りました。ここで転んだのかと懐かしく思いました。 地蔵峠（大鹿村） 分杭峠 伊那市へ突入 いざビーナスラインへ 茅野市へ突入 いよいよビーナスラインへ。ガソリンを補給しておきました。228.8km÷6.52L=35.09km/Lでした。 白樺湖。人がほとんどいなかった。…

浜松～長野を短絡「三遠南信道」ついに最難所「青崩峠トンネル」完成間近!? 約5kmの長大トンネル「一度は敗北した工事」いよいよ大詰め【2024年3月9日 7時10分 くるまのニュース】 ネットより、、、 青崩峠、、兎に角、凄いとこなんですよ。。 以前、トンネル前の旧ルートを行ってみたんですが、兎に角ヤバいところです。。 勿論、峠付近で通行止め、、、 「なんじゃこりゃ？」って感じでした。。 あの時は浜松から南信の秘境「下栗の里」を目指して走ってまして、当時は「草木トンネル」もない時代でしたから、獣が通るような山深い林道を迂回して走りましたね。。 「青崩峠トンネル」の工事で、当初は中央構造線沿いの…

🎍あけましておめでとうございます🎍 [新元号]元年も良い年にしていきましょう、なっつです…㋿6年？もう改元されましたよ？？ となりそうなぐらいに災害、事故が続いていますね、被災により亡くなられた方のご冥福とこのブログをご覧のあなたのご無事をお祈りいたします。 -----------以下通常運転です------------------- 年の瀬に寄せて(1) 一年が終わりますね、なっつです。 今回は自分以外誰も興味が無いであろう壁打ち駄文です(毎回か 最近大して覚えるべきことも多くない割に記憶力が弱く、ビビっているので一年の振り返りをしていきたいと思います。 1月 お蔵入り動画の切り抜き 名刺キ…

三遠南信自動車道の番外編として草木トンネルです。三遠南信自動車道（国道474号）の一部として先行供用されましたが、青崩トンネルの開発決定により格下げとなった悲しきトンネルです。 兵越えに向かう際に撮影したんですが、いい機会なのでシリーズの番外編として公開します。 撮影経路は、国道152号と市道水窪白倉川線の交差部から出発し、国道152号の改良工事の様子を眺めながら草木トンネルに向かいます。

早朝6時にはテント内が蒸し地獄に… さぞかし外は暑いのだろうと這い出ると… これが意外と外は涼しい！ さすが長野県👏 ゆっくり撤収して時間調整をしたら、飯田国道事務所に向かいます！ というのも こちらの「貫通石」を貰うためです！ 人類には不可能とまで称された三遠南信道の「青崩峠トンネル」開通を祝って、トンネルが貫通した時のズリを無料配布しています！ たまたまTwitterで見つけて応募し、見事先着300名に滑り込むことができました！ この石の配布時間は平日9時〜16時(昼休み時間を除く)とかなりタイトでした💦 無職じゃないと厳しいヤツ… なんとなくご利益がある気がする〜！ これからの旅はこの石…

路線長195.7km、駅数94。 これにピンときた方はもうカタギではありません。お疲れ様でした。 冗談はともかく、このデータを持つ路線はただ一つ。そう、飯田線です。飯田線と聞くと古のオタクからは旧型国電の聖地だの佐久間レールパークだの出てくると思いますが、だいたいの鉄道をかじっている人ならば口をそろえて「乗破は過酷」と答えるでしょう。飯田線のアイデンティティは路線図からも確認でき、路線長に対し多すぎる駅数を収めるために大抵の路線図はうねりを描いています。もし、手元に時刻表があるならば巻頭の路線図を見ていただきたいです。 元々4つの私鉄をくっつけてできた路線のために山奥にも関わらず駅間距離が大手…