青梅鉄道公園

案の定薄暗い山だな そう彼は独りごとを言っていた。こんな山に登るやつはいないだろう、そう思ったようだが意外に山中では他の登山者に会ったようだ。青梅市のハイキングコースという看板を前に彼は頷いていた。 新年早々彼はなぜあまり楽しそうでない地味な山に来たのだろう。 アマチュア無線という世の中の認知はあまり高くないものを彼は趣味として30年は経つ。正月は多くの無線局が山に登り電波を出す。周波数帯にも依るが基本東京タワーと同じ、高いところからは電波は遠くに飛ぶ。だから山に登る。沢山交信出来る。毎年のはじめに山に登るのは彼のルーティンだった。 登山をする方なら見たことはないだろうか。山頂の一角で釣り竿と…

横を通り過ぎる事は多々あれど いつだか突入した初回は記録した気になっているだけの いつものやつで ま 画像を探すのもメンドいので二回目です。 流れ的にはこの最後半の出来事。 初回 は頑張ってガシガシ撮影したけど今回は天候も相まって適当。 その初回は未記録な（ry まあこれだけメジャー施設ならいくらでも他に詳細記録が あるであろう。 流石にこの天候と突入時間も終わり付近なので閑散。 初回の時なんかほぼ開園時間に突入のコロナー前だったので 大盛況でしたね。 詳しくないのでよくわからんけど眺めてるだけで和む。 ちょっと古いものはステキで哀愁 うむピンボすぎる 館内の稼働模型実演コーナーの盛況時が「今…

前回、青梅駅周辺を散策しました。 tomo-k-blog.com 青梅市の観光地図です。 今回は、引き続き、青梅鉄道公園などについて紹介します。 （2021年12月末に行ってきました） 【目 次】 青梅鉄道公園 ＪＲ青梅線（青梅駅～東青梅駅間） 青梅鉄道公園 1962年に鉄道開業90周年記念事業として、国鉄（現在のＪＲ）が実物の鉄道車両などを保存展示している坂の上にある公園です。 公園へは坂を登って行きます。公園の建物内には鉄道模型やパネル、各種資料などが展示されています。 D51などの蒸気機関車や旧型の電気機関車など往年の名車が展示されています。 園内には懐かしいパンダなどの乗り物があります…

www.kanponoyado.japanpost.jp 【入浴日】2020/11/23【所在地】東京都青梅市駒木町3-668-2 Google マップ 【泉質】アルカリ性単純温泉（低張性・アルカリ性・低温泉）ph10.0 かんぽの宿 青梅 青梅鉄道公園 かんぽの宿 青梅 この日は3連休最終日、家族で奥多摩へ足を伸ばし「かんぽの宿 青梅」へ。かんぽの宿 青梅へは、最寄りのJR青梅駅下車。何やらホームから昭和レトロ感ｗ 駅構内の通路も昭和レトロな名画ポスターが勢揃いしてお出迎え。 HPには都営バス 郷土博物館入口バス停より徒歩2分とありますが、JRの駅からも徒歩15分程度ですので、この日は散歩を…

青梅鉄道公園までは徒歩15分から20分ほど。けっこうな坂道を行く。

今回は都内で鉄道好きの子供とおすすめお出掛けスポット【青梅鉄道公園】をご紹介します。 青梅鉄道公園は旧日本国有鉄道が、鉄道開業90周年の記念事業として1962年に開設した公園施設です。 園内には蒸気機関車を中心とした実物車両の展示と、記念館内には各種展示とジオラマもあります。大宮の鉄道博物館と比べるとこじんまりゆったりとしてますが、子供とのんびり過ごすにはおすすめのスポットです。 園内には 「デゴイチ」の呼び名で人気のD51形蒸気機関車や「キューロク（クンロク）」9600形蒸気機関車、C11形蒸気機関車などが展示されております。 これには息子達はもちろんですが、蒸気機関車にあまり詳しくない私で…

田中 泰三様の画像の転載はご遠慮ください。 これまで未掲載だったナンバーを江別の鐵様が発掘してくれたので、今回から8620を皮切りに順次ご紹介させて頂きます。（紹介になっているのかな？） 昭和49（1974）年11月24日 梅小路蒸気機関車館 高校３年生の時分、修学旅行の自由時間を利用して訪問した梅小路蒸気機関車館。ここで様々な形式と初対面を果たしました。17輌（当時、義經號とC62 1は梅小路におりませんでした）の保存機の中では最高齢を誇る8630号機は大正３（1914）年生まれで、今年６月に生誕110年を迎えます。（9633は同年の11月生まれ。）車籍は抹消されていたので本線運転はできませ…

自分がなぜ旧形国電ファンになったのかを思い返してみると、片野正巳さんが書かれた『陸蒸気からひかりまで』という1:150スケールで描かれた国鉄車輛イラスト集が思い当たります。当時の男の子たちのご多分に漏れず蒸気機関車が好きでした。とはいえ当時お子ちゃまで親に連れて行ってもらえないと遠出はできないうえ、蒸気機関車は関東付近ではほぼ一掃され、蒸気機関車が現役で動く姿見られたのは、かろうじて八高線の D51 のさよなら運転と、鉄道100年の記念列車が高島貨物線で運転に間に合ったぐらいでした。小学校の同級生の中には、小学生なのに一人で遠出し、カメラを持って北海道まで写真を撮りに行く猛者もいましたが...…

スマホに入っている画像より 2月に行った明石支所103系の撮影会 ダイヤ改正での引退が正式に発表される前 とはいえ引退は間違いないと思っていましたが 乗務員室に入って制服制帽被り椅子に座ったのはいい思い出 翌3月はゆふいんの森に乗車 5月は北陸へ サンダーバードとしらさぎ初乗車 6月は青梅鉄道公園へ 11月は青森八戸へ シンカンセンスゴイカタイアイスを食べながら 12月は宇都宮へ そんな2023年でした

こんにちは！ 昨年に引き続き、長野総合車両センター保管車両紹介記事を書いていきたいと思います。 昨年は増えた長野の保管車両ですが、今年は減りました。今回は現時点で残っている車両と、今年解体された車両の2種を記載していきたいと思います。今年は長野総合車両センターの一般公開に行きましたので、写真が撮れた車両については、写真を昨年の物から更新します。【現時点で残っている車両】 253系 クロ253‐1【車籍なし】 2010年まで成田エクスプレスとして、現在は1000番台が日光として、そして長野電鉄ではスノーモンキーとして活躍している253系のトップナンバー車両です。将来的な鉄道博物館保存候補車両とし…

No.3416 【今日の１冊】 骨太な警察小説「三叉路ゲーム」 前に読んだ「死の刻」もなかなか良かったので、麻野涼の警察小説「三叉路ゲーム」を読む。読了時間は４時間でKindle310冊目の本になる。 国立警察署に勤務する警部補の小学２年生の娘が青梅鉄道公園で誘拐された。犯人からの指示で、警部補は新宿駅から東京駅、さらには新幹線で新横浜駅まで移動させられ、ホームにあるロッカーの中からメッセージを取り出す。そこには〈三叉路ゲームスタート〉とだけ書かれていた。捜査が進むにつれ、次第に過去の〈あの事故〉があぶり出されてくるのだが。 怨恨による犯人の行動には納得する部分もあり、刑事たちの過去にも触れて…

C515 形式C51 フロントデッキの曲線と直線的デフが合っていない。デフは蝶番の付いたドイツ風の大形で趣味誌でもよく見かけた形態だと思う。配置表は昭和20年では奈良、昭和34年では伊勢でナンバー5を見いだすことができた。 E102 形式E10 4110の後継機となったE10は奥羽本線板谷峠、肥薩線矢岳越え、北陸本線倶利伽羅峠に使われて最後はＤ50と共に米原～田村間の交直接続に従事した。初めて見るＥ形タンク機関車の迫力に圧倒された。 C111 形式C11 馴染みのある機関車であるがトップナンバーだと威厳を示しているように感じる。よく見ると汽笛が前方にあり、蒸気ドームと砂箱の位置がこの並びなのは…

京王相模原線の多摩境からJR青梅線の中神に引っ越してきて1年半が経とうとしているのに、いまだ青梅線の拝島から青梅・奥多摩方面に足を延ばしておらず、当然ながら青梅鉄道公園という貴重な車両たちが保存されている施設にも足を運んでいなかったのですが、リニューアルに向けて8月末で一時閉園するという話を聞いて、職場の同僚と一緒に足を運びました。 仕事終わりにそのまま向かったわけですが、想像していたよりも駅から山道を登るのでびっくりしました。日差しもあって熱い。死ぬ。ということで入園料100円を支払って真っ先に建物の中へと非難しました。 鉄道の歩み、車両の変化などが簡単に丁寧に詳しく展示されており、博物館な…

中央線E233系の森尾16灯LED(角型)が好きだったのですが、これが小糸花型に換装され始めているということでしたので、青梅鉄道公園へ行った帰りに撮りに行くことにしました。 撮影日 2023年8月27日 日曜日 撮影地点 吉祥寺駅 写真 被り列車記録 写真 JR東日本 E233系0番台 トタT1編成 角型 15:00 トタT9編成 花型 15:04 トタT2編成 角型 15:08 E353系 S119編成+？ 特急 あずさ33号 15:11 トタH58編成 角型 + ？ 15:24 トタT21編成 花型 15:24 トタT12編成 花型 15:35 E353系 S114編成 特急 かいじ35号…

1日目 2日目 3日目 4日目 総括 久しぶりの旅行記録です。相変わらずオタク遠征のついでですがボチボチ普通の所も回ったんじゃないかな。 前回は遠くまで足を延ばしたりしたけど今回は近場で済ませた感はあったね。まあ予定の兼ね合いもありウロウロしてましたね。 これは前回の旅行Log。 hrurukku.hatenablog.com 1日目 朝一の飛行機で東京へ。旅行当日に4時起きさせられるのちょっと辛かったよ。まあ大して影響は無かったので良かったです。 羽田に付いてそのまま横浜へ。普段は東京方面向かうので珍しかったね。案の定電車でもたつきましたが… 横浜マルイで行われてたアサルトリリィLastBu…

本日は改装のための閉園が予定されている、青梅鉄道公園へ保存車を見に行ってきました。 青梅鉄道公園は1962年に我国の鉄道開業90周年を記念して開園したもので、その名の通り入園料無料の「鉄道公園」として、地域の憩いの場となっていました。 そのため記念館はいわゆる「国鉄建築」の詰所風の建物だったり、園内には当時の国鉄総裁である十河信二氏*1の名前が記された石碑があったりします。 その後は微妙な展示物の変化を経て、1997年に展示物の整備を行った際に、入園料として100円を徴収するようになり、現在へと至っています。 当園の展示車両は開園時期が時期だけに、旧型の蒸気機関車が多く、古典機オタにとっては必…

8月は、かの大戦に関する情報が多く飛び交う季節だが、その中で毎年気になっており、一度は訪ねておきたいと思っているのが、 中央線「湯ノ花トンネル」 第二次世界大戦末期の昭和20年（1945年）8月5日正午過ぎに東京都南多摩郡浅川町（現・八王子市裏高尾町）内の運輸省鉄道総局（国鉄。現・東日本旅客鉄道：JR東日本）中央本線、湯の花トンネルでアメリカ軍のP-51戦闘機複数機が満員状態の列車に対して執拗な機銃掃射を加え、多数の死傷者が発生した事件である。列車襲撃事件としては国内最大規模であり、死者50名以上、負傷者百三十名以上を数えた。 「湯の花トンネル列車銃撃事件」（ウィキペディアより） トンネル脇に…

今回は、8月6日（日）に訪れた、東京都青梅市にある青梅鉄道公園のレポートです。 この日は別件で、お昼頃に立川市を訪れていた私。「せっかくだから、青梅線で青梅鉄道公園まで足を伸ばしてみるか」ということで、ついに現地に足を踏み入れました。 鉄道文化の保存はもちろん、かつては多くの特撮作品のロケ地にもなっていたことから、鉄道ファンにも特撮ファンにも馴染みの深いこの場所。いや〜、訪れたときは感無量だったなぁ！ 青梅鉄道公園は、青梅線で運行の分岐点となる青梅駅から、歩いて10分もかからないところに所在。距離的にはそれほど長くありませんが、想像を絶する高低差があるので、体力に自信がない人は注意が必要です。…