須ケ口

尾西線を一宮から津島までいったあと、ほのまま津島線にのりかえて名古屋までいくことにした。 ◇ ◇ 高架の津島はしましきのりばにしがわの2番のりばにはいってきた豊明いきふつうのあっかい電車にのりこむ。車両番号先頭6015の6000系かんつうがた。 15時32分、きたにむけてしゅっぱつ。 進行方向を東北方向にかえて複線の高架をすすんで藤浪に停車。ところで車掌さんのこえがきこえる。尾西線はワンマン運行だったけど、津島線には車掌さんがのっとるだ。 地平におりてガーダー橋で日光川をわたるとこで、佐屋いきふつうのぎんいろ電車とすれちがい。津島をこえて尾西線をみなみにはいっていく電車だ。尾西線の津島からみな…

名古屋鉄道(名鉄)の再現LED表示【その68】です。 昔あった、あの種別や旧駅名なども想像で作成しましたので、数はかなり多いですが、徐々に公開していきます。 ほぼ実車通りにに仕上がっていると思いますが、LED変換作業で若干異なるかもしれません。 今回はこちらです。 以上になります。 お付き合いいただきありがとうございましたm(__)m ■名古屋鉄道(名鉄)再現LED表示の過去投稿分は右側又は上部のカテゴリー『名古屋鉄道(名鉄)再現LED表示』をクリックしてご覧ください。 この表示はpixivにも投稿しています。 #LED表示 名古屋鉄道再現LED表示 普通|須ケ口 - 快急神戸三宮のイラスト …

一宮いき急行のあっかい電車で名古屋本線をいく。いっぱいあっかい電車とすれちがいながらいく。 ◇ ◇ まずは西尾線のあっかい電車でふるいからしんあんじょうまででる。 しんあんじょうから名古屋本線。一宮いき急行のあっかい電車にのる。 東岡崎いきふつうのあっかい電車とすれちがい。 牛田を通過。 知立てまえで三河線ごえ。名古屋本線はんたい線は高架をおりてくるあたらしい線。 地平におりて知立は5番のりばに停車。はんたいのりばは高架8番のりば。 一ツ木を通過。速度がにぶる。 富士松を通過。 吉良吉田いき急行のぎんいろ電車とすれちがい。 とまりそうになりながら境川をわたりきったとこで、東岡崎いきふつうのあっ…

堀田のえきに佐屋いき準急のあっかい電車がはいってくる。 〔堀田 12:02 → （名古屋本線＝佐屋いき準急 *1 *2） → 12:12 名古屋〕 *1:豊明始発 *2:須ケ口からふつうにかくさげ

さいしょは西尾線。ふるいからしんあんじょういきふつうのあっかい電車にのる。 しんあんじょうで名古屋本線にのりかえ。特急電車をみおくって、岩倉いきふつうのこおろぎ塗装にのる。 牛田に停車。のりばは電車をまつひとでいっぱい。みんなこのふつう電車がたよりなだ。活気のあるあさの光景のすてきなこと。 知立に停車。小学生の運動団がのってくる。 一ツ木に停車。やっぱりのりばは電車をまつひとでいっぱい。小学生の運動団はここでおりる。 回送のあっかい電車とすれちがって富士松に停車。 境川をこえて豊明は主線に停車。のってくるひとはすくない。 前后はまちあい線に停車。 主線を岐阜いき特急のこおろぎ特急が通過。 つぎ…

混雑している路線はどこか。どの程度混んでいるのか。どの時間帯が混んでいるのか。 国交省が23年7月14日「都市鉄道の混雑率調査結果（令和4年度実績）」を公表したので、エリア別のランキング形式で整理しておいた。 もくじ 混雑率ワースト10（全国） 混雑率ランキング（エリア別） 北海道（7路線） 東北（6路線） 関東（92路線） 信越・北陸（3路線） 東海（35路線） 関西（57路線） 中国（13路線） 九州（23路線） （参考）混雑率の目安

ふるい8時17分、しんあんじょういきふつうのあっかい電車にのる。電車はかんつうがたの2両編成で、3分おくれのしゅっぱつ。 みなみあんじょうでいきちがいの吉良吉田いき急行はぎんいろ電車。 きたあんじょうで高校生がけっこうおりる。あんじょうのうりんやひがしこうの生徒だ。 8時26分の定刻からおくれて、しんあんじょうは2番のりばにとうちゃく。8時28分須ケ口いき特急のりかえのあんないもない。たぶんぜんぜんまにあわんかったじゃないかな。 〔ふるい 8:17 → （西尾線＝しんあんじょういきふつう） → 8:26 しんあんじょう〕 橋上コンコースをのぼりおりして4番のりばに移動。しんあんじょう8時35分…

05:22 朝食＠なか卯 本日は1日まるまる空いているので、名古屋近郊を完結させる。 まず、なか卯で朝食。 千歳の養鶏場がほぼ全滅して、いま札幌は全国でもっとも卵入手困難な地域である。どこのスーパーにも置いていない。旅先で外食している間に卵を食っていく所存。 05:54 伏見駅 06:22 平安通駅 地下鉄東山線 高畑発藤が丘行 0559伏見→栄0601 地下鉄名城線 右回り 0604栄→平安通0616 伏見を出発し、平安通で乗り換え。 上飯田行に乗って、上飯田でいったん下車し、名鉄に乗り直す予定だったが、乗ったのが小牧線直通だった。 あーまあいいや、あとで窓口で地下鉄ぶん運賃を引き去って、入…

あ、4番のりばにはいってきた。須ケ口は3、4番のりばでまっとった吉良吉田いき準急がそとがわの4番のりばにはいってきた。この電車は津島線から名古屋本線にのりいれていく電車で、ふたつの線が合流するここ須ケ口じゃあ3番のりばにしかはいってこれんだけど、名古屋本線からきた電車がとまる4番のりばのほうにはいってきた。時刻表をしらべてわかった。この15時38分の吉良吉田いき準急にかぎってここ須ケ口始発なだ。こんな運行もあるだ。のりこんでしゅっぱつ。電車は5014編成4両ぎんいろ電車。 二ツ杁はまちあい線にはいって停車。まちあい。 のりばのない主線をパノラマスーパーが通過するのをまつ。 はんたい線主線をこお…

須ケ口からのった吉良吉田いき急行のぎんいろ電車で、神宮前は4番のりばにとうちゃく。しばし電車見物。 さいしょに東岡崎いきふつうのぎんいろ電車がはいってくる。わずかに2両編成 つぎに豊川稲荷いき急行のあっかい電車がはいってくる。やっぱりあっかい電車がいいな。 ほのつぎに豊橋いき特急のパノラマスーパーがはいってくる。やっぱりこれがかっこいい。

月一目標の日帰り鉄道旅5月編、というよりは梅雨入りを控え好天の休日に乏しそうな6月分を前倒し。今月はGWに関西の私鉄を攻めているので十分。丸一日の予定だったのが急きょ用事ができて、夕方にずれ込んだ。 身もフタもなくいえば、名鉄尾西線の弥富～日比野間を埋めて完乗することが目的。それでは乗りつぶしが露骨すぎるので、弥富駅でのJＲと名鉄の乗継がてら、JR関西本線と近鉄名古屋線の沿線に遺る近鉄線旧線跡を見に行く。これは近鉄が軌間拡幅（改軌）する1959年まで使用していた、木曽三川架橋付近の旧ルートのこと。今回は弥富駅から木曽川橋梁までの区間に点在する遺構、とくに国鉄関西本線を跨いでいた高架橋が一番の目…